Сообщений в теме: 74

[c001ibin]

Только что придумал:
Можно использовать аудиоканал видеопередатчика для контроля качества приёма управления. С выхода приёмника управления подаём сигнал в аудиоканал и слушаем. Даже более информативно, чем просто цифры.

[Инженер]

Только что придумал:
Можно использовать аудиоканал видеопередатчика для контроля качества приёма управления. С выхода приёмника управления подаём сигнал в аудиоканал и слушаем. Даже более информативно, чем просто цифры.

С информативностью не согласен......зачем слушать, когда можно посмотреть на "палочки", как на сотовом?
Вот например OSD, обязательно посмотри видео http://www.rangevide...products_id=135 ...этот с автопилотом, который не будет работать с 2.4

[c001ibin]

И ещё для копилки советов:

12. Не паниковать и не слушать советы, если никто не уверен, где модель. А советчикам просьба - не говорить "лети вправо" или "лети влево", а подсказывать ориентир (например, "вижу Ледовый прямо по курсу"). Рулить должен кто-то один В моём случае - вообще не понимаю, что мешало летать прямо над Ледовым. Я его видел. А куда лететь от Ледового - тоже можно было понять. Глупо как-то получилось.

13. Лучше летать повыше, а не подальше (может и ошибаюсь).

[c001ibin]

С информативностью не согласен......зачем слушать, когда можно посмотреть на "палочки", как на сотовом?
Вот например OSD, обязательно посмотри видео http://www.rangevide...products_id=135 ...этот с автопилотом, который не будет работать с 2.4

Например: сколько будет палочек, если помеха появляется на секунду? Лично мне очень понравилось слушать приёмник. Палочками это не передать
Да и аудиоканал свободный пропадает...
Ну и не у всех будет OSD (и весить он будет немало, похоже...)

Сообщение отредактировал c001ibin: 08 Jul 2008 - 15:47

[Инженер]

Да и аудиоканал свободный пропадает...

В аудиоканал, как это ни странно, у меня воткнут микрофон . И очень полезно во время полета слышать двигатель и работу серв.

[c001ibin]

А чего их слушать-то? Смысл? Двигатель говорит "жжжжжжжжжжжжжжж", а сервы "жж жж"


Только что у меня в компьютере что-то бабахнуло. Компьютер работает.
Странно?
Всё бы ничего, если бы пару месяцев назад не произошло в точности такого же "бабах"-а. Через 15 минут сдох БП (дорогой и навороченный). Поменял на аналогичный (от InWin, подороже).
Очередной повод подумать об истинных причинах трагедий - чорной магии.
Я не шучу. Две одинаковые поломки очень хороших БП.
И вообще, компьютер собирал без экономии, читал обзоры-тесты и прочее, брал с запасом и понадёжнее. Был уверен, что лет 10 без проблем проработает. А в итоге сгорела видяха и 2 БП.
Тьфу.

[Летчик]

Источник бесперебойного питания вам нужен, батенька

[JEDI]

сгорела видяха и 2 БП.
Тьфу.

+1 к предыдущему мнению...
причём ИБП не из самых дешёвых - там уже к сожалению иная схема включения...
только на дорогих ты питаешься от аккума через транс, а аккум заряжается от сети...
а в доме вашем видать ленэнерго себя скомпромитировало хреновым питанием...
один раз автономизируй комп - от скачков напряжения навеки избавишься (С)

[JEDI]

Опа... А я-то обрадовался, что потерял приёмник и есть повод перейти на 2.4.
Сертификата нету? Насколько всё плохо?

что ты можешь представить себе самого страшного?
подходит человек в форме и просит документы на радиопередающее устройство...
достаёшь чек из магазина - и говришь что купил " ПУЛЬТ К САМОЛЁТИКУ" - магическую фразу выучить наизусть и не произнести слова ПЕРЕДАТЧИК!
а что там внутри - ты особо не представляешь...
морду - тупее...
глаза - удивлённее...
отнять - не отнимут...
выключить заставить - не могут...
могут включить глушилку - но это ж надо ж представлять - что ж такого надо натворить, чтоб подпасть под столь пристальное внимание соответствующих служб то ?!

люди летать пытались и на дворцовой...
недолго...
никто ничего не подходил и никаких документов не требовал...
включили помеху ненадолго - продемонстрировали что если после этого не уберутся побыстрому - то одним куском посадить самолёт не удастся...
люди сели кое как - и отчалили...
без эксцессов както обошлось...
но времена меняются - и сегодня всё может быть совсем иначе...
так что скорее всего - НЕ покупать 2.4 ггцовую аппартуру по причине отсутствия сертификации - просто нелепо...
у меня и на 35мгцовый оптик никакого сертификата на руках нету - в случае эксцесса результат был бы тем же самым...


ЗЫ по теме:
мне почемуто кажется, что обладая даже самой современной мат базой и даже проведя ей апгрейд - если не учитывать элементарных геометрических расчётов по высотности, не знать ДОСКОНАЛЬНО местность, не производить тайм-контроль (и ещё массу тонкостей) - то вероятность потери модели остаётся чрезвычайно высокой.
весь мировой опыт конструкторской мысли гласит : выше сложность - меньше надёжность.
просчитанный риск - это хорошо, это профессионализм...
но рассчёты должны откуда-то взяться...
для любительского применения стали доступны такие девайсы, о которых ранее мы не могли и мечтать...
опыт их применения - в стадии описания...
ктонить видел чтоб первые самолёты не падали?
ктонить видель чтоб первые ракеты не взрывались?
чтоб первые любительские РЦ пенолёты с камерами по ночам не улетали?
ТАКОГО НЕ БЫВАЕТ !!!
у пионеров всегда на голове - шишки, на коленях - ссадины!!!
здоровый диспут хорош тем, что в нём рождается истина...
и ценность контингента я вижу в том, что дискуссия не становится похожа на РЦ дизайновскую - а всёже служит делу повышения надёжности комплекса В БУДУЩЕМ...
у пионеров нет тех, на чьих ошибках можно учиться...
потери - неизбежны...
нужно перестать переживать допущенные упущения...
нужно делать на их основе правильные выводы...
может тебе просто сигнал свыше - чтобы в результате анализа этой потери ты не сделал в будущем намного бОльших и страшных ошибок.

[cbb]

Только что придумал:
Можно использовать аудиоканал видеопередатчика для контроля качества приёма управления. С выхода приёмника управления подаём сигнал в аудиоканал и слушаем. Даже более информативно, чем просто цифры.

Вот только одно маленьке но. Передатчики камеры и РЦ работают на разных частотах. Если ты услышал щелчок, это ещё ничего не означает. Если не услышал щелчка, это тоже ничего не означает. А тотальная глушилка маловероятна.

[c001ibin]

Денис, сорри за посты не по теме (удалённые).
Нервишки...

Насчёт слушания канала - слышно не только помехи, слышно качество сигнала. И это лучше, чем ничего. Сервы слушать тоже полезно, и паять ничего не надо.

БП первый у меня был Hiper HPU-4M580 (с активным PFC). Включён в хороший фильтр. Лампочки энергосберегающие не сгорели, а они обычно летят при скачках. Может по одной фазе... Ёшкин кот. Холодильник! Надо в другую фазу воткнуться.

[Инженер]

Еще надо посмотреть напряжение на корпусе, особенно если собирал РС сам (не подкладывал изолирующих шайбочек). Если напряжение есть - заземлить (в крайнем случае занулить, но после зануления, вилку примотать скотчем к розетке).

[peterfly]

[quote name='c001ibin' date='6.7.2008, 23:49' post='27218']
Вес модели - 450г. Скорость при падении 40 км/ч., из опасных частей - выступающий вал. Шишка, синяк, царапина, разбитое стекло... А водителям не в первый раз уворачиваться. Если заметят издалека - успеют отреагировать, если не успеют - получат царапину. А если начнут в панике рулить куда ни попадя - это их проблемы.
Есть, конечно, вариант решения данной проблемы, даже три:
1. Летать в тайге или на северном полюсе (и то не факт, что никто не пострадает).
2. Летать только на 100% безотказной аппаратуре и при 100% уверенности в мягкой посадке.
3. Не летать.

Все остальные варианты - риск.
Я подпишусь под этими правилами последним. А кто
Дорогой товарищ! Когда ты в когонить попадешь. Лучше всего в братковскую иномарку, то никто из братков про законы и не вспомнит! Тебя быстро найдут и тот вал что не спилил...... так что лучше спили вал и поставь парашют!!!

[c001ibin]

А где это "у вас"?
Торчашего вала больше не будет однозначно, парашют - тоже в планах. Цесна пенопластовая готова, передатчик 700 мВт отремонтирован.
Дырявить не хочется никого. Все люди - братья.
Почаще смотрите вверх