Сообщений в теме: 1001

[gpserg]

Я на сайтах поискал и ни ЯМАДЫ ни САИТЫ не нашёл .
Во сколько это упирается

Сообщение отредактировал gpserg: 27 May 2010 - 19:44

[Vietheity]

Я на сайтах поискал и ни ЯМАДЫ ни САИТЫ не нашёл .Во сколько это упирается

Ямада не знаю, она уж больно стрёмная, а САИТА-82А, в Питере "сегодня и сейчас", 11,780р. новая продаётся в одном из лабазов. Но они часто б/у предлагаются в разделах "продам" форумов. Не потому, что плохие, а фиг знает почему. Дайте объявление "куплю 82А не дороже хххх" и кто-нибудь да откликнется. У меня вон пара штук их валяется - может увидев объяву тоже решу продать http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/smile.gif

Но всё же подождите других мнений по выбору движка к Вашей модели. Кого-то одного слушать всегда не резон

[gpserg]

Если честно , Я из 6000 за движок тяжело вылезаю http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/help_sos.gif

[Vietheity]

Если честно , Я из 6000 за движок тяжело вылезаю http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/help_sos.gif

Думаю, что и в 5,000р. можно будет уложиться. В общем что называется "за пол цены" такое предлагается часто. Иначе крайне муторно продавать.

Пройдитесь поиском по барахолке - были похожие предложения. И на рцдизацне.ру конечно тоже.

[gpserg]

У меня опыт небольшой как не попасть бы с убитым

[Anike]

Какого движка достаточно для пилотажки .
Размах 1400
вес 2800

Дак у тебя же уже есть подходящий движок для простого пилотажа. Или 4Т надо?
Если 4Т и 3Д, то мой выбор был бы Саита 115. СтОит 325 с доставкой с Эсприта.

Сообщение отредактировал Anike: 27 May 2010 - 20:40

[gpserg]

Здравствуй Сергей !
Присматриваюсь к КАТАНЕ Пилотажевской отзывы вроде ничего .
Пишут , что надо 10 кубов вот я и думаю .

[IGORKILLER]

Я вклеиваю петли по другой технологии. Во первых, берем восковый карандаш (полно в любом концелярском магазине)и жирно рисуем полосу по середине петли с двух сторон. Этим мы защищаем от пропитки клеем главный рабочий узел петли - линию сгиба. Определяем места крепления петель. Обычно это готовые прорези. И отмечаем их середины. По каждой отметки засверлиается отверстие 1,5-2мм на всю глубину (до выхода внутрь крыла/элерона). Вставляем петли до половины в крыло и капаем с двух сторон циакрин. Отверстия позволяют клею проникнуть на всю глубину прорези. Потом одеваем элерон, даем ему максимальный поворот, и в этом положении закапываем циакрин с одной стороны элерона. Потом поворачиваем элерон в др. сторону и капаем циакрин соответственно с другой стороны петель. Так со всеми рулевыми поверхностями.Результат - петлям обеспечен правильный зазор, лёгкий ход, долговечность и надёжность http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif

А место воскового карандаша свечку можно использовать? а также супер клей (который в маленьких тюбиках продается) использовать можно.

[Alex54]

А место воскового карандаша свечку можно использовать? а также супер клей (который в маленьких тюбиках продается) использовать можно.

Карандашом просто удобнее, да и стоит копейки.
Обычно суперклеи в тюбиках и есть разновидность циакрина.

[Yury]

Я как то без карандаша обходился. У меня на всех самолетах такие петли. Ещё ни одна не оторвалась и не сломалась. Гнется то серцевина, а она клеем не пропитывается.

[gpserg]

Я У меня на всех самолетах такие петли. Ещё ни одна не оторвалась и не сломалась. Гнется то серцевина, а она клеем не пропитывается.

Юрий здравствуй !
А что ты на пилотажки ставишь ?
В смысле двигатель http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/dash1.gif

Сообщение отредактировал gpserg: 28 May 2010 - 09:20

[Yury]

Какой конкретно самолет, а то так разговор беспредметный.

