Да нет, в субботу по моим данным будет совсем даже неплохо. Пока, предварительно, собираюсь на Комендант.В выходные обещают дождь. Похоже не полетаем ...
Весна, сезон 2010.
#61
Отправлено 24 Mar 2010 - 21:12
#62
Отправлено 24 Mar 2010 - 22:09
по моим тоже, но суббота для меня рабочая.в субботу по моим данным будет совсем даже неплохо
А вот воскресенье намечается нелетное.
#63
Отправлено 24 Mar 2010 - 22:53
#64
Отправлено 24 Mar 2010 - 23:37
Странный вопрос. Зарядка, если она исправна, должна нормально видеть такой аккумулятор. Можно попробовать зарядить отдельно банку с наименьшим напряжением в режиме заряда Ni-Cd или Ni-MH аккумуляторов до нужного напряжения. Только надо это делать с большой осторожностью, чтобы не перезарядить банку выше 4,2В. Хорошо бы, задавая такие вопросы, давать ссылку на то, чем Вы заряжаете...Кто может подсказать как исправить аккумулятор. Lipo аккумулятор 3-х баночный банки показываю 3,08 3,35 3,45. Зарядка у. не хочет видеть аккум как 3-х баночный, видет только 2. Что делать?
![]()
#65
Отправлено 25 Mar 2010 - 00:11
Володя, когда же у тебя закончится это форменное безобразие с чёрными субботами?по моим тоже, но суббота для меня рабочая...
#66
Отправлено 25 Mar 2010 - 20:00
#67
Отправлено 25 Mar 2010 - 20:11
Еще не скоро - в конце мая. В субботу, если будет погода, то, может, успею на поле часам к 15-30 - 16-00.Володя, когда же у тебя закончится это форменное безобразие с чёрными субботами?
#68
Отправлено 26 Mar 2010 - 11:00
"...Как скучают руки по штурвалу!"
#69
Отправлено 26 Mar 2010 - 11:33
#70
Отправлено 26 Mar 2010 - 20:22
Был сегодня, закупался, посмотрел сколько осталось.
#71
Отправлено 27 Mar 2010 - 17:05
Завтра планирую полетать на Коменданте после 11:00.
"...Как скучают руки по штурвалу!"
А на Коменданте сегодня было весьма прикольно. Думал в одиночестве полетать придётся. Но уже по дороге получил звонок от Владимира Владимировича(ВВ), он уже тоже выходил из дому. А на подходе, у коттеджей, был опознан Юрин папелац. Тропинка через ручей от угла к полю в полном порядке. А вот когда поднялся наверх и вышел на укатанную дорогу вдоль поля, слегка офигел!!!
Где - то слева жужжал Юрин вертолёт. Но определить точно его местонахождение, и просто расстояние до него, не представлялось возможным. Решив, не блуждать в тумане, я прошёл чуть вперед по следам на поле, на утоптанную в прошлые выходные площадку, где и расположился. Чуть позже подтянулся ВВ с Фаном, и Василий с боевым Мессером.
Летать в сильный туман необычно и довольно интересно. Здесь уже приходиться пилотировать в совсем ограниченном пространстве, и деваться просто некуда. Очень к месту оказались поляроидные очки. Да! пилотирование в "молоке" бодрит! http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/on_the_quiet2.gif
В какой-то момент туман чуть приоткрыл пространство слева. Дальше картина "маслом".
Я полностью и с удовольствием отлетал свою обязательную программу. Остальные так же оттянулись по полной . Василий ещё оставался долётывать оставшиеся акк.
Благодарю коллег за отличную компанию.
P.S: В следующий выходной, по погоде, стоит летать на первом поле. Здесь, на углу от Глухарской, уже скорее всего будет потоп.
#73
Отправлено 27 Mar 2010 - 19:50
#74
Отправлено 27 Mar 2010 - 21:21
Паша, это что за ероплан - Ultimate? Какой размах крыльев?а вот я строюсь как раз на лето. погода похоже не айс
Сообщение отредактировал VDN: 27 Mar 2010 - 21:21
#75
Отправлено 27 Mar 2010 - 21:50
питс-12. чуть больше метраю. а на заднем плане меПаша, это что за ероплан - Ultimate? Какой размах крыльев?
#76
Отправлено 28 Mar 2010 - 12:05
#77
Отправлено 28 Mar 2010 - 14:34
Сегодня в 11 был на поле с МиниЛидером. Солнышко. Никого. Временами при подходе проваливался дальше некуда. Но не сыро. Сильный ветер не дал насладиться спокойным полетом. Приходилось лишь бороться с ветром. На второй батарейке с трудом вернул пилотажку к себе и после этого решил завершить полеты.
![]()
Володя, всех благ!
Как специалиста по Киошевским моделям хотел спросить, на какие моторы (производителей)они ориентируются? На сайте есть только ориентировочная мощность. В этом смысле ценен опыт Кальмато.
Свой EDGE 540 практически восстановил, но впереди - Edge от Киоши (40-й размер), для интересующихся собратьев по форуму буду выкладывать отчет по его сборке - заказ придет через 2 недели.
#78
Отправлено 28 Mar 2010 - 19:54
#79
Отправлено 28 Mar 2010 - 20:13
Привет, Андрей! К электрическим тренерам Кальмато придаются моторы, которые очень похожи на Scorpion Brushless Motor, но какая-либо маркировка отсутствует. Их мощность такова, что они еле-еле выполняют свои функции, поэтому я ставлю более мощные моторы, которые покупаю у китайцев. Думаю, что на киошевские Эджи в принципе можно ставить моторы любых производителей, исходя из наличия средств и пристрастий. Хороши Rimfier, Hacker, очень неплохи Duaksky и Hiperion. Но цены на них кусачие.Как специалиста по Киошевским моделям хотел спросить, на какие моторы (производителей)они ориентируются? На сайте есть только ориентировочная мощность. В этом смысле ценен опыт Кальмато.
Если есть потребность в совете на конкретную модель - можно писать в личку.
Сообщение отредактировал VDN: 28 Mar 2010 - 20:17
#80
Отправлено 28 Mar 2010 - 20:15
если только на гидросамолетахможно летать после работы.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей









