Сообщений в теме: 1209

[taty]

Коллеги , приветствую всех !!
Затеял в выходные проверить тягу винтов на OS55 . http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif
хочу померить электронным безменом .
Причина в том , что на последних полётах замечено , что движок с большим шагом
плохо раскручивается . Хотя соотношение длинна\шаг в норме .
Может кто такие замеры проводил ?

Сергей привет!
Тема очень актуальна и интересна.С удовольствием бы присоеденился,но ксожалению не имею такого прибора.

[VDN]

Я постоянно это делаю дома, но у меня электрички с тягой до 3 кг. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif

[Yury]

1. Сергей, ты бы обозначил, что для тебя большой шаг.
2. Для каждого диаппазона скоростей будет свой оптимальный винт, а диаппазон скоростей модели зависит от неё самой и темперамента пилота.

Исходя из пункта 2 подбирать винт в статике пустое занятие - чем больше диаметр и меньше шаг тем больше будет тяга, которая улетучится сразу же как винт придет в движение.
Так что если хочешь подобрать винт - покупай набор и на поле летать. Только так. Диаппазон можно найти в инструкции.

Грубо - чем более скоростная модель тем меньше диаметр и больше шаг и наоборот.

Где то так. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif

[gpserg]

Юра , здравствуй .
Из последнмх полётов вынес следующее .
У меня стоял винт 11.3 х 8.2 . Модель вела ужастно . Не поднять со снега .
И в воздухе постоянно сваливалась .
Лёша дал винт 12.5 х 5.5 . Картина изменилась координально . Взлетала как кузнечик и в воздухе
стала послушной , даже бочку крутил . Движок стал раскручиваться на полную . Я думаю увеличился обдув крыла , потому , что на малых скоростях стала держаться устойчиво . У меня есть винт 12х7.
А в нете на Катану ставят 13х4 . Мне непонятно , почему OS плохо раскручивал вроде стандартный винт ? Может испытания на тягу дадут объяснения .

[taty]

Сергей,винт 13.4 использую практически постоянно,очень доволен.
На твой 55 os он подходит идеально!Рекомендую

[Anike]

Сергей,винт 13.4 использую практически постоянно,очень доволен.
На твой 55 os он подходит идеально!Рекомендую

У меня другая инфа - в основном, ставят 12.25х3.75. Но 13 на 4 тоже д.б. не плохо.

[gpserg]

Саша и Сергей , спасибо
Сергей , а где ты видел такой винт , я в магазине не видел

[Yury]

Сергей, если ты определил для себя комфортный винт на данном этапе, ставь его и летай. В дальнейшем, возможно, когда у тебя будет больше опыта, ты захочешь другой винт. А про статику я уже написал. Ставить легкий винт я бы не рекомендовал. Это приблизительно как на машине ездить на третьей передаче больше ста. Перегрешь мотор и выбросишь из-за севшей пары.
Если сравнивать с машиной, то изменение шага похоже на переключение передач. Чем больше шаг тем меньше тяги при троганьи, но выше максимальная комфортная для мотора скорость.

Я на пилотагу с 55 ставил 12х8. А на предыдущую с ОС70(4-у такта 11х9).

[Anike]

Сергей , а где ты видел такой винт , я в магазине не видел

http://www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=23_100104&products_id=7054

P.S. Юра прав - мерять статическую тягу можно только ради интереса. К тому, что будет в полёте, прикрутить эти данные сложно.