[Anike]

Здравствуй Сергей !
Присматриваюсь к КАТАНЕ Пилотажевской отзывы вроде ничего .
Пишут , что надо 10 кубов вот я и думаю .

Опять же встречный вопрос: "Что ты хочешь делать в воздухе?". Если классический пилотаж, то ASP 52 будет достаточно.

[Vietheity]

Опять же встречный вопрос: "Что ты хочешь делать в воздухе?". Если классический пилотаж, то ASP 52 будет достаточно.

Там выше "повисеть" обозначено. Да и на классическом как вертикали-то протяженные он делать будет при тяге меньше веса? С разгона? А квадратную петлю как?

[Yury]

Если не ошибаюсь, Катаны есть от 10 до 120 размера. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/punish2.gif

[gpserg]

Да Сергей я это и хотел услышать .
Вы Косте самик пускали , а у него OS55 с ASP они по мощности одинаковые .
Я думаю для начала мне хватит , а потом посмотрим .
Конечно сначала , ни о каком 3D и речи нет .
Для Юрия повторю Я присматриваю пилотажевскую КАТАНУ размах 1450 вес 2800

[AndrewB]

А что ты на пилотажки ставишь ...в смысле двигатель http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/dash1.gif

Сергей, привет!
В ряде публикаций приводится такой расклад по мощности (речь, правда, идет об электромоторах, но тут разницы нет): 150 Вт на фунт полетного веса для спортивного (ТЕРМИНОЛОГИЯ НЕ МОЯ) пилотажа - т.е. не 3D- а того, о котором ты говоришь. Т.е. усредненно 2800 : 450= 6.22 фунтов х 150 = 933.3 Вт = 1.27 л.с. Для ориентировочного представления достаточно, но это именно пилотаж с разгончиком перед петлями, без длинных восходящих маневров, без петель на пол-неба и т.п. Поэтому добавь чуток и выбери ближайший по мощности, но попадающий в ограничения по стоимости проекта. Удачных полетов!

Сообщение отредактировал AndrewB: 28 May 2010 - 13:02

[gpserg]

Спасибо . У меня сейчас ASP52 у него 1.75 л.с .
Тренера таскает хорошо , а он по весу такой же .

Сообщение отредактировал gpserg: 28 May 2010 - 13:09

[Yury]

Сергей, ОС 55 и АСП 52 это две большие разницы. Боюсь, что этот самолет тяжеловат для Вашего мотора. Заявленные 2800 скорее всего выльются за 3 кг, а это уже много. На Ваш мотор нужно уложиться не более 2500.
В описании дают диаппазон кубатур, нужно брать самую большу.
Если хочется 4-е такта то эту большую нужно умножить на 1.5, кроме Ямады, но могут быть проблемы с центрокой.

[AndrewB]

У меня сейчас ASP52 у него 1.9 л.с .
Тренера таскает хорошо , а он по весу такой же .

Сергей, тезка -то сразу сказал, что его хватит, соглашусь с ним. Да ты и сам уже заметил, что тут можно винтом поиграть: уменьшишь шаг - получишь больше тягу, но ниже скорость полета, либо "сползешь" для обеспечения этой скорости в большие обороты - там и режимы движка жестче, да и управление по тяге чуть ограничено; можно уменьшить диаметр, но сохранить больший шаг - лучше распределение тяги по скорости - но это чуть более днамичный пилотаж без медленных фигур и т.п. - в общем, зависит, как и сказали уже выше ребята , от твоего стиля и желания. Удачи!
PS Уже написал, но увидел Юрин коментарий - респект, не спорю! Тем более вот совсем недавно Костина Экстра летала, наблюдения свежие - по весу и по мотору. С Юриной легкой руки много прочитал про ОS и ASP - OSлик, конечно, интреснее.

Сообщение отредактировал AndrewB: 28 May 2010 - 13:21