Сообщений в теме: 198

[АПН]

Да, чуть не забыл-
подвергнув глубокому анализу плоды коллективного разума, сделал вывод, учитывающий интерес обеих сторон толковосоветчикоф, сбегал и приобрел СИНИЙ СКОТЧ!
Таперя, советский, коллективный хвост никуда не денется!!!

[Василий Афанасьев]

ЯП сделал как-то так...

Прикрепленные изображения

• 

[АПН]

Проблемы с выводом из пера кабеля машинки нет вовсе (но не через фиксатор - точно), есть вопрос с типом разъема и местом его расположения в фюзеляже.
Слегка пошутковаФ со скотчем, крепление перьев было выполнено так, что каждое перо крепится к фюзеляжу одним болтом М4 с внутренним шестигранником - что называется "легким движением руки"
Вся конструкция и результат показаны на фото, без комментариев

[pakhom]

   Фокусник, чессс слово!

[АПН]

Фокусник, чессс слово!

ПахомчеГ, эт ты к тому, что "...сделать хотел грозу, а получил козу..."???

[pakhom]

  К тому, что всё КРАСИВА у тебя! Без обману...

[АПН]

К тому, что всё КРАСИВА у тебя! Без обману...

Стараюсь продолжать в том же духе, дабы оправдать высочайшее доверие! 
 
Пожалуй самой главной фишкой буксировщика, отличающей его от обычного летадла, является буксировочное устройство (или крючок, как его тут обозвали).
Вначале темы я обещал забить гвоздик, в качестве крючка - не вышло! Гвоздик согнулси ни в тую старану, да и не КРАСИВА!  
Пришлось изготовить полушпангоут в гор-грот и смонтировать на него двухместное сцепное устройство (под два буксировочных фала) 
Опять же наблюдается "след" Афанасьева - заготовка для полушпангоута - его рук дело.  
Вот, что из этого вышло -

 

 

Но, сие доступно глазу только здесь и только сейчас!

Пришла пора заняться кабиной, а она скроет Фсе, что сделано!

Сообщение отредактировал АПН: 16 Mar 2014 - 14:18

[Василий Афанасьев]

Шикарно!

Но, яп добавил исчо несколько продольных стрингеров по гаргроту. Прямо от шпангоута назад, длиной, ну хотя бы 200-250 мм. Из пропитанного жгутика, чОрненького цвету. Прям от "лучей" сего шпангоута!  

[АПН]

Кабина и фонарь - здесь все по взрослому, задняя часть фонаря является продолжением гор грота и неподвижна, передняя часть откидывающаяся как на прототипе.
В КИТ самолета включена термо-формованная заготовка стекла фонаря и рамка фонаря, состоящая из двух частей. Для постройки кабины производитель не предусмотрел ничего, кроме формованной пластины, закрывающей пространство фюзеляжа за кабиной. Действительно, зачем трактору кабина? - траХтору кабина ни к чему! НО, не "КРАСИВА" без нее - фсе потроха под огромным фонарем видны. Вот и приходится делать то, что ну никак не улучшит летных характеристик, скорее чуть наоборот, но взгляд, я надеюсь, порадует.
В данный момент смонтированы все элементы, которые поставляются производителем. Пришлось несколько улучшить отдельные поверхности рамки фонаря, все пригнать для сопряжения и уже покрасить те элементы которые в дальнейшем окрасить сложно. Ну и конечно, Фсе открывается и закрывается - как и быть должно.





И только теперь могу приступить к постройке кабины, а стекло - это совсем в последнюю очередь.

[Bil]

Петрович, ты маньяк - и это радует!!!

[АПН]

Ну вот, дожился - мало, что модератор маньяком окрестил, так вчера "уточнили" - мол не маньяк, а маньячина.

Ладно, коли так и учитывая, что теперь не "отмоешься" - продолжу в том же духе ...

[Pilot1]

И где оно, продолжение?

[АПН]

Задумав построить кабину, я обрек себя на конструирование и постройку некой "кукольной декорации" учитывающей особенности данной модели самолета, конструктив прототипа и конечно собственное, да и не только собственное , желание - шоб было КРАСИВА, в общем поманьячить! 
Должен сказать, что это стоило мне усилий не малых, хотя построенная кабина и не является точной копией кабины прототипа, но сделана по мотивам. В итоге вся эта липафанернобальзастеклопластиковая конструкция выглядит, перед грунтовкой и покраской так -





И вся эта конструкция открывается вместе с рамкой фонаря, обеспечивая полный доступ ко всему, что скрывает



После покраски будет еще огромная работа по оборудованию кабины креслами, ручками, рычагами, тумблерами, приборами, ремнями и т.д., и т.п., можно сказать - самолетом заниматься некогда!

[pakhom]

  М-да... А когда ОНО полетит? Скоро на диван-кровати перейдёшь?!

[Pilot1]

Чего то Петрович затаилсо! Где продолжение? Просим!

[pakhom]

  Чего-то полирует, наверное...

[Pilot1]

Одно другому не мешает, я тоже щас полирую) Но и пишу при этом)

[pakhom]

  Коллега!

[Pilot1]

А то!

[АПН]

Чего то Петрович затаилсо! Где продолжение? Просим!

Нет Лешо, то ни я затаилсо, то жисть меня, в очередной раз, крепко "затаила" - да так, что ни до полетов, ни до самолетов и уж, тем более, не до писанины было!
Но, я так думаю, Фсе возвращается на крУги своя. Даже полетал пару деньков - хоть вспомнил как за "ручки дергать"
Тему я не забросил. Временами удавалось маненько поработать.
Вот кое что из сделанного за это время:
Готовое к отделке крыло

Готовое Перо хвоста

Готовый "кабинет", без фонаря

 

 

И, еже ли уж совсем честно, то на сегодня самолет практически готов к началу испытаний!

Осталось сделать чехлы да попытаться вытащить самолет из дома и погрузить в машину.

Вобчем, хочу в июле "на газон" вот!