Сообщений в теме: 131

[Den45]

Пока использую 4 пальчиковых аккумулятора GP2100, заказал 5 баночную батарею, вместе с 3РК приедет. А температура сегодня была около 0, борта хватило на почти 1,5 часа, и что интересно штатного бачка МТА хватает мин на 15...20, почти как на калике

[DuBro]

Пока использую 4 пальчиковых аккумулятора GP2100, заказал 5 баночную батарею, вместе с 3РК приедет. А температура сегодня была около 0, борта хватило на почти 1,5 часа, и что интересно штатного бачка МТА хватает мин на 15...20, почти как на калике

Интересно будет узнать, как поведут себя серво с такой
батареей. Бачок объемом 160 куб. По аналогии с ФГ, на
котором стоит бачок на 700 куб., с движком на 23 куб. см,
которого хватает на 40-45 мин., почти так и получается :
140 -160 куб. бачка хватает на ... почти 20 минут. Хотя
калилка должна кушать больше.

[Den45]

Батарея такого типа

[DuBro]

Сергей, на Титана не хочешь примерить бензиныча?

Была такая мыслЯ... Еще при покупке знакомый, посмотрев на
этот танк, так и сказал. С Титаном моим сложнее, чем с МТА.
Блин, у нас тут все сложно : движков б/у не найти, что-то
отфрезеровать - целая эпопея... Новый такой движок
стоит как 3-и тайваньских калилки Форс... Помыслил я
помыслил, взвесил все "за" и "против", и во что это
выливается и... решил не ставить. Может, когда-нибудь
потом...
Хочу вот задний мост сделать управляемый

[Den45]

Кстати не в курсе серво на МТА как к 6в питанию относятся? Дмитрий, может ты знаешь? Вообще то 6в должны поддерживать, в кассету на МТА даже в описании вставляют обыкновенные батарейки, а они 1,5 в, так что 6 вольт хоть и недолго, но выдают.

[DuBro]

Кстати не в курсе серво на МТА как к 6в питанию относятся? Дмитрий, может ты знаешь? Вообще то 6в должны поддерживать, в кассету на МТА даже в описании вставляют обыкновенные батарейки, а они 1,5 в, так что 6 вольт хоть и недолго, но выдают.

Честно говоря, не знаю. Но раз батарейки ставят, значит работать могут.

[Dmitriy]

Кстати не в курсе серво на МТА как к 6в питанию относятся? Дмитрий, может ты знаешь? Вообще то 6в должны поддерживать, в кассету на МТА даже в описании вставляют обыкновенные батарейки, а они 1,5 в, так что 6 вольт хоть и недолго, но выдают.

Thunder Tiger дает характеристики на свои серво только при напряжении 4,8 Вольт и даже где-то у них проскакивало, что при подключении питания 6В они не гарантируют правильную работоспособность. Так это и есть. Может быть небольшой глюк - когда подключаешь полностью заряженный 6 вольтовый пак первое время машинки могут подергиваться (наблюдал такое у одного знакомого).

[DuBro]

Кстати не в курсе серво на МТА как к 6в питанию относятся? Дмитрий, может ты знаешь? Вообще то 6в должны поддерживать, в кассету на МТА даже в описании вставляют обыкновенные батарейки, а они 1,5 в, так что 6 вольт хоть и недолго, но выдают.

Я вот тут :
http://monstergtforu...=6V,servo,power
нашел разговор о том, как в американском варианте (Монстр ГТ)
обойти BEC. Приемник вот такой (это один из вариантов
комплектации). Так что я это лишь как пример привожу
При этом питание на серво подается от батареи, минуя BEC.
Что такое BEC : это Battery Eliminator Circuit, система, которая
ограничивает питание до 4,5 - 5 В. Эта штука используется как
правило в электричках (ну не в поездах, конечно, а в моделях
с электромоторами и совместно с ESC - электронным регулятором
скорости). Ставят BEC из-за того, что питание борта может быть
различным : 7,2 или 8,4 В, или больше, а BEC стабилизирует на
уровне 4,8 - 5 В питание серво и все, насколько я сам понял
Это так, для общего развития
Ну, и раз народ такое делает, значит, серво могут работать от 6 В.
Правда, я не знаю, с какими серво они это проделывают, со
штатными или с другими.

[Den45]

Ага, это если есть пустой разьем, если нет, то можно подключить через Y кабель батарею и одну из серв...

[DuBro]

Ага, это если есть пустой разьем, если нет, то можно подключить через Y кабель батарею и одну из серв...

Ну да. Я чего-то не очень понял, зачем там 4-х канальный
приемник ... Видимо, взяли какой-то общий, который идет на
несколько разных моделей. Гнездо для подключения батареи
специально помечено "BATT". Видимо, они эти же приемники и
на электрички ставят.

[DuBro]

Сергей, на Титана не хочешь примерить бензиныча?

Слушай Den45, я вот тут подумал ... Ты говорил, что использовал движок от какого-то насоса ... А как у него зажигание сделано ? У него там магнето установлено, так ? А от чего ты его тогда запитал ?
От той же бортовой батареи, которая и приемник питает ?
А не планируешь попробовать заменить магнето на электронное
зажигание ?

[Den45]

Ага, это если есть пустой разьем, если нет, то можно подключить через Y кабель батарею и одну из серв...

Ну да. Я чего-то не очень понял, зачем там 4-х канальный
приемник ... Видимо, взяли какой-то общий, который идет на
несколько разных моделей. Гнездо для подключения батареи
специально помечено "BATT". Видимо, они эти же приемники и
на электрички ставят.

У меня тоже на МТА по умолчанию стоит 4 канальный приемник, незнаю насчет ВЕСа в приемнике (я думал он стоит в регуляторе, хотя в приемнике тоже может есть) а 4 (да любой свободный) канал нужен чтоб обойти ВЕС (если он конечно есть) в приемнике, разьем ВАТ - это по идее вход ВЕСа, а использование разьема 4-го канала позволяет подать питание напрямую на машинки, Y-кабель делает то же самое.

[Den45]

Слушай Den45, я вот тут подумал ... Ты говорил, что использовал движок от какого-то насоса ... А как у него зажигание сделано ? У него там магнето установлено, так ? А от чего ты его тогда запитал ?
От той же бортовой батареи, которая и приемник питает ?
А не планируешь попробовать заменить магнето на электронное
зажигание ?

А зачем магнето запитывать? Оно работает без внешнего питания Зажигание стандарнтное, крыльчатка люминевая (для охлаждения двигателя) на ней привод дергалки и на ней же стоит магнит (вставлен с торца), напротив того места, где при вращении пробегает магнит стоит катушка (магнето) она то и вырабатывает высоковольтный заряд при прохождении магнита, ей же можно регулировать момент зажигания, так что все без внешнего питания работает. А ставить электронное зажигание... зачем? возить лишнюю батарейку, обслуживать ее (т.к. запитать от одного борта не получится, наводки по питанию возможны).... нет смысла, вопрос веса стоит не так остро как на авиамоделях, потому в данном случае магнето проще...

[DuBro]

У меня тоже на МТА по умолчанию стоит 4 канальный приемник, незнаю насчет ВЕСа в приемнике (я думал он стоит в регуляторе, хотя в приемнике тоже может есть) а 4 (да любой свободный) канал нужен чтоб обойти ВЕС (если он конечно есть) в приемнике, разьем ВАТ - это по идее вход ВЕСа, а использование разьема 4-го канала позволяет подать питание напрямую на машинки, Y-кабель делает то же самое.

Чего-то я тут не вижу логики (у производителя). С таким же успехом ты можешь воткнуть Y-разветвитель в любой канал. Главное,
что б не в тот канал, на котором есть этот самый BEC.
Может оно и так. Не знаю, я сам с этой самой BEC никогда не
сталкивался.

[DuBro]

А зачем магнето запитывать? Оно работает без внешнего питания Зажигание стандарнтное, крыльчатка люминевая (для охлаждения двигателя) на ней привод дергалки и на ней же стоит магнит (вставлен с торца), напротив того места, где при вращении пробегает магнит стоит катушка (магнето) она то и вырабатывает высоковольтный заряд при прохождении магнита, ей же можно регулировать момент зажигания, так что все без внешнего питания работает. А ставить электронное зажигание... зачем? возить лишнюю батарейку, обслуживать ее (т.к. запитать от одного борта не получится, наводки по питанию возможны).... нет смысла, вопрос веса стоит не так остро как на авиамоделях, потому в данном случае магнето проще...

Н-да Тут я явно перемудрил Давно уже не имел дела с
бензиновыми движками. Большинство таких модельных движков
идут с электронным зажиганием. Тут ты прав, только лишние
хлопоты будут. Интересно, как сделано у катеристов на лодках
с такими движками ... Как-нибудь спрошу у знакомых.

[Den45]

У меня тоже на МТА по умолчанию стоит 4 канальный приемник, незнаю насчет ВЕСа в приемнике (я думал он стоит в регуляторе, хотя в приемнике тоже может есть) а 4 (да любой свободный) канал нужен чтоб обойти ВЕС (если он конечно есть) в приемнике, разьем ВАТ - это по идее вход ВЕСа, а использование разьема 4-го канала позволяет подать питание напрямую на машинки, Y-кабель делает то же самое.

Чего-то я тут не вижу логики (у производителя). С таким же успехом ты можешь воткнуть Y-разветвитель в любой канал. Главное,
что б не в тот канал, на котором есть этот самый BEC.
Может оно и так. Не знаю, я сам с этой самой BEC никогда не
сталкивался.

Да логика то как раз видна, если действительно разьем подключения питания защищен ВЕСом то можно в случае электрички с механическим регулятором запитываться напрямую от ходовой батареи. Если хочется обойти ВЕС - Y-кабель или использование для подключения питания любого свободного разьема кроме разьема подключения питания....

[DuBro]

Да логика то как раз видна, если действительно разьем подключения питания защищен ВЕСом то можно в случае электрички с механическим регулятором запитываться напрямую от ходовой батареи. Если хочется обойти ВЕС - Y-кабель или использование для подключения питания любого свободного разьема кроме разьема подключения питания....

Так, наверное, и есть. Но могли ведь поставить простой 3-х
канальный приемник без всякого BEC. И проблем бы меньше было.
Ведь это не электричка.

[Den45]

Да логика то как раз видна, если действительно разьем подключения питания защищен ВЕСом то можно в случае электрички с механическим регулятором запитываться напрямую от ходовой батареи. Если хочется обойти ВЕС - Y-кабель или использование для подключения питания любого свободного разьема кроме разьема подключения питания....

Так, наверное, и есть. Но могли ведь поставить простой 3-х
канальный приемник без всякого BEC. И проблем бы меньше было.
Ведь это не электричка.

Ну очевидно что было то и ставили Разница в цене 3 и 4 канального приемника если и есть то очень и очень небольшая, и еще не факт что 3 канальный дешевле

[DuBro]

Ну очевидно что было то и ставили Разница в цене 3 и 4 канального приемника если и есть то очень и очень небольшая, и еще не факт что 3 канальный дешевле

Точно. А может, еще задумки какие были. Этот 4-й канал можно
ведь для чего-нибудь приспособить. Например, еще одну скорость
добавить. Или там задние управляемые колеса сделать. Или еще
что-нибудь такое добавить. Я еще хочу радиоиглу попробовать
поставить.

[Den45]

..... Я еще хочу радиоиглу попробовать
поставить.

Поставь бензинку и не надо будет мучится со всякими иглами и пр....