Сообщений в теме: 93

[yakav]

Да похоже ветер нужен хороший и нервы Носится будет как пуля.

[lx800]

Немного о настройках.

Сделал три полетных режима (GENERAL, CAMBER, REFLEX) на тумблер и один посадочный (CROW) на кнопку. По умолчанию в моей аппе (SANWA SD10G) рекомендуют флаппероны на стик газа, но кнопку проще отпустить и не переломать флаппероны во время посадки.

Настройки более ли менее по рекомендациям спецов.

[lx800]

GENERAL:
Ailerons = + 7 mm, -5 mm
Flaperon = +/- 8 mm
Rudder = As much as possible
Elevator = +/- 10 mm

 IMG_0125.jpg   25.02К   0 Количество загрузок:   IMG_0126.jpg   24.46К   0 Количество загрузок:

 

К рекомендуемым настройкам добавил 15% микс AILE -> FLAP

И есть возможность управления флапперонами от стика газа (0...-80 град) - пока не знаю, надо ли это

 

 IMG_0132.jpg   55.86К   0 Количество загрузок:

[lx800]

THERMAL or CAMBER
Thermal or Cruise flap = -2 mm
Thermal or Cruise Aileron = -1mm

PACEMAKER or REFLEX
Ailerons/flaps reflex up = 1-1.5mm

 

 

С этими режимами ничего не менял. А нет все же менял. У меня есть возможность менять абсолютное значение отклонений в этих режимах. Соотношение остается прежним.

Регулировка ручкой сбоку от 150% указанных величин до 0%. Затем раздается писк и переход в противоположную сторону до -150%. (эта половина кривой явно не нужна, но избавляться было лень, оставил как есть)

[lx800]

CROW
Crow- Flap = 50 mm down or more if desired
Crow-Aileron = +7 mm
Crow-Elevator compensation = -4 mm

 

 IMG_0131.jpg   52.03К   0 Количество загрузок:

 

О, это самый важный режим для этой молели . При этом сохраняется возможность подруливания

 

[lx800]

И вот, наконец, винтовки начищены, патроны заряжены . Ждем Ю от гуру где-то там в субботу и в небо

 

 IMG_0135.jpg   72.26К   0 Количество загрузок:

[yakav]

По поводу некондиции с али - решил рискнуть 50, но как и ожидал это оказалось фейком, даже не надо дожидаться посылки. Сам али заблокировал сделку и вернул мне деньги.

[lx800]

Так и не дождался подходящего ветра под Икейскую горку для первого полета.

Но полет все же состоялся. Ну, может быть, не так как планировал изначально.

Спасибо  Андрею за импровизированный крюк и резиностарт. В фюзе места не оказалось, крюк был примотан снаружи на скотч и...

 

 

Будем считать, облет состоялся, но ветра все равно хочется.

Сообщение отредактировал lx800: 17 Jun 2014 - 22:36

[yakav]

Нормальный Хотланер, поработать с расходами и полетными режимами и можно неплохо и с резины зажигать. И какой он компактный при перевозке, в кейсе от гитары очень стильно смотрится. 

[yakav]

Первый полет в слопе

[lx800]

Наконец-то удалось полетать в слопе.

Что можно сказать... Летит быстро, ветер нужен "визелевый". Ну это, собственно, и предполагалось изначально. В целом модель нравится.

Надо доработать руль высоты. Расхода вверх не хватает. И обнаружился дефект склейки хвостовой балки - плохо половинки склеены. Уже занимаюсь заплаткой.

[lx800]

Ну и маленькая зарисовка субботних полетов

 

 

[lx800]

Заметки по теме ремонта.

Разошелся шов, соединяющий половинки фюза. Ленивые китайцы как надо не залатали изнутри. Оно и понятно, в этом месте самая тонкая хвостовая балка - неудобно.

Решил лепить заплатку сверху. Зашлифовать и покрасить.

