Специалистов в студию!!!... НИКТО ВСЁ ЗНАТЬ НЕ МОЖЕТ...
сделать самому трех лопастной воздушный винт
#61
Отправлено 23 Apr 2009 - 15:23
#63
Отправлено 25 Apr 2009 - 20:14
#64
Отправлено 26 Apr 2009 - 11:36
#65
Отправлено 26 Apr 2009 - 19:33
Про пунктуацию я ваще не упоминаю... Да...
#66
Отправлено 26 Apr 2009 - 21:13
Сделал на днях винтик и вчера его опробовал на простеньком дрынолете.На нем ранее стоял такойже двухлопастной, но несколько большего шага. Результат облета порадовал. Увеличилась тяга, полет стал ровный, раньше самик как-то «трепыхался». Время разряда акка забыл засечь, но по моему он не изменился. Мне винт понравился, правда проще изготовить четыре двухлопастных чем один тройничек.
#67
Отправлено 26 Apr 2009 - 23:10
Это практически основная причина нераспространения многолопастных винтов.Мне винт понравился, правда проще изготовить четыре двухлопастных чем один тройничек.
Трешка не является полноценной заменой двушки, но в некотрых случаях правильно подобранная трешка очень радует.
#68
Отправлено 28 Apr 2009 - 21:43
Братан, я шота не понял, мы тут по Понятиям базарить будем, по Фене тринькать ... или .. разговаривать об авиамоделизме, причем уважая и чужое мнение.......скоКа табе,гадков малцык,
Стыдно должно быть за такие вырожения. Если хотите чему то молодежь научить, то скажите чему и как ............
P.S. Даже смайлика не нашел, чтобы выразить свое негодование..............
От таких высказываний престиж Форума начинает падать ниже плинтуса...........
Сообщение отредактировал старик: 28 Apr 2009 - 21:44
#69
Отправлено 29 Apr 2009 - 00:06
Коллеги, не напрягайте мои нервы, они у меня в последние 3 дня изрядно напряжены.
Кто хочет измерять длину и по фене ботать, это в другой раздел. У кого есть, что сказать по существу темы - ВЭЛКАМ.
Кое что почистил.
#70
Отправлено 29 Apr 2009 - 10:14
ну во первых начнём с того что далеко не зелень!а во вторых не нужно разбрасываться на право и налево авторитетом!и уж извиняюсь за выражение писать полный бред!если кому то что то непонятно ,потратьте 5 инут своего драгоценного времени и прочитайте тему с начала!и всё будет понятно и небудет возникать глупых вопросов! и уж темболее надеюсь осорблений че любит заниаться уважаемый "пахом"Вот мне антиресно, доколе неоперившаяся зелень будет хамить почтенным донам? А?
Про пунктуацию я ваще не упоминаю... Да...
#71
Отправлено 29 Apr 2009 - 15:00
темболее надеюсь осорблений че любит заниаться уважаемый "пахом"
Ежели хочется иметь НОРМАЛЬНОЕ общение - купите НОВУЮ КЛАВУ, из-за которой, якобы, текст неправильный вылазит...
#72
Отправлено 29 Apr 2009 - 15:31
#73
Отправлено 29 Apr 2009 - 15:38
ХВАМИЛИЯ???? оригинально не хотите по хорошему я буду так же придираться к каждому слову!!!Ежели хочется иметь НОРМАЛЬНОЕ общение - купите НОВУЮ КЛАВУ, из-за которой, якобы, текст неправильный вылазит...
СРАМОТА!
Какое ПТУ кончали-то?
И хвамилия моя пишется с большой буквы... На всякий случай.
#74
Отправлено 29 Apr 2009 - 18:45
Коллеги, при первой попытке снова нахамить закрою тему, а герой получит горячий пирожок.
Кто первый???? Потом без обид.
#75
Отправлено 29 Apr 2009 - 20:09
Один (практик) преспокойно летает на двухлопастных, играется подбором винтов и голову не забивает. Другой (теоретик) борется с ветряными мельницами и пытается доказать колоссальное преимущество многолопастной схемы.
Каждый выбирает сам - реальные полёты или сомнительные изыскания.
#76
Отправлено 29 Apr 2009 - 21:27
#77
Отправлено 29 Apr 2009 - 22:36
Угу. Практик бы непрочь поиграться с трех лопасными, но их нет или стоят они не правильно:-) Теоретик начитался умных книжек, скорей всего оч древних, и кроме харок винта ниче в расчет не берет. Давайте меряться пиписьками
...а,истина где-то рядышком!
ЗЫ Про однолопасные не шутка была:-) А трешки в 1:1 почти кажный день по телегу кажут:-)
Сообщение отредактировал AsMan: 29 Apr 2009 - 22:41
#78
Отправлено 30 Apr 2009 - 01:47
Вообще, в теории винта говорится, что эффективность винта падает с увеличением количества лопастей.
Наиболее выгодная в производственном плане схема с двумя лопастями, получила наиболее широкое распространение потому что:
1) На одинаковой производственной площади можно отливать в 2,5 раза больше винтов по сравнению с 3-х лопастными.
2) 2-х лопастной винт при работе, создает только осевую нагрузку на подшипники. + его проще сбалансировать. Многолопастные винты являются источниками вибраций - их всё равно не сбалансировать как 2-х лопастной винт.
3) Очень хороший компромисс между КПД однолопастного винта и характером нагрузок на подшипники при скорости вращения 10...15тыс об/мин.
Сообщение отредактировал EVIL: 30 Apr 2009 - 01:47
#79
Отправлено 30 Apr 2009 - 02:11
Однолопастные, помнится в детстве, на резинках применяли.
![]()
Там ещё балансировочный грузик на проволоке был.
![]()
Вообще, в теории винта говорится, что эффективность винта падает с увеличением количества лопастей.
#80
Отправлено 30 Apr 2009 - 12:35
-и потому его полюбили все кордовие скоростники где обороты в динамике от 32т. и выше )))Однолопастные, помнится в детстве, на резинках применяли. Там ещё балансировочный грузик на проволоке был.
Вообще, в теории винта говорится, что эффективность винта падает с увеличением количества лопастей.
... Очень хороший компромисс между КПД однолопастного винта и характером нагрузок на подшипники при скорости вращения 10...15тыс об/мин.
с ув.Валерий.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей











