Сообщений в теме: 103

[VDN]

Коллеги, если есть время и желание, то рекомендую к просмотру красивый полет гидросамолета с трехосным гироскопом который, несмотря на отключение питания, закончился благополучно.

[VDN]

Только это не гидросамолет, как меня поправили в другом разделе...

[DM56]

Только это не гидросамолет, как меня поправили в другом разделе...

C момента первого приводнения его можно считать гидросамолетом

[VDN]

Здесь можно посмотреть полет Каталины на втором поле Коменданского аэродрома 12 декабря.
Приятного просмотра!

[Alex54]

Каталина на снегу замечательно смотрится! Но, всё таки винты стоит подрезать мм на 5-6.

[VDN]

Обрезание было торжественно произведено.

[DM56]

Здесь можно посмотреть полет Каталины на втором поле Коменданского аэродрома 12 декабря.
Приятного просмотра!

Красота! А довольно (имхо) жесткие промежуточные приземления - так и задумано?

[VDN]

Красота! А довольно (имхо) жесткие промежуточные приземления - так и задумано?

Эти "приземления" были специально запланированы и являлись мягкими из-за пушистого снега. А вот летал 31 декабря, когда снег стал довольно жестким да еще с небольшими торосами; в итоге аналогичного "прикалывания" на камеру - слегка повредил фюзеляж.

[DM56]

С начала июня летаю на Macchi на Щучьем озере в Комарово. Вчера было первое ЛП за примерно 4 десятка полетов - на расстоянии от меня около зоо метров при развороте (глубокий вираж, высота около 25 метров) над кромкой берега озера произошла внезапная отсечка двигателя. Гидроплан в этот момент насколько можно было издали разглядеть находился практически у берега и стал входить в штопор, откуда мне удалось чудом выйти у самой воды, плюхнувшись практически вертикально в воду плашмя подняв целый фонтан воды (машина 3 кг весом). Пришлось бежать по берегу, а затем плыть и буксировать модель. К счастью, чудом обошлось без механических повреждений.

Проверка показала, что вся аппаратура за исключением расположенного в верхней мотогондоле регулятора хода (Power 85A, куплен через башню), в полном порядке. Под термоусадочной пленкой, покрывающей (не наглухо) плату регулятора обнаружена мелкодисперсная влага. Попытка включить регулятор после его просушки привела к его задымлению.

Как мне представляется, проблема возникла из-за того, что через вентиляционные отверстия мотогондолы при взлете (особенно) и посадке на корпус регулятора, накапливаясь от полета к полету, попадала через выходы проводки водяная пыль, вздымаемая моделью, вследствие чего и произошло ЛП. То, что мотогондола расположена высоко над фюзеляжем, недостаточно для безопасной работы регулятора хода.

Вывод: необходима глухая влагоизоляция регулятора хода, а заодно и приемника, расположенного в фюзеляже, ибо при взлете/посадке вполне можно пробить обшивку каким-либо плавающим предметом со всеми "втекающими" последствиями.

Сообщение отредактировал DM56: 14 Jun 2011 - 10:14

[JEEPer]

необходима глухая влагоизоляция регулятора хода

Есть подозрение , что в месте с влагоизоляцией появится и теплоизоляция , которая будет не очень полезна регулятору

[DM56]

Есть подозрение , что в месте с влагоизоляцией появится и теплоизоляция , которая будет не очень полезна регулятору

Подозрение разумное, если не видеть площадь отверстия, в которое влетала водяная пыль - для охлаждения абсолютно несущественна, для попадания воды - выше крыши.

[DM56]

- взлет и посадка (ветер был рваный, разнонаправленный, нехорошо сел, мастерства нехватило, тут VDN нужен). Смотрите на 1080

Сообщение отредактировал DM56: 17 Jun 2011 - 15:31

[Alex54]

...нехорошо сел, мастерства нехватило...

Дмитрий, отличное видео получилось! http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/hands.gif
А посадка - тут всё просто. Видно, как Macchi очень интенсивно тормозит, а ты еще слегка поддёрнул нос вверх. Скорость совсем упала. Вот и получился "плюх!". Нужно постоянно слегка подгазовывать, что бы после касания оказаться на глиссировании. Тогда посадка будет очень красива и зрелищна.

[DM56]

Дмитрий, отличное видео получилось! http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/hands.gif
А посадка - тут всё просто. Видно, как Macchi очень интенсивно тормозит, а ты еще слегка поддёрнул нос вверх. Скорость совсем упала. Вот и получился "плюх!". Нужно постоянно слегка подгазовывать, что бы после касания оказаться на глиссировании. Тогда посадка будет очень красива и зрелищна.

Согласен в целом,но если бы не поддуло под левое крыло, то мягко мягко сел бы на пузо, что обычно и получается (такая посадка есть в снег на моем первом видео с Macchi). Приходится выбирать между большей скоростью посадки, как вы рекомендуете (с риском хорошо получить в брюхо набегающей волной ), и тихой, когда возможно свалиться на крыло в последний момент что и получилось тут...

[ameser]

Приезжайте в Выборг 9 июля.

[DM56]

Приезжайте в Выборг 9 июля.

Спасибо за приглашение, если получится, то приеду.

[VDN]

- взлет и посадка (ветер был рваный, разнонаправленный, нехорошо сел, мастерства нехватило, тут VDN нужен). Смотрите на 1080

Да, Дмитрий, видео замечательное! Только сейчас его обнаружил. Видимо, снято новой камерой?
Взлет великолепный, ну а посадка - вполне благополучная!
Что касается попадания воды на регулятор, я использую женские прокладки. И - сухо! Но каждый раз перед очередным полетом проверяю "уровень" набухания прокладки. Через пару-тройку полетов приходится "облегчаться".

[kleo]

Сейчас и я глянул видео, очень здорово! Взлет вообще отличный, легко пошел!

Сообщение отредактировал kleo: 07 Jul 2011 - 18:45

[DM56]

Да, Дмитрий, видео замечательное! Только сейчас его обнаружил. Видимо, снято новой камерой?
Взлет великолепный, ну а посадка - вполне благополучная!
Что касается попадания воды на регулятор, я использую женские прокладки. И - сухо! Но каждый раз перед очередным полетом проверяю "уровень" набухания прокладки. Через пару-тройку полетов приходится "облегчаться".

Владимир, спасибо за ободряющие слова. Правильно Александр посоветовал - надо было подгазовывать при рваном ветре от греха подальше. Когда хочешь совсем красиво, зачастую получается некрасиво
C прокладками - гениально ) Но я всё герметиком залил втупую. 80-амперный регул при обдуве поверх термоусадки слегка теплый после 20 минут полета, я особо рекорды скорости не ставлю, созерцателем стал каким-то на старости лет
Вообще, страшная вещь - вода в электрике для гидроплана. Как вспомню штопор над далекой кромкой пляжа - брр...

Да, новой камерой снимал - чума полная, рулит Кэнон. Впрочем, кому я рассказываю )

Сообщение отредактировал DM56: 07 Jul 2011 - 19:10

[GoshaIv]

Да, Кэнон суперская вещь, отлично снимает!