А всякие бензосучкорезы, газонокосилки.... на крайний случай и заказать zenoax можно, по цене примерно как хорошая калилка стоит... Зато Титана таскать будет.... он же и по больше и потяжелее МТА 
Это не проблема, у МТА хоть и 2 скорости достаточно одной, подбором передаточного отношения вопрос решается
Красивый, да и дури в нем..... Будешь один ставить? У тебя ж как я понимаю твин, вытянет то один? Все же вес и размеры....
Есть кое-что, только выбор небогат, увы

И объемы движков,
начиная с 35 - 49 кубиков. Это слишком много. Крутят мало, не
говоря уже про мощность.
Zenoah стоит 330 евро. Мне такие деньги на него тратить нет никакого
резона. Еще ведь и цену запчастей надо иметь ввиду.
Таскать-то будет ... еле-еле.
Что б сделать шестерни для моего Твина, надо пуд соли съесть
Видел бы ты эти шестерни. Сделать можно все, вопрос только в
разумной и приемлемой цене. А это как раз и есть основная проблема.
Чтобы включалась 2-я скорость, нужно 25 000 - 28 000 об. Для
бензиныча придется эти обороты поднимать этим самым передаточным
числом. Да дело даже не в этом. Хуже всего, что придется еще и
несущую пластину шасси изготавливать новую. Иначе движок не установить (он ставится не поперек, а вдоль). Он просто не влезет.
Буду ставить один. 2-а - это двойная головная боль. Трансмиссия
Твина рассчитана на 4,5 - 5 л.с. при 25 000 - 30 000 об. В американском варианте там стоят 2-а Форса по 4,3 куб., которые крутят 2 - 2,3 л.с. при 24 000 - 26 000 об. Я так прикинул, почитал, что народ пишет, и решил поставить один дешевый Пикко (это и есть Пикко, но для американского рынка) для пробы. Потом видно будет.
Размеры действительно масштаба 1:6, а вес ... не знаю ... Была
идея взять движок от CEN Genesis на 7,5 куб. ... Опять все уперлось
в шестерни, пластину, сцепление, трубу и т. д. и т. п. Плюс, те же запчасти, которые в Штатах, как и сам движок.
В общем, я пока иду путем наименьшего сопротивления

Да и денег на это особенно нет

У меня ведь еще и аппаратуры
нет ... серво пока только приобрел.
Во расписался-то