Спасибо .. думаю да , снять придется )))
но пока на улице в любом случае прохладно даже со стендом возиться , пока доделать надо массу других деталей
там и подкосы крыла и их кожухи и капот с фарами и остекление дверей и стоечки новые и вообще отделка внешняя в виде наклеечек , клепочек ...короче дел куча ...а с полки так на меня посматривает следующий в очереди ( Мустанг ) )))

Cessna 188 AG Wagon
#101
Отправлено 27 Mar 2014 - 16:18
#102
Отправлено 18 Apr 2014 - 08:50
блин , я решительно не понимаю кЕтайцев . Они проектировали модель по 50 кубов . я решил водрузить туда 80 , причем довольно тяжелый мотор , ну да ...нагородил в задней части мачту , рацепы и прочее , все остальное штатное !!!
и вот что мы имеем ... сдвинув все батарееи , электронику и прочее почти в морду . Туда просится еще почти килограмм свинца
...
как так то ?)) не.. можно конечно снова все перекроить и удлинить нос ..но чота ленива )))
#103
Отправлено 18 Apr 2014 - 12:30
Привет ! Это у них законно у меня на L-4 было точно так же пришлось даже хвост облегчать.
#104
Отправлено 18 Apr 2014 - 12:49
ну если есть ,что снять то хорошо ... а у меня там только необходимое осталось (( Короче не привыкать . у меня Дуглас при 9 кило летал на 30 кубах ))
#105
Отправлено 19 Apr 2014 - 11:45
Леша, быть может имеет смысл задуматься о замене свинца на "ништячОк" - подобный этому http://www.magnumrc....60cc_p_104.html
Совместить приятное с необходимым!
#106
Отправлено 20 Apr 2014 - 08:07
да можно . но уже времени мало . так что пока баласт а потом да , можно и стартер . тем более под здз там надо много чего нового городить в этом ништячке
#107
Отправлено 29 Apr 2014 - 09:25
один борт готов
Еще малость доделать и в полет )
#108
Отправлено 29 Apr 2014 - 09:57
Аплодисменты - в студию! Аррркестррр! ТУШЬ!!!
К 1 мая - готов?
#109
Отправлено 29 Apr 2014 - 09:59
Практически , еще коне что подготовить и будем пробовать , на 1 число наверное его одного и возьму
#110
Отправлено 29 Apr 2014 - 13:57
........на 1 число наверное его одного и возьму
Возьми меня тоже.
#111
Отправлено 29 Apr 2014 - 14:00
Чтобы взяли, нужно также хорошо выглядеть :-)Возьми меня тоже.
#112
Отправлено 29 Apr 2014 - 14:05
Возьми меня тоже.
Да без проблем ))) ты главное с самолетиком приезжай )
#113
Отправлено 29 Apr 2014 - 15:49
Да без проблем ))) ты главное с самолетиком приезжай )
и чтоб самолетик нармальный был. большой, и чтоб бензилином питался, а не пенопластовая игрушка
#114
Отправлено 01 May 2014 - 22:39
Лёша! поздравляю с облётом!...отличный самолётик получился!
#115
Отправлено 02 May 2014 - 08:58
Присоединяюсь!
#116
Отправлено 05 May 2014 - 09:05
Да , самолетик летает , два полета совершены
Вчера в сильный ветер правда сел с 4 раза , уж больно сносило его
еще заметил , вероятно из-за центровки , на глиссаде сильно набирает скорость но при переходе в горизонт энергично ее теряет , правда все это было пока без закрылков
#117
Отправлено 12 May 2014 - 07:26
Ну вот . Проект завершен . Сделал около 10 вылетов . Уже даже принаровился к посадкам . А потом на взлете встал мотор . В минусе консоли ( довольно сильно) , капот . стойка , крепления подкосов . В принципе оно всё чинится , но пока нет ни малейшего желания . В остальном - просто отличный самолет .
#118
Отправлено 12 May 2014 - 17:14
Как-то , Алексей, с тракторами статистика уже получается. Надо бабке сходить -чей-то наговор снять.
#119
Отправлено 12 May 2014 - 17:30
ну почему , КАП был не тракторм ))))
и Цессна летала отлично целый день , пока веревочку буксировочную не прицепили ) а с ней бац ...и моторчег встал в самом невыгодном положении .
На самом деле все чинибильно и консоли можно делать только корневые части . но как-то ..пока не тянет . да и ЧР по полукопиям обломался
#120
Отправлено 12 May 2014 - 18:24
ну почему , КАП был не тракторм ))))
и Цессна летала отлично целый день , пока веревочку буксировочную не прицепили ) а с ней бац ...и моторчег встал в самом невыгодном положении .
На самом деле все чинибильно и консоли можно делать только корневые части . но как-то ..пока не тянет . да и ЧР по полукопиям обломался
Даааа, ну ни мистика, ни статистика, не, тем более, веревочка буксировочная тут не при делах! Досадно, конечно и обидно за не сбывшиеся планы, но - дрова то ладно - клей не закончился, а вот в чем причина остановки мотора на взлете, т.е. на полной мощности? Причина ясна?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей