Сообщений в теме: 1001

[IGORKILLER]

Да похоже наступают тяжелое время. Полетов будет все меньше, а воды и грязи все больше.

[vba78]

Без паники. В прошлом году особо желающие летали и 4-го апреля, и 11-го, а 22-23-го кто-то уже предлагал ходить туда без сапог. В этом году конечно воды будет побольше. Будем смотреть.

[Alex54]

Думаю, что перерывов в полётах не предвидиться. Как всегда, помешать может только сильный ветер и дождь. Разве что, придёться летать на первом поле (заход с бетонки у забора), пока не просохнет подход к взлётке. Ну, и через пару недель, действительно, можно будет начать летать вечерами после работы.

[Yury]

Я сегодня гружу самолёт в багажник и при первой же возможности .

[AndrewB]

Привет, Андрей! К электрическим тренерам Кальмато придаются моторы, которые очень похожи на Scorpion Brushless Motor, но какая-либо маркировка отсутствует. Их мощность такова, что они еле-еле выполняют свои функции, поэтому я ставлю более мощные моторы, которые покупаю у китайцев. Думаю, что на киошевские Эджи в принципе можно ставить моторы любых производителей, исходя из наличия средств и пристрастий. Хороши Rimfier, Hacker, очень неплохи Duaksky и Hiperion. Но цены на них кусачие.
Если есть потребность в совете на конкретную модель - можно писать в личку.

Владимир, спасибо!!!

[AndrewB]

Я сегодня гружу самолёт в багажник и при первой же возможности .

Юра, доброго дня!
А с какого покрытия взлетать, т.е. на что ориентироваться - лыжи или уже шасси? Можно , конечно, с рук - но как сажать?

[Yury]

В субботу мокрый снег местами держал меня. Поверхность вполне пригодна для лыж. На снегу с лыжами, как правило, бывает проблема только на взлете - модель, при разгоне, не выходит на поверхность снега. Посадка же вообще без проблем на любом снегу - модель вначале скользит по поверхности, а затем, если даже рыхлый снег, лыжи заглубляются в снег не дальше касания крылом или фюзеляжем поверхности снега.
Посмотрел прогноз, оптимизма он не прибавил. На две недели дождь.

Сообщение отредактировал Yury: 29 Mar 2010 - 09:46

[Alex54]

В субботу летал с лыжами. Опыт этого, и прошлых сезонов показывает, пока есть хоть небольшая площадка со снегом, даже если вокруг всё протаяло до земли, проблем с взлётом и посадкой на лыжах не возникает. Есть сложность с взлётом по мокрому снегу, лыжи как бы прилипают к водной прослойке. Требуется интенсивный разгон и резкая работа РВ. Но если использовать режим Флапперонов, никаких проблем вообще нет.В субботу летал с лыжами. Опыт этого, и прошлых сезонов показывает, пока есть хоть небольшая площадка со снегом, даже если вокруг всё протаяло до земли, проблем с взлётом и посадкой на лыжах не возникает. Есть сложность с взлётом по мокрому снегу, лыжи как бы прилипают к водной прослойке. Требуется интенсивный разгон и резкая работа РВ. Но если использовать режим Флапперонов, никаких проблем вообще нет. А разбег получается очень коротким. Я именно так и поступаю.

Сообщение отредактировал Alex54: 29 Mar 2010 - 10:28

[Yury]

Сегодня после работы восемь вылетов. Сезон открыт.

[JEEPer]

Юр , как там обстановка ? есть где с ДВС развернуться ?

[Yury]

Трудно сказать. Я далеко не ходил. Летал с дороги. Наст держит очень плохо. Пока дошёл два раза провалился по колено. Попробовать можно, но я бы прошёл дальше по тропе собачников, перешёл бы канаву и вышел на край нашего поля. Там в субботу было вполне приемлемо для полетов с лыж.

[IGORKILLER]

Поздравляю с открытием.

[VDN]

Пока некоторая передышка в полетах, я, наконец, приступил к неспешной сборке гидросамолета Каталины. Набор ARF с Исприта шел 1,5 месяца. Причем по первой квитанции на почте его не выдали, обнаружив отсутствие печати таможни. Вернули в Москву, это добавило еще 10 дней. Заплатил 135 амер. целковых + 50 за пересылку. Все дошло благополучно.

[VDN]

Немного накопал для общего развития.Спешу поделиться.
PBY Catalina была американским летательным аппаратом (гидросамолетом), построенным канадцами. PB означает Патрульный Бомбардировщик, а Y связано с идентификацией изготовителя самолета. Каталина могла нести глубинные бомбы, торпеды и была оборудована 50-калибровыми автоматическим оружием. Она являлась одним из наиболее широко используемых многоцелевых самолетов во время Второй мировой войны. Каталина PBY считается самым успешным когда-либо производимым гидросамолетом. Разработанная американским производителем авиационной техники в Сан-Диего, Калифорния, летающая лодка была запущена в производство в марте 1935 и производилась 10 лет. Несмотря на ее уязвимость из-за нехватки скорости, Каталина являлась самолетом линии фронта, эффективно ведущим борьбу с японцами благодаря высокой дальности полета.

[VDN]

Еще фотки.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал VDN: 31 Mar 2010 - 08:01

[VDN]

Опять я напутал с загрузкой изображений. Дважды повторил одно и тоже фото. Еще последнее.

Сообщение отредактировал VDN: 31 Mar 2010 - 08:02

[VDN]

Приятной неожиданность оказалось присутствие в наборе подставки для модели и удлинителей для сервомашинок и регуляторов.

[Alex54]

Володя, поздравляю с получением долгожданной и многострадальной посылки! Интересная историческая справка. Теперь ждём репортажа о сборке Каталины.
Я тоже помаленьку готовлюсь к водной фиерии. Уже вырезал заготовки на поплавки.
Что касается полётов, перерывов не будет. Пока ориентируюсь на воскресенье.

[VDN]

Володя, поздравляю с получением долгожданной и многострадальной посылки! Интересная историческая справка. Теперь ждём репортажа о сборке Каталины.
Я тоже помаленьку готовлюсь к водной фиерии. Уже вырезал заготовки на поплавки.

Спасибо, Саша! Да, еще будут вопросы по сборке, поэтому буду держать в курсе. Надеюсь, вместе поплаваем!

Сообщение отредактировал VDN: 31 Mar 2010 - 12:35

[IGORKILLER]

Сегодня пробирался на поле. Провалился по колено,пока переходил через канаву. Про мог, но к полю прорвался. Сделал 3 успешных вылета. . Воды на поле нет, но вот прохода тоже нет. на поле наст не держит совсем. Взлетать с лыж у меня не получалось, приходилось бросать так. похоже что полетать пока что там не получится. А может кто знает другой подход к полю не через канаву?