Сообщений в теме: 983

[IGORKILLER]

Юра вот это улов. Красавцы. Саша спасибо за подсказку попробую.

[gpserg]

Серега , я где предусмотрен выход горяего воздуха из под капота , снизу ?

Я писал , что долго ковырял .
Весь низ переделан из стеклопластика .
Пришлось немного фюзеляж доработать (нишу под глушак сделал)
И капот переработал (нижнюю часть опустил на 1 см.) думаю для охлаждения
хватит .

Юра , не трави душу ....
В выходные в деревню смотаю тоже погуляю по лесу .

Сообщение отредактировал gpserg: 07 Sep 2010 - 22:36

[Yury]

Друзья, вы не внимательно читали про посадку с боковым ветром. Я ни где не писал про скольжение. При боковом ветре нет никакого скольжения и не может быть. Модель летит ровно и прямо относительно воздуха, только ветер её сносит, поэтому кажется, что самолет летит боком. Чем медленнее летит модель тем больше будет нос развернут в сторону ветра, но при этом рули стоят в нуле.
Быстрое снижение убивает сразу двух зайцев, первый это быстрое и скоростное преодоление самой турбулентной зоны, при сильном ветре, второй - нос не так сильно развернут в сторону, соответсвенно меньше потребуется выравнивание модели по полосе.

Не привыкайте сажать поперек полосы. Учитесь сажать по правилам. Не так это сложно, как кажется.

[gpserg]

Юра здравствуй .
Тогда если не работать рулём направления (килём) , то надо заходить с упреждением на ветер .
А если ветер порывистый , тогда как ?

[YamahaR1]

Здравствуйте господа пилоты. Блин такие погоды стоят, а я все Катану после небольшого краха склеить не могу. Все мелочи сделал, осталось самое хреновое, моторный отсек и шасси. да и еще епокси какая то странная сутки сохнет ппц. И зачем я идиот на ноже так низко летел.

[YamahaR1]

вот что мне нада еще склеить , и должно получиться как то вот так . вот чем клеить лучше, бокситкой или циакрином?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[JEEPer]

клеить точно смолой , с накладками , а саму площадку лучьше выпилить заново , либо эту состыковать фанерными накладками сверху и снизу

[Vietheity]

клеить точно смолой

Циакрином лучше: легче получается конструкция после ремонта, крепче держит за счет мёртвой адгезии и т.п. Только надо с ним нормально работать научиться, а не лить как попало.

[gpserg]

Я соглашусь с Лёшей .
Я бы собрал всё циакрином , а потом накладками из тонкой фанеры на смолу .
Кое где можно рейками сосновыми усилить .

Сразу хочу оговориться ..
Смолу лучше брать медленную (я нашей клею ВК9) и греть феном , чтобы затекала и пропитывала .

Сообщение отредактировал gpserg: 08 Sep 2010 - 13:59

[oleg195315]

Вадим,привет!Я так понял,что носяра напрочь отсуствует или какие-точасти остались?Завтра пойду летать днем,если не будет дождя и ветра,если надумаешь-сообщи,я корд тоже возьму!Фотку с кордовой хочу сделать-не стирай с карточки

[oleg195315]

Привет,Константин!Я Олег.Занимался F-2D с 65 по 90ый год.Летали на Союзе с Беляевым,Чубриковым.Вот через 20 лет сделал пару кордовых электричек-душу отвожу на Комендани,да еще радио зацепило меня глубоко-теперь на двух станках!А ты на чем летаешь?Надумаешь ответить-можешь на Oleg195315@mail.ru

[Anike]

вот чем клеить лучше, бокситкой или циакрином?

Смолой, причём, этой

Площадку заменить, т.к., судя по всему, она окрашена и нормально пропитать её не получится.
Наружныные стороны новой площадки покрыть смолой на ацетоне, паркетным лаком или эмалитом.

Сообщение отредактировал Anike: 08 Sep 2010 - 15:10

[YamahaR1]

Сасибо всем за ответы, теперь все ясно, будем клеить и пилить )
Олег, на Яке морды нет совсем, так что там даже незнаю что делать, и чертежей нет

[JEEPer]

если от морды яка остались хотя бы дрова то их сложить как пазл , наклеить на бумажку , положить в сканер и ...вуаля ... чертеж 1:1

[oleg195315]

Привет Юрий!Какие у Вас на Helios с движком 3019 стоят сервы,все ли одинаковые и какой регулятор-если не затруднит,точные модели.Спасибо.Олег

[YamahaR1]

если от морды яка остались хотя бы дрова то их сложить как пазл , наклеить на бумажку , положить в сканер и ...вуаля ... чертеж 1:1

Да в том то и дело, сто ничего не осталось

[JEEPer]

эт хуже , придется инженерные навыки проявлять )))
и на будущие краши тьфу*3 , собирать все щепки )))

[Alex54]

Завтра вечером буду на поле с вероятностью 75%...

[AndrewB]

Циакрином лучше...Только надо с ним нормально работать научиться, а не лить как попало.

Коллега, привет!
Поделитесь, пожалуйста ноу-хау. Скажу за себя - нет чего-либо, с чем можно было бы сравнить - как пользуюсь циакрином -правильно или нет. Буду очень признателен. Понятно что банальное чтение инструкции на тюбиках освоено.
С уважением, Андрей

[Vietheity]

Поделитесь, пожалуйста ноу-хау. Скажу за себя - нет чего-либо, с чем можно было бы сравнить - как пользуюсь циакрином -правильно или нет. Буду очень признателен. Понятно что банальное чтение инструкции на тюбиках освоено.

Тут можно почерпнуть:

http://forum.rcdesig...thread7090.html
http://forum.rcdesig...read125789.html
http://forum.rcdesig...hread32935.html
http://forum.rcdesig...thread3560.html
http://forum.rcdesig...thread9636.html

Ну и поиском по форуму можно многое ещё найти. Суть в том, на мой взгляд, что циакрин это "холодная сварка" для дерева. Т.е. им можно как уплотнять деревяшки в местах стыка (самым жидким), так и потом им же, но более вязкой консистенции - "средним", "сваривать".

Эпоксидкой конечно тоже можно "варить", но действительно "суточной", отечественной ЭПешкой. Чтобы древесина успевала ей пропитаться как следует. Но недостатки общеизвестны: больший вес и несравнимо более долгое время схватывания. Из плюсов у неё можно упомянуть некоторую пластичность, что бывает необходимо в местах модели с большой локальной вибрацией (район моторамы в основном). Но самый медленный циакрин (Slow-Zap, желтый который) тоже имеет в своём составе пластификатор. Так что от эпоксидки можно в принципе отказаться при сборке или ремонте модели.