Сообщений в теме: 76

[EXPERIMENTATOR1970]

Вчера закончил все изменения которые задумал. Сделано: защёлка фонаря, заменён двигатель с 2826 2200кв на 2213 2450кв, соответственно заменён регулятор на 30А, установлен капот двигателя, уменьшено плечо качалки сервы, из-за этого пришлось распиливать отверстия выхода рулевых тяг и закрывать из небольшими, аккуратными масками. Главное, уменьшен клиренс модели до 20мм вместо 30мм, думаю это благоприятно скажится на устойчивости. Как советовал Владимир, уменьшил высоту подрезов лыж до 5мм. Так же сделал из бутылочного ПЭТа подошвы лыж, это даст хорошее скольжение по снегу и льду, и неплохую защиту самих лыж. Вот только жалко, что похоже снег модель увидит наверное в конце года, хотя погода, вещь непредсказуемая. Ну да ладно, надо скорее делать поплавки, и превращать аэросани в аэроглиссер-катамаран.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал EXPERIMENTATOR1970: 01 Mar 2024 - 18:15

[EXPERIMENTATOR1970]

Вчера были с Володей на карьере. Володя показал прототип аэросаней с тянущим винтом и заднеуправляемой лыжей. Сделал за пару дней, машинка конечно требует доводки, уж больно вёрткая, возможно придётся переоборудовать в классическую схему, это не сложно,конструкция позволяет.
https://youtu.be/z7d...?feature=shared
А мне не повезло! Сгорел регулятор на первом метре пути. Ну да ладно, хрен с ним, как говориться. Обидно только что изменения в конструкции своей модели не смог проверить. Ну ничего! В следующий раз.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[EXPERIMENTATOR1970]

Сейчас поставил обратно регулятор на 40А, замерил ток на полном газу, прибор показал 23А. Странно, что сгорел регулятор на 30А. Видимо такой регулятор, не жалко.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал EXPERIMENTATOR1970: 11 Mar 2024 - 12:10

[EXPERIMENTATOR1970]

Всем привет! Можно подумать, что это корпус катера , но это не так! Это каркасы будущих поплавков для аэросаней. Начал ваять понемногу.

Материалы обычные, липовая фанера на обшивку, да сосновые рейки для стрингеров. В следующий раз надо будет врезать днищевые стрингеры, и замалковать каркасы. Далее узлы крепления, ложементы серв, обшивка и т.д. Как то так!

[EXPERIMENTATOR1970]

Всем привет! Установил днищевые стрингеры и начал обшивку поплавков.


В общем, всё идёт по плану. Правда стали одолевать мысли по поводу, стоит ли придавать поплавкам амфибийные свойства? А ведь от ответа на этот вопрос зависит конструкция рулей поворота. Ну и разумеется способ защиты днищевых обшивок поплавков.

[EXPERIMENTATOR1970]

Сегодня испытал катамаран. Ну что сказать, получилась баржа! Скорость маленькая, брызг много, скорее всего зря большую киливатость сделал. Надо было поменьше. Да ещё регулятор чудить стал, отключается гад. По этой причине нет фото и видеоматериалов. В общем пусть будут только аэросани зимой! На доводку катамарана нет времени, к зиме регулятор поменяю и всё!

[EXPERIMENTATOR1970]

Размышляя о проблемах аэроботов, пришёл к выводу, что самая большая проблема, это неконтролируемый взлёт. Выкос двигателя не особо эффективен, ставить подобие антикрыла... Не уверен что будет толк. И тут пришла в голову мысль. Если мы не можем избежать взлёта, то нужно взлёт контролировать. А для этого необходимо поменять форму корпуса и добавить рулевые поверхности наподобии элевонов. Вырисовывается следующая конструкция - корпус, основанный симметричным профилем, снабжённый двумя двигателями с разнонаправленными винтами и установленным хвостовым оперением с рулевыми поверхностями. Ну, основные тезисы новой концепции изложил. В общем начал новый проект - " Полярный Лис". О реализации читайте в новой теме!

[vladimir1970]

Перед началом снежного сезона, ещё до НГ, модернизировал свой аэробот. На днище прилепил (буквально, на двусторонний скотч) направляющие коньки из жести 0,2 высотой 6 мм. На носовой части установил неподвижный аэродинамический стабилизатор, по площади примерно равный хвостовому оперению.

 

       

 

После удалось покататься по первому снегу (пока не растаял), по подтаявшему и замёрзшему, сломаться, починиться и, вчера, наконец-то поездить по глубокому свежевыпавшему в виде непаханной целины. По результатам можно сказать, что управляемость стала более адекватной - при поворотах модель почти не кидает в занос, естественно, со сбросом газа. И главное - резко уменьшилась зависимость от направления ветра, модель носом к ветру не разворачивает и ехать можно в любом направлении. Из минусов - увеличение парусности боковой поверхности, что ожидаемо увеличивает тенденцию к опрокидыванию при боковом ветре, особенно, если способствует реактивный момент от винта. В общем, есть над чем работать.

[EXPERIMENTATOR1970]

Вчера покатались с Володей на карьерах. Ну что сказать? На лёд пока выходить нельзя, лёд очень рыхлый и сырой. Модельки бегали по берегу и около берега. Я выгуливал свои аэросани, Володя аэробот. Я откатал пару аккумуляторов и стало скучно. Фоток как-то не сделали, настроения не было, что ли. В общем нужно больше моделей, тогда можно и гонку сообразить, и ещё что-нибудь. Так что, присоединяйтесь! Если подумать, то можно весело провести время!

[vladimir1970]

Уже есть идеи, как это может выглядеть. В идеале (можно же и помечтать): некий квадрокоптер с крючком расставляет по нехоженой трассе буйки, которые имеют сверху ярко выраженную грузовую петлю. Он же , при необходимости, эвакуирует/ставит на крыло перевернувшиеся или зарывшиеся модели. Хождение пешком по трассе приводит к неминуемой её порче, которую не все модели могут преодолеть. Так как квадрокоптера у нас нет, при расстановке буйков будем ходить по схеме, предполагающей наименьшую порчу трассы. По буйкам тоже есть мысль: пустая пластиковая бутылка, раздутая снизу с привязанным снаружи грузом, работающая по принципу неваляшки при задевании моделью. Кстати, вдруг кто-то может помочь с раздуванием бутылки? 

[EXPERIMENTATOR1970]

Всем привет! Решил провести некий апгрейд аэросаней. Началось с того, что на одних покатушках столкнулся с необходимостью иметь задний ход. Ну что же, порылся на Озоне и заказал регулятор с реверсом. Обещают, что приедет в начале февраля. Правда, придётся наверное, немного загнуть к верху задние концы лыж, но это не проблема. Далее, воскрестные покатушки показали, что стандартная серва на 3,5кг, перестала справляться с рулёжкой. Не знаю, что случилось, но увеличился радиус поворота, вернул расход до 100%, но это не помогло. Заказал серву на 20кг, приехала, поставил. Заодно немного изменил рулевую трапецию, сделал так, чтобы рулевые лыжи были паралельно друг другу при любом угле поворота. До этого лыжи отклонялись под разными углами, возможо из-за этого сани на большой скорости резко разворачивались. Но это по укатонному снегу, а на рыхлом переворачивались. Надеюсь, что это проблему решит. Посмотрим, так ли это. Ну и конечно, выкладываю фото обновлённых аэросаней.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[EXPERIMENTATOR1970]

Упс! Забыл выложить фото с стандартной сервой. Исправляю.

Прикрепленные изображения

• 

[egunak95]

Всем привет! Решил провести некий апгрейд аэросаней. Началось с того, что на одних покатушках столкнулся с необходимостью иметь задний ход. Ну что же, порылся на Озоне и заказал регулятор с реверсом. Обещают, что приедет в начале февраля. Правда, придётся наверное, немного загнуть к верху задние концы лыж, но это не проблема. Далее, воскрестные покатушки показали, что стандартная серва на 3,5кг, перестала справляться с рулёжкой. Не знаю, что случилось, но увеличился радиус поворота, вернул расход до 100%, но это не помогло. Заказал серву на 20кг, приехала, поставил. