Сообщений в теме: 161

[FasterWind]

Днище передней части имеет сложную форму, поэтому я формою выкройки отдельно.

Первый кусочек принял форму.

 

 

 

После недолгих раздумий было отсечено лишнее, что плохо ложилось.

 

 

Еще один кусочек выкройки смачивается водой, без клея.

 

 

[FasterWind]

Бальза приняла форму.

 

 

 

Последние элементы, так же формуются с водой.

 

 

 

[FasterWind]

Все элементы обшивки приняли форму, теперь с клеем.

Средний элемент уже приклеил и обработал.

 

 

 

Стыки обшивки по шпангоутам. 

По стрингеру пришлось подрезать бальзу, иначе не ложилась, 

был вырезан конус 3мм шириной.

 

 

 

Передний элемент обшивки.

 

 

Задний элемент обшивки.

 

[FasterWind]

Даже не думал что обшивка днища носовой части займет почти неделю.

 

 

Ну и конечно скорей собрать

 

 

 

 

 

С обшивкой модель начинает выглядеть по другому.

 

 

 

 

[FasterWind]

Детали из бальзы 3мм. Заглушки окон облегчения.

 

 

 

Место отцепа леера усилил распорками из сосновой рейки.

 

 

 

 

Вес носовой части.

 

 

Вес хвостовой балки, но она еще не доделана.

 

 

 

Вертикальное оперение в сборе.

 

 

Горизонтальное оперение в куче.

 

 

Сейчас вес фюзеляжа с оперением 1746гр.

[FasterWind]

Крыло без обшивки не держит прямых линий, внутреннее напряжение реек изогнуло консоли.

Поэтому перед обшивкой я одел их на фюзеляж и выровнял с помощью распорок между нервюрами.

Чтоб кромки крыла были идеально ровными, вообще без изгибов.

 

 

 

 

Подготовил задние кромки. Для этих элементов я использовал плотную бальзу.

 

 

Крыло имеет прямую линию по верхней плоскости, 

снизу изгиб от сужения профиля, 

поэтому все склейки производятся вверх дном.

 

 

Приклеил элемент передней кромки, основа для обшивки лобика.

 

 

 

Перед зашивкой корня, приклеил все внутренние элементы, 

деталь для крепления севро закрылка, 

усиливающие кольца под трубу центроплана.

 

 

 

Выкройки для обшивки лобика крыла. В корне носок крыла 120мм. 

и в размахе консоль больше метра, выкройку пришлось склеивать из нескольких частей.

На обшивку лобика я использовал бальзу средней плотности.

 

 

 

И снова крыло склеивается вверх дном.

 

 

 

[FasterWind]

Обшивка крыльев продолжается.

 

 

Основа для обшивки законцовки крыла, бальза 3мм.

 

 

 

 

Обработал под нужными углами.

 

 

 

Кабель каналы, бумажные трубочки 18мм. диаметром.

 

 

Кабель канал ведущий к законцовке предназначен для провода запала пиротехники.

 

 

[FasterWind]

Продолжаем.

 

 

 

Сверху.

 

 

Снизу.

 

 

 

Осталось обшить законцовки.

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Элероны.

 

 

 

 

 

Элерон прямой, но по законцовкам с неровными углами. Чтоб попасть в нужный угол, разметил и обрезал бальзовые выкройки обшивки.

 

 

Сначала приклеил одну сторону. Можно сразу обе половины клеить, но я почему то так захотел.

 

 

Бальзовые реечки на основание рычагов управления, основа для обшивки.

 

 

Обрезал лишнюю полоску обшивки.

 

 

Вторые половинки обшивки имеют вырез под рычаг управления элероном.

 

 

[FasterWind]

Закрылок.

 

 

 

 

 

 

 

Вторая половинка обшивки закрылка.

 

 

 

Фанерная накладка в место крепления передней стойки, чтоб винт крепления не продавливал бальзу.

 

 

Фанерная накладка на место крепления стоек поплавков.

 

 

Место крепления стоек крыла.

 

 

 

Бомболюк.

 

 

Обводы в задней части фюзеляжа конические, уголки крепления стоек поплавков должны распологаться ровно, для компенсации угла будет коническая накладка, заготовка из двух фанерных деталей.

 

[FasterWind]

Рулевые поверхности крыла собраны.

 

 

Потом обработаны.