[gpserg]

Всем спасибо
Всё понял

[AndrewB]

Коллеги, всем привет! http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/take_example.gif
С вашего позволения, вернусь к тому, что Юра писал http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/punish2.gif : плясать надо от печки - выбрать стиль полета (точнее он уже выбран, только надо объективно его себе описать, понять что хочешь получить), а потом уже думать о винте.
Сережа, для любого мотора существуют т.наз. кривые распределения мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов вала. Если на это наложить силы инерции при раскручивании винтов разного диаметра, упора винта (с определенными допущениями будем считать тяги) в зависимости от оборотов и скорости набегающего потока на винт (это разные! кривые), динамические характеристики модели, то и получим в лучшем случае матмодель для счета на компе, а в практическом и применимом - опыт товарищей. Для электричек эту проблему можно очень неплохо прикинуть на известной программе, жаль не слышал про такие возможности для ДВС.
По сути, нет идеального винта к любому мотору. От этого и пошли в свое время ВРШ - винты регулируемого шага, поэтому-то и летают на самолетах-пилотажках с четким разделением режимов по наддуву, оборотам и шагу винта. В РЛЭ для Як-52, например, достаточно подробно описано что и для чего. Для пилота же просто предлагаются конкретные сочетания режимов. Понятно, что в основе расчеты и проверка в полете.
Ближе к жизни: для скоростного и размашистого пилотажа лучше подойдет винт мЕньшего диаметра но с большим шагом, простое увеличение диаметра винта при этом снизит "приемистость" мотора, но несколько расширит возможности по тяге на средних или чуть более высоких оборотах, а скорость полета модели снизится.
Уменьшение шага винта при неизменном диаметре увеличит "приемистость" мотора и тяговые характеристики в статике и на небольших скоростях, которые, как и писал Юра, сразу же и пропадут по достижении некой величины скорости. Это больше для фанов - медленный пилотаж, обдув, висение, медленные вертикали и т.п.
А совсем уже применительно к тебе - медленно твоя модель летать не может - это не фан, а в ее возможностях исполнение срывных фигур, поэтому твой диапазон - от средних до больших скоростей, поэтому большие диаметры с большими шагами вероятно отпадут, а останутся винты среднего диаметра с малым и средним шагом и малого диаметра но с бОльшим шагом.
Извиняюсь за "размазанную по блюдцу кашу", но эти хакономерности на электричках уже досконально прошел.
Успехов!
С уважением, Андрей

Сообщение отредактировал AndrewB: 02 Mar 2011 - 23:42

[taty]

Да,практика очень важная вещь.У меня модель весом 2.700кг,мотор 55os.На вертикале винт 12.25/3.75 вообще не тащит!
13/4 очень не плхо.В перспективе,хрошо раскрутит и 13/6 http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif

[Anike]

Всем спасибо
Всё понял

Могу дать несколько разных на пробу.

[gpserg]

Сергей , спасибо за предложение , обязательно воспользуюсь
У меня есть ещё 12х7 тоже надо попробовать .

Сообщение отредактировал gpserg: 03 Mar 2011 - 12:52

[AndrewB]

Коллеги-авиаторы, всем большой привет!
Впереди три праздничных дня с хорошей летной погодой (по прогнозу) 7 марта!
Как вы смотрите на предложение полетать на Заливе 7 марта? Очень хочется!
Наше хорошее настроение будет частью подарка нашим дамам!

[VDN]

А в субботу кто не работает? Должна быть летная погода. Полетаем?

[Alex54]

Суббота рабочая. Да и ветер ожидается не слабый. Стоит ориентироваться на понедельник. Тут погодка действительно ожидается лётная по всем прогнозам. Можно опять устроить выездное "заседание" клуба посвящённое празднику весны. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/take_example.gif

[VDN]

В понедельник ВиндГуру обещает ветер, а во вторник еще сильнее.

Сообщение отредактировал VDN: 04 Mar 2011 - 13:28

[AndrewB]

В понедельник ВиндГуру обещает ветер, а во вторник еще сильнее.

Володя, привет! Смотрел прямо сейчас - там ясно, -10оС, ветер 2м/с и порывы не более 3 м/с.
В другие дни все грустнее.

Сообщение отредактировал AndrewB: 04 Mar 2011 - 14:06

[Alex54]

В понедельник ВиндГуру обещает ветер, а во вторник еще сильнее.

Володя, что-то ты не туда смотрел...