
продолжение
#101
Отправлено 04 Nov 2008 - 17:43
вырвет при первой попытке штатной посадки вместе со всей серединой крыла.
без вариантов.
#102
Отправлено 04 Nov 2008 - 18:14



Сразу оговорюсь !!! Аки злые языки с их познаниями в авиомоделизме всё не опоганили самаль летабелен !!! единственное что я не ставил с верталёта это его тяжёлые никелевые аккумы , я поставил Li-Po две банки 1000mah воть .
А на данный момент закупившись в EFLY микро двигателем регом и приёмником строю вот такой Бипланчик
Биплан Манон
Всем мягких посадок

#103
Отправлено 05 Nov 2008 - 08:15
конструкция шасси - верх деконструктивизма.
вырвет при первой попытке штатной посадки вместе со всей серединой крыла.
без вариантов.
будет видно на летных испытаниях!

oduvan, удачи!
Сообщение отредактировал Брателла: 05 Nov 2008 - 08:16
#104
Отправлено 05 Nov 2008 - 12:10
Спасибкиoduvan, удачи!


#105
Отправлено 06 Nov 2008 - 00:59
в институте штоль плохо учились? сопромат хотябы в зачаточном состоянии изучите - вопросы отпадут.
#106
Отправлено 06 Nov 2008 - 01:48
#107
Отправлено 06 Nov 2008 - 02:06
Судя по фотке, у него размаху сантиметров 40. Точнее 37 с копейками:-) Сколько тот мотор с фотки весит представляю, да еше 1000mah две банки. Не спорю, самаль летабелен.Аки злые языки с их познаниями в авиомоделизме всё не опоганили самаль летабелен !!! единственное что я не ставил с верталёта это его тяжёлые никелевые аккумы , я поставил Li-Po две банки 1000mah воть .
ВОт это тоже летабельно было, ток ржали ффсе:-)
#109
Отправлено 14 Nov 2008 - 11:25
Ау, Братела! Как строительство?
Пользуясь случаем отсутствия автора темы, хочу спросить у опытных людей... Какой профиль для фана порекомендуете? Предпологаю, что нужен симетричный, но какой?
Планируется корневая хорда 240мм концевая 160мм размах 960мм(две консоли по 480мм) без всяких круток и проч. ухищерений. прямое такое крылышко...
Если возможно, прикрепите шаблоны профиля в доступном формате (jpg или PDF, тока не кадовский), ато rofili 2.18 печатает тока в профи версии.
Буду рад получить любую информацию.
Планирую освоить пенорезку и сделать консоли цельно-пенопластовыми, с лонжероном из трубы угольной 4мм, снизу и сверху крыла.
Спасибо...
#110
Отправлено 14 Nov 2008 - 12:06
потихо-о-о-оньку... помале-е-еньку... строимЧет тема замерла...
Ау, Братела! Как строительство?





#112
Отправлено 17 Nov 2008 - 11:58
кстате даже у того двигателя (370 колекторный) тяга была на 20% больше чем вес )
конечно, у вас ли-полька...

жду от бабушки настоящего дня рождения с новым годом!

#113
Отправлено 17 Nov 2008 - 12:04
Кстате липольку получил в подарок от друга !!! у него верт кинг два - липолька была на 3и банки но одна вздулась - вот теперь я юзаю оставшие двеконечно, у вас ли-полька...
![]()
жду от бабушки настоящего дня рождения с новым годом!

#116
Отправлено 17 Nov 2008 - 19:44
Давно начал делать подобный новый ,только с объёмным фюзеляжем ))) а тот потерпел кое какие изменения и теперь вообще мне нравится )))
вот в принципе и он

кстате даже у того двигателя (370 колекторный) тяга была на 20% больше чем вес )
[/quote визуально винт для зтого двигателя великоват
#118
Отправлено 18 Nov 2008 - 00:26
Ну да - с вами согласен , вырезать по центру ))) эх . Хотя и матерьял дешовый - но всё же !!!а че, маза:-) ток за такое кроение мя Жона бы придушила сразу:-)
да великоват , из за этого больше чем поовина газа давать опасновизуально винт для зтого двигателя великоват

#120
Отправлено 22 Nov 2008 - 06:25
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей