Сообщений в теме: 1001

[Yury]

Обозначьте моду и аппаратуру. Для народа так будет проще соорентироваться.
На мелколете там сейчас проблематично будет взлететь с колес. При посадке соответственно тоже, можно остаться без шасси.

[Bf109]

Аппаратура ART-TECH 2.4Ггц, самоль Cessna 182, а что за мода и где она может быть указана? Покупал RTF вместе с аппой уже, специально для тренировки. Я б не сказал бы что он мелколёт (размах крыла около метра) среднелёт скорей .

Сообщение отредактировал Bf109: 22 May 2010 - 11:33

[gpserg]

На симуляторе летали ?
На поле Юрий правильно сказал сейчас травы много . Нормально не взлететь не сесть .
Если взлететь с руки , то садиться на маленькую заросшую площадку или в траву .

Сообщение отредактировал gpserg: 22 May 2010 - 11:34

[Yury]

Аппаратура ART-TECH 2.4Ггц, самоль Cessna 182, а что за мода и где она может быть указана? Покупал RTF вместе с аппой уже, специально для тренировки. Я б не сказал бы что он мелколёт (размах крыла около метра) среднелёт скорей .

Где ручка газа?
Где ручка элеронов?
По этим параметрам определяется мода.
Грубо для классической компановки
Размах до метра микролет
1000 - 1400 мелколет
1400 - 1600 среднелет
1600 - 2000 крупнолет
свышее 2000 гигант.
Дружище не льстите себе - у вас в лучшем случае - мелколет.

[JEEPer]

отлетал на поле в гордом одиночестве , ветерок сильный очень , но на тренере нормально и садиться поперек полосы

С полосы взлететь не удалось даже на нем , травы очень много , садиться проще
движок отсроил , пускается с пол пинка , правда на другом топливе , но по мануалу навертел иглу ХХ , потому как пока не повертел не работал и на фирменном топливе , отсюда напрашивается вывод - горючка не виновата скорее всего

[gpserg]

Завтра полетаем ?
Сегодня был в Пилотаже. Насмотрел Катану 50 размера . Ота электро , но говорят
кит за 100р и ДВС . Очень понравилась . Может кто чего знает ?

[Konstantin F2D]

отлетал на поле в гордом одиночестве , ветерок сильный очень , но на тренере нормально и садиться поперек полосы

С полосы взлететь не удалось даже на нем , травы очень много , садиться проще
движок отсроил , пускается с пол пинка , правда на другом топливе , но по мануалу навертел иглу ХХ , потому как пока не повертел не работал и на фирменном топливе , отсюда напрашивается вывод - горючка не виновата скорее всего

Ну вот! А я тут про пару насочинял!!! Она кстати около 2000 р. стоит. В и-нете посмотрел...

[JEEPer]

пару я проверил классическим автомобильным сопсобом - снял бошку , налил на поршень керосину и стал ждать когда он протечет вниз , иногда пошатывая поршень ...ждать устал - вывод - притертость поверхностей хорошая

завтра не получистя - день уборки дома
а после буду пробовать снова со своим топливом , видимо виноват был либо нагар либо же настройка движка

[Konstantin F2D]

пару я проверил классическим автомобильным сопсобом - снял бошку , налил на поршень керосину и стал ждать когда он протечет вниз , иногда пошатывая поршень ...ждать устал - вывод - притертость поверхностей хорошая

Не знаю на сколько твой способ переносим на модельный двигатель, но меня всю жизнь учили компрессию оценивать именно по тому насколько хорошо поршень держит зажатый в цилиндре воздух. Если при плавном прокручивании залипает в ВМТ - это уже считай ресурс вышел. Причем обычно проверяли всегда обезжиренный двигатель. Компрессия - это давление. Воздух уходит - давление не создается(создается но маленькое). При нагреве зазор становится еще больше - именно поэтому цилиндр делается с сужением в верхней части, чтобы при нагреве зазор минимальный оставался. А на счет керосина мне кажется даже самая севшая пара особо пропускать ничего не будет.
Ну это так... мои соображения. Двигатель работает - это самое главное!!!

[Bf109]

На симуляторе летали ?
На поле Юрий правильно сказал сейчас травы много . Нормально не взлететь не сесть .
Если взлететь с руки , то садиться на маленькую заросшую площадку или в траву .

Да, тренируюсь периодически, да и так, в "живую" пробовал, но безуспешно. Вот обзавёлся верхнепланом для тренировок, как старшие учили, а до того шишек на мустанге понабивал А шасси на цесне 3-х стоечное с передней стойкой, так что винт при взлёте, если чего не должно зацепить.

[Bf109]

Где ручка газа?
Где ручка элеронов?
Дружище не льстите себе - у вас в лучшем случае - мелколет.

Газ слева, элероны справа. Ну ладно пусть будет мелколёт, а те что ещё меньше, пусть будут микролёты.

[JEEPer]

А шасси на цесне 3-х стоечное с передней стойкой, так что винт при взлёте, если чего не должно зацепить.

на поле шасси пока не понядобятся , лучьше их сразу снять

[VDN]

Завтра с Александром собираемся на поле к 10-30. Присоединяйтесь!
Хотели сегодня вечером, но ветер не стихает.

[Vietheity]

Сегодня был в Пилотаже. Насмотрел Катану 50 размера . Ота электро , но говорят кит за 100р и ДВС . Очень понравилась . Может кто чего знает ?

Не Себартовская? Если о ней речь - не надо. Проходили уже. Плёнка декалей напрочь не держит топливо.

[gpserg]

Завтра с Александром собираемся на поле к 10-30. Присоединяйтесь!
Хотели сегодня вечером, но ветер не стихает.

А что так рано . Поспать хочется . Я подойду к 12.хх . Сегодня поставил колёсья .
Купил два винта 12х6 завтра , если не дождь буду садиться .

[gpserg]

Да, тренируюсь периодически, да и так, в "живую" пробовал, но безуспешно. Вот обзавёлся верхнепланом для тренировок, как старшие учили, а до того шишек на мустанге понабивал А шасси на цесне 3-х стоечное с передней стойкой, так что винт при взлёте, если чего не должно зацепить.

Шасси конечно хорошо , но вопрос вот в чём :

1 Что вы хотите получить от облёта самолёта .
Я думаю покупали , чтобы самому летать .
Как я знаю на этих моделях ART TECH нет шнурка тренера .
Т.е научить вас на ввашей апаратуре не смогут .
2 Я тетаю с сыном , но мыс ним в симуляторе сидим .
В смысле не просто крутимся а отрабатываем разные полётные варианты.
Не сочтите меня занудой , но на форуме уже обсуждалась тема симулятора (первый полёт)
Я на поле не вышел , пока не научился сам садиться в симе при ветре 7м.с.
Хочеся сказать , что при вылете проблемм не было.
На мой взгляд у вас два пути : или искать тренера и за ним потихоньку учиться .
Или начальные азы получить самому.
Приходите завтра , если дождя не будет , поговорим , посмотрите .

С уважением Сергей

Сообщение отредактировал gpserg: 22 May 2010 - 20:31

[gpserg]

Не Себартовская? Если о ней речь - не надо. Проходили уже. Плёнка декалей напрочь не держит топливо.

Катана Пилотажевская . Я летаю на тренере , пока доволен .Понятно , что что то отклеивается
, но точно сделана и пока держится бодро . Я на тренере даже пилотажку пытаюсь отрабатывать .

[Vietheity]

Катана Пилотажевская...

Тут!

[gpserg]

Да это она .
Если честно , то пока не определился .
Просто после тренера хочется самолёт поменьше , полегче (но не сильно) и посимпотичнее .
Видел на поле Владимир на поле крутил (на фотках есть) очень понравилось
Не знаю , что у него за модель .
P.S. от ДВС пока не отхожу

Сообщение отредактировал gpserg: 22 May 2010 - 21:47

[Vietheity]

Раз не определиться, то в Лаврики имеет смысл поездить в тусовочные дни. Там моделей разных - десятки, если не сотни.