Сообщений в теме: 298

[AndrewB]

Ну вот у меня идея есть , надо поробовать , да и крыло приличного размера правда думаю про одномоторник но двухбалочный

Леша, винт тянущий или толкающий?

[JEEPer]

думаю тянущий , а модель типа DeHavilland Vampire ну только в винтовом исполнении , но есть технологическая трудность - надо как-то делать его разборным

[Летчик]

Коллеги, где-то выше в теме было сказано про остановки электромоторов в полёте. Ну про ДВС я еще могу понять, заглох и все. Но про электро поясните кто знает? Спасибо!

[AndrewB]

надо как-то делать его разборным

С какой целью - просто габарит неудобен для перевозки?
Навскидку - вариант присоединяемых консолей к жесткой раме из балок, стабилизатора и центроплана с моторной рамой. Тут, правда , напрашивается 3-х точечная схема - с передней стойкой. Чем больше размах, тем меньше будет нагрузка на крыло. А если судить по роликам в инете, то самолеты такой схемы очень крсивы в пилотаже (классическом).

[JEEPer]

надо под это дело отдельную тему завести в общем форуме
а разборные консоли лень делать потом как есть уже целное крыло )))
ща тему завиду )

[Alex54]

Коллеги, где-то выше в теме было сказано про остановки электромоторов в полёте. Ну про ДВС я еще могу понять, заглох и все. Но про электро поясните кто знает? Спасибо!

Это исключительно по раздолбайству: устанавливается незаряженный Акк., долетался до отсечки, отвернулись винты крепления Дв., поставил несоответствующий винт(спалил всё) и т.д.

[AndrewB]

Добавлю к словам уважаемого коллеги также низкое качество пайки или соединения борта - регуля, движка, батареи, BEC-а

Это же (см.более раннюю дискуссию) может порождать легенды о помехах в канале и т.п.

Сообщение отредактировал AndrewB: 23 Apr 2010 - 11:34

[Yury]

Коллеги, где-то выше в теме было сказано про остановки электромоторов в полёте. Ну про ДВС я еще могу понять, заглох и все. Но про электро поясните кто знает? Спасибо!

ДВС так просто не глохнет. Всегда есть причина. Электро удобней только в одном, не нужно предварительной настройки. Дальше без разницы.

На электро питание может быть организовано двумя способами.
1. Независимые батареи для каждого мотора.
2. Общая батарея.

1. По одному из моторов сработает отсечка на полном газу. Малая высота, малая полетная скорость, 2 секунды и морковка.

2. Вы уверены, что на двух регуляторах отсечка сработает одновременно? Я нет. Скорее всего по одному сработает отсечка, потребление тока уменьшится в два раза, второй будет продолжать работать на полных оборотах. И еще, не думаю, что длинные силовые провода улучшат радиосовместимость на борту.

[Alex54]

Юра, как я уже отмечал - летать до отсечки это раздолбайство. Причём такое же, как и долетаться на ДВСе до сухого бака. Так что, считать недостатком возможность отсечки на электричке, не совсем корректно. На мой взгляд преимущества у многомоторных ДВСников, это изумительный звук и возможность как следует с ними потрахаться. В остальном многомоторная электричка предпочтительней.

[Yury]

Саша, долетаться до отсечка на ДВС гораздо сложнее, чем на электро, так как у ДВС обычно садишься с 2-3 минутным запасом. На электро такого трудно себе позволить, от силы 1 минута. Чуть поактивнее полетал и нет этой минуты.
По поводу мудохаться - есть просто любители этого занятия.

Сообщение отредактировал Yury: 23 Apr 2010 - 18:02

[Vietheity]

Эх, блин!

http://www.youtube.com/watch?v=BOMiKpmBmtg

[Yury]

Надо проэксперементировать. Наши пилоты Каталин могут проверить и доложить. Мне проверить не на чем.

[Anike]

Срабатывает одновременно в случае запитывания от одного общего аккумулятора и идентичности регуляторов и их настроек.

Не факт - как повезёт. При точности резисторов цепи "отсечки" в 1%, разница в напряжении на АЦП двух регулей будет до 4%, а это 0,4 вольта и, судя по логам http://forum.rchobby...attach_id=24899 , обе отсечки могут "разойтись" на десятки секунд.

[Yury]

Есть DVD фильм минут на 6. Какие будут предложения по выкладыванию?

[VDN]

Есть DVD фильм минут на 6. Какие будут предложения по выкладыванию?

Предлагаю выложить файл на mail.ru

[Yury]

Благодаря Валере появился этот ролик.

Ролик

[VDN]

Благодаря Валере появился этот ролик.

Вообще-то, и Юра тут руки свои приложил.
Молодцы!

[Vietheity]

Со звуком что-то Весь ролик только левое ухо. В самом конце, после посадки, нормальное стерео.

[VDN]

Сейчас съездил в Озерки и торжественно спустил Каталину на воду. Летать не собирался, хотел оценить ее морские качества. Выяснилось, что правое крыло чуть легче и она все время стоит на левом поплавке. На воде она неплохо управляема, однако обладает высокой парусностью, и в легкий ветерок ее крутит-вертит, если движки не работают или тяга небольшая. Кроме того, выяснилось, что она протекает. За 10 мин. на воде в нее набралось около 5-8 г. воды. Надо с этим бороться, заделывать щели и от греха все провода пропустить выше.

Сообщение отредактировал VDN: 02 May 2010 - 09:05

[AndrewB]

Сейчас съездил в Озерки и торжественно спустил Каталину на воду.

Владимир, это уже успех! Поздравляю!!!
Коль Каталина летать должна с воды, то все по науке идет - это начало ходовых испытаний. С почином!!!
Удачи!!!