Сообщений в теме: 201

[Timoha47]

Технические характеристики:
Объем, см³: 10.24
Обороты, об/мин: 2000–15000
Вес, г: 460
Рекомендуемые пропеллеры : 11х7– 12х8

[kartman]

Технические характеристики:
Объем, см³: 10.24
Обороты, об/мин: 2000–15000
Вес, г: 460
Рекомендуемые пропеллеры : 11х7– 12х8

спасибо конечно но нужна мощность в лошадиных или хотя бы ишачиных силах и как тебе вот это--http://www.скрытая_реклама.ru/catalogue/15_/15_10/RC6495/

[ASharky]

спасибо конечно но нужна мощность в лошадиных или хотя бы ишачиных силах

1.5..1.6 лысы на 11,000 оборотах. Если раскрутится

[kartman]

1.5..1.6 лысы на 11,000 оборотах. Если раскрутится

спасибо. поехал в магазин. если есть в наличии то привезу. а.акбар.

Сообщение отредактировал kartman: 15 Nov 2009 - 13:13

[kartman]

спасибо. поехал в магазин. если есть в наличии то привезу. а.акбар.

воистину акбар. купил. и более другой ераплан присмотрел с размахом 2м. как раз под этот мотор.на московском пр. он идёт под индексом рц6474 надеюсь получится таки небесный тихоход.

Сообщение отредактировал kartman: 15 Nov 2009 - 17:12

[Anike]

а.акбар.

Не надо так.

[Timoha47]

Отличная покупка! поздравляю, ну теперь хомячки держитесь

[ASharky]

воистину акбар. купил. и более другой ераплан присмотрел с размахом 2м. как раз под этот мотор.на московском пр. он идёт под индексом рц6474 надеюсь получится таки небесный тихоход.

Этот: RC6474 ?

На нем наверное видео на борту таскать клёво

[kartman]

На нем наверное видео на борту таскать клёво

да он самый. а про видео надо бы нам с тимохой 47 поднапрячься. а то поговорили и забыли.

[kartman]

попытался найти инструкцию на русском по 63- ямаде не нашёл. может у кого есть?

[veter47]

попытался найти инструкцию на русском по 63- ямаде не нашёл. может у кого есть?

Попробуй это -

Прикрепленные файлы

•  YS FZ63-manual.doc   245К   295 Количество загрузок:

[kartman]

огромное спасибо. то что нужно.

[veter47]

8.11.09 г. Запланировал строительство летающего крыла а-ля "ВЖИК"
Расчетный вес около 350г. (220 г. вся навесная начинка - учитывая провода кабанчики и т. д.).
Винт 8Х3,8 АРС, двигатель пило-ж dt2205/38, акк. ли-по 1300мач.

Сегодня доделал, ввел в конструкцию фюзеляж из бальсы - полетный вес вышел 380 г., размах - 1020 мм. Нагрузка расчетная - 18 гр./дм.
Кто строил, говорят о резкости управления вжиком, поэтому перевернул элевоны широким концом к пропеллеру (дабы уменьшить их эффективность) .
На указанном пропеллере ползает по комнате довольно шустро на пол-газа.
А пока жду погоду для облета. Хотя не терпится сразу в небо (если долежит до субботы - облет будет в Буферном).
С удовольствием приму толковые рекомендации по облету крылышка.
(опыт, сами знаете, только на ДВС тренере)

[butt]

если Абдула поедет будем в Буферном в четверг-думай

[kartman]

привет. а можно перенести испытёж на воскресенье а то я в суботу за другим ерапланом собрался ехать. и ещё. я думал (наивно) что уж в моторах то понимаю а вот фиг. в подробности работы топливной системы ямады так пока и не въехал. (имеются в виду настоящие подробности а не поверхностная информация типа что там впрыск под давлением). кстати сказать я его сегодня пообкатывал так вот бака 320г. хватило на 55минут на оборотах хотя и небольших но вполне летальных (не со смертью связано а можно было бы небыстро летать) правильно было бы сказать летабельных но такого слова не знаю. и ещё куда то тимоха 47 пропал. Серёга аууууууу.

Сообщение отредактировал kartman: 18 Nov 2009 - 22:48

[kartman]

техникческий вопрос. а кто нибудь пробовал ставить на топливопровод трубки от медицинской капельницы к томуже там и фильтр вроде бы неплохой.

[Timoha47]

Да тут я тут,так что за ераплан будет если не секрет????

[kartman]

Да тут я тут,так что за ераплан будет если не секрет????

как это не парадоксально но тот вариант на моск. просп. оказался самым выгодным во всех отношениях. на известных нам сайтах цены точно такие же плюс пересылка плюс гемор с доставкой. а ещё надо начинки прикупить (сервы приёмник аккум)

[veter47]

Облетал Вжика! ООООчень резкий!!!
Первый взлет - падение, повреждений нет т.к. падали в высокую траву.
Триммировал крайние отклонения наполовину и "- 30%" экспонента.
Ось двигателя паралельна фюзеляжу, поэтому учитывая то, что она выше фюзеляжа на 1 см. при даче газа крыло поджимает вниз (исправил сгибанием моторамы). Ц.Т. как в чертеже + 5 мм. к носу.
Двигателя хватает на комфортный полет. Долгую вертикаль не пробовал - т.к. низкие облака, но метров на 100 на свежей батарее хватает.
Вобщем нормальный самолет, но для новичка надо прилично зажимать расходы.
3 посадки из 4-х в руку.
п.с.
Уж неудержался, облетал не в Буферном (позор мне )
Акк. на 1300 мАч. хватило на около 13 минут полета.
(А народ пишет о 20-25 минутах )
После полетов подошел юноша, поинтересовался: - это вжик?
Вот такой первый полет на крыле.

Сообщение отредактировал veter47: 19 Nov 2009 - 17:59

[popovs1]

А фото можно в студию. Просто интересно как можно с таким размахом уложиться в такой вес. Наверно потолочка основной элимент?