Сообщений в теме: 126

[Bil]

Александр Петрович, буду очень рад, Хочу методичку.

[pakhom]

1. у классики винты (как правило) большие в шаге - подумаете для чего именно так?!...
2. почему все рули (элероны тем более) имеют меньшую площадь например чем в 3D...(подсказка есть в п.1)
3. размер, соответственно и площадь крыла меньше в чем в 3D (подсказка опять в п.1)
4. про форму и профиль крыла промолчу - это уже философия для опытных (без обидняков)

Жажду послушать профессионала верхнего пилотажа! От циферки к циферке, не спеша, обоснованно... Все внешние раздражители выключил...

Сообщение отредактировал Bil: 04 May 2012 - 20:51

[Magirus]

1. у классики винты (как правило) большие в шаге - подумаете для чего именно так?!...
Все внешние раздражители выключил...

Я учусь и соответственно имею свой опыт, прошу относится без сорказма:
1. полётная скорость у F3A больше чем 3D - следовательно ставим винт с меньшим диаметром и большим шагом....увеличиваем скорость в т.ч. обдува РВ и РН

Правильно?

Сообщение отредактировал Magirus: 04 May 2012 - 14:54

[pakhom]

Обучаясь - не надо так категорически высказываться...
Сравнивать F3A и нечто - как-то не получается. Винты меньше диаметром - меньше какого? Больше шагом - больше какого? Скорость увеличиваем? Относительно чего?

[Magirus]

Винты меньше диаметром - меньше какого? Больше шагом - больше какого? Скорость увеличиваем? Относительно чего?

Сообщил только свои опыт и для примера (далеко не хожу) OS 55 AX для фана и 3D ставим 12х5.....13х4, для классики 11х8.....12х7 (8) .. на 8 даже чуть великоват.

ясность добавил?

[pakhom]

F3a и OS55, тем более АХ - ну никак не связывает. Не хватает его на полноценные полёты..С любыми винтами....А что такое ФАН - я вааще НЕ ЗНАЮ...
Предлагаю тут диспут прекратить. Есть поляна, там и поговорим...

Сообщение отредактировал pakhom: 04 May 2012 - 17:20

[PDV]

Блин, взрослые дядьки! Ну, не написал человек, что это только его мнение и понимание процесса, его уровень знаний на данный момент. Как мы любим позу - "Ну-ну расскажика нам!" Даже если человек троекратно не прав! Хочешь объяснить, в чем не прав - пиши как правильно, лень искать ссылки, париться с разъяснениями - можно просто тактично объяснить, что данное утверждение неверно, чтобы другие из него неправильных выводов не сделали.
От себя сажу, что F3a самолеты тоже могут "ходить по небу пешком" все от манеры пилота зависит, шаг винта, и срыв потока с крыла вещи вообще не связанные.

Сообщение отредактировал PDV: 04 May 2012 - 17:30