 

Попытка номер раз. Взял карбон, достаточно толстый (думаю где-то 150мг/м2), вырезал узкую полоску. Зачистил место склейки на фюзе до стекла (снял верхний слой гелькаута). Приклеил на Ampreg22. Сверху пилплай и тканьку. Прижимал стрейч пленкой. Порадовался как хорошо впитались излишки На следующий день разбираю конструкцию - вот блин, пока прижимал, сдвинул заплатку. И как раз в нужном месте сместилась. Сначала расстроился, а при попытке отодрать, обнаружил, как хорошо моя заплатка отодралась от поверхности, не оставив и следа. Если бы легла ровно, было бы гораздо хуже Короче - шлак. То ли карбон сильно толстый, то ли ампрег сильно плохой/старый.  Порадовался, что отвалилась без проблем.

 

Попытка номер два. Заплатка: карбон 10мг/м2 - 2 слоя, стекла 18мг/м2- 2 слоя. Эпоксид 30 мин от HK. Налепил все это на поверхность. Особенность эпоксидки от HK - оооочень густая. Но и липкая очень. Сендвич как и прошлый раз. Судя по точкам смолы на тканьке, пропиталась все же. Когда через сутки начал разбирать сендвич, был сильно удивлен. Пилплай оторвать не удалось! Приклеился зараза. Причем не через дырочки, а поверхностью ! Вот это хороший клей, без сомнений. Вчера шкурил и грунтовал. Сегодня пошкурю и финальная окраска.

 

На ощупь, там где проминалась корка фюза - твердь.

[yakav]

Я сегодня флапы на Пайке подклеивал (было небольшое отслоение тряпки петли от корки) Клеил Сашиной жидкой смолой, оставалось пару капель, вроде приклеилось и петля ходит, хотя еще не полностью затвердела.

Красить какой краской будешь? Мне надо тоже Пайка местами подкрасить

Сообщение отредактировал yakav: 26 Aug 2014 - 16:32

[lx800]

Уже сотворил.

 _IMG_0921.jpg   58.99К   1 Количество загрузок:

 

Грунт Craft SPRAY by MOTIP (на нитроцеллюлозной основе) из Строителя, кажется

Краска TAMIYA COLOR (осталась от окраски машинки). Куплена в Пилотаже за бешенные 350рэ (за 100ml) пару лет назад. Тоже на НЦ основе, для лексана. Качественная, но офигенно дорого.

 

Я теперь в непонятках относительно жидких смол. Как-то опасаюсь. Хотя для ламинатов вещь незаменимая.

[yakav]

Может с пропорцией напутал, вот и не схватилась нормально.

[lx800]

Неее, с пропорцией было все нормально. И желатинизация и отверждение было, как по часам. На остатках смотрел. И к оторванной кабоновой корке претензий тоже не было. Пропитана нормально. Достаточно жесткая... Не знаю что было. Смоле более двух лет, может срок годности истек... Мне спец по смолам (когда покупал) сказал, что срок годности - год.

[yakav]

Странно что агдезии к стеклу корпуса не было, наверно действительно старая.

[lx800]

После крайних полетов потребовал небольшого ремонта.

Как-то стремно тяга обломилась и одновременно качалка на серве (хорошо, что серва жива) на флап

 _IMG_2110.jpg   117.71К   0 Количество загрузок:

Остатки вывалились через щелочку после того как крыло отстегнул после полетов - тоже хорошо.

[lx800]

Наконец-то сделал полных ход руля высоты. Пришлось перевернуть серву и нарастить качалку. А тяга от соседней сервы стала при движении цеплять за крышку. Пришлось подпилить по максимуму. Все еще немного шаркает, но не оттопыривает ее

 

 _IMG_2107.jpg   65.09К   0 Количество загрузок:

 

 _IMG_2108.jpg   37.49К   0 Количество загрузок:

 

 _IMG_2109.jpg   39.86К   0 Количество загрузок: