Сообщений в теме: 161

[FasterWind]

Хвостовая балка.

 

 

 

 

 

 

Форкиль последним.

 

 

 

 

[FasterWind]

Вертикальное оперение.

Руль направления.

 

 

 

Киль.

 

 

Примерял, понравилось

 

 

 

Крепление киля, винтики М4.

 

 

 

 

[FasterWind]

Обтяжка горизонтального оперения.

Добавил 54 фото, рассмотрим только самые интересные.

 

 

Заранее обтянул торцы в трудно доступных местах.

 

 

Подвес рулей на скотч армированный стеклотканью.

 

 

Скотч приваривается утюгом, для сравнения я приварил одну половину петли. 

Клей под действием температуры пропитывает стеклоткань и глубоко проникает в бальзу.

 

 

Обтягивается цельными кусками от передней до задней кромки.

 

 

Нижняя и верхняя пленки склеиваются между собой в зазоре между рулем и стабилизатором.

 

 

 

Готовое.

 

 

 

[FasterWind]

Обтяжка крыльев.

Добавил 30 фото, рассмотрим самые интересные.

 

 

 

 

 

[igorsuhar1]

Молодчага! очень аккуратно и ровненько! сколько труда)) Не скромный вопрос-а сколько обходится по материалам эта красавица?

Сообщение отредактировал igorsuhar1: 27 May 2017 - 22:23

[FasterWind]

сколько обходится по материалам эта красавица?

 

Около 30 т.р. 

 

Начались малярные работы.

 

 

 

Сначала все загрунтовал.

 

 

 

[Жук]

Скорее бы уже увидеть его в готовом виде. Здоровский проект. С интересом наблюдаю.

[FasterWind]

Сам жду не дождусь

 

Схема окраски была не придумана до этого времени. 

Кое что накидал, вроде приемлемо, а главное будет не сложно сделать.

Но случилась другая проблема, ЦВЕТ!?

Выношу на суд аудитории, поскольку сам не могу определиться, может кто что посоветует.

 

 

 

 

 

[redbaronoffff]

Красный

[JEEPer]

можно классические раскраски от 150 Aerobat

[igorsuhar1]

даже с пилотами общался ,этот самолёт оочень хвалят! говорят самоль-супер! Даже модель крутосмотрится и летает!  Автору респект! видно что руки на месте! Терпение, труд, любовь к небу!))) эх... круто! у самого 2е цессны и пилотаг полно но как настроение или погода хреновые ,беру цессну, летну и кайф! ))) 

Сообщение отредактировал igorsuhar1: 09 Jun 2017 - 01:39

[FasterWind]

Большое спасибо всем кто высказал свое мнение.

Единогласно победил красный цвет.

Внес некоторые изменения, Игорь Ковцун с Украинского форума дельно посоветовал.

Кажется это окончательный вариант:

 

[FasterWind]

Покрасил все детали.

 

 

 

 

 

Под шумок катер для Ивана задул.

 

 

 

Покрасил так же все деревянные элементы конструкции планера.

 

 

 

 

 

Получилось не плохо, раньше я красил хуже.

 

[igorsuhar1]

красотень! ))

[FasterWind]

Без дела не сидел. Изнутри покрыл фюзеляж нитро лаком, носовую часть и хвостовую балку.

Сделал наклейки на Цессну и Грунау, начать решил с Цессны, потом буду наряжать планер.

 

 

 

 

 

 

Капот с двигателем встали как надо. Мотор имеет выкос по курсу 2,5 градуса и вниз 2 градуса.

 

 

 

 

 

Фюзеляж осталось украсить. Пока что на этом этапе.

 

 

[igorsuhar1]

аж дух захватывает! красота! автору -UP!

[FasterWind]

Спасибо, стараюсь

 

Закончил наряжать модель.

 

 

 

Подкосы крыла завтулены алюминиевыми клепками.

 

 

 

 

Для интереса взвесил каждый элемент отдельно.

 

Передняя стойка шасси.

 

 

Подкосы крыла.

 

 

Основные стойки шасси.

 

 

 

Горизонтальное оперение.

 

 

 

Вертикальное оперение.

 

 

Труба центроплана крыла, диаметр 25мм. , длина 640мм.

 

 

Крылья.

 

 

 

Носовая часть фюзеляжа.

 

 

Хвостовая часть фюзеляжа.

 

 

Капот двигателя.

 

 

Фонарь кабины.

 

 

Труба центроплана горизонтального оперения, диаметр 14мм. , длина 280мм.

 

 

Ну и конечно я ее собрал!

 

Крепление подкоса крыла.

 

 

 

Вес в сборе! 

К этому еще надо прибавить 40гр. 

Боковые окна не были приклепленны во время взвешивания (забыл).

 

 

Фотосессия красавицы Cessna 152.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Жук]

Красавец. Когда взлет? Пилотажки отдыхают. )))

[Maxyx]

Красота. Ждем облет)

[FasterWind]

Начал фаршировать тушку.

 

Капот изрезан для лучшего охлаждения двигателя.

 

 

 

 

 

 

В собранном виде я проверил расположение центра тяжести. 

Центровка встала на 35% САХ, за лонжероном. 

Я планировал 20-25% САХ, труба центроплана проходит именно там.

 

 

После измерений выяснил, чтоб центровка встала куда надо, под капот необходимо догрузить 550гр.

Для изготовления грузов я использовал фанерный кокель.

 

 

 

 

Балласт закреплен на винтики М4.

 

 

 

Центр тяжести теперь находится по трубе центроплана, примерно 23% САХ.

Теперь я снял показания тяжести на передней стойке. 

На переднюю опору приходит 1700 гр. от общего веса модели.

Эти данные понадобятся для настройки жесткости амортизаторов передней стойки.

 

 

 

Вес модели без топлива.

На весах показания 8110 гр. к этому надо прибавить вес остекления 200 гр. 

Остекление не было установлено при взвешивании.

Получается вес без топлива 8300 гр. (объем бака 0,5л.)

 

 

Теперь возня с размещением электроники.

 

 

Все по местам.