 

 

И взвешены.

 

 

 

 

 

Навесил на молярный скотч для примерки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обшивка законцовки.

 

 

 

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Завершающий элемент передней кромки, бальза 3мм.

 

 

 

 

 

 

Обработал только по плоскости, закруглять не стал пока что.

 

 

 

Правая консоль.

 

 

Левая консоль.

 

[FasterWind]

Днище носовой части. Сделал вырезы под стойки шасси.

 

 

Каждая стойка держится на 4-х винтах М4, два винта закручиваются снаружи, два винта изнутри.

 

 

Закрепил переднюю стойку.

 

 

Стойки шасси в сборе.

 

 

Присоединил балку.

 

 

Собрал все в кучу.

 

 

 

 

 

 

Это контрольная сборка перед обтяжкой.

 

 

Визуально геометрия модели абсолютно ровная.

 

 

 

По моему взгляду внешний вид получился достаточно похожий. Сделать это без чертежей было не легко. Теперь я доволен результатом, честно говоря очковал по этому поводу.

 

 

[FasterWind]

Подкосы крыла. По шаблону размечены и просверлены отверстия 4мм. 

В дальнейшем я вставлю алюминиевые втулки, так что отверстие будет 6мм.

 

 

 

Для удобства обработки закрепил стойку к столу на саморезы.

 

 

Решил придать стойкам профиль "чечевица" симметричный со всех сторон.

Чтоб профиль был одинаковый и симметричный, сначала я обработал грани, по граням легко можно выдержать точность и равномерность обработки.

 

 

После того как грани сточены и проверенны на симметричность я завалил углы и получил профиль.

 

 

Стойки полностью симметричные, при сборки модели это должно упростить процесс.

 

 

 

Вес двух стоек крыла, длина 530мм толщина 10мм.

 

 

Разница в весе не значительная.

 

 

 

Сделал прорези в лобиках крыльев, для крепления подкосов.

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Вернемся к сборке Цессны. Я решил собрать систему управления до обтяжки.

Тяги на элероны, закрылки, рули высоты и наконечники тросов руля направления.

 

 

 

Качалки на серво пропитаны циакрином и покрыты лаком.

 

 

Отверстия в лючках для серво обработаны для потайной шляпки шурупа и пропитаны циакрином.

 

 

 

 

 

Фанерные качалки прикреплены к пластиковым основаниям.

 

 

 

Рычаги и тяги в сборе.

 

 

Серво элерона.

 

 

 

 

 

 

 

Серво закрылка.

 

 

 

 

 

 

Серво руля высоты.

 

 

 

[Жук]

Классно! С огромным интересом слежу за темой.

[FasterWind]

Спасибо

 

Когда я собирал все в кучу, был произведен замер, вычислял ровность хвостовой балки на крутку. 

Балка ровная, теперь можно закончить и придать ей жесткость. По этой причине боковые плоскости оставались пустые, если что убрать крутку.

Деталь для крепления ГО.

 

 

 

 

Кабель каналы для серво рулей высоты.

 

 

 

 

Бальзовые детали, вклеиваются у основания.

 

 

 

Мой маленький помощник, Лев Сергеевич, убирает выступивший клей.

 

 

 

 

Не захотелось бальзой зашивать, ферму сделал.

 

 

 

 

Крепление киля.

 

[FasterWind]

Качалка руля направления, дюралюминий 2мм.

Крепится винтиками М3.

 

 

 

Поскольку киль съемный, крепление тросов к качалке руля быстросъемное.

 

 

Ось вращения руля направления расположена под очень неудобным углом, по отношению к тросам управления нет 90гр.

Чтоб наконечники тросов располагались на качалке без излома, она загибается.

 

 

 

 

 

 

 

 

Заделка троса в наконечнике.

 

 

 

 

 

 

 

Все встало как родное.

 

 

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Фанерные накладки, приклеиваются к выкройке фонаря в местах крепления.

 

 

Я уменьшил толщину фанеры, чтоб пластик 0,5мм не выпирал.

 

 

Выкройка из поликарбоната оклеена пленкой оракал.

 

 

 

 

Примерял фонарь.

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Начинаем обтягивать пленкой, основной цвет выбран белый, потом проще окраску будет подобрать, в основном цессны белые.

 

 

 

 

 

 

Доступ в кокпит позволяет засунуть руку по локоть, ногу по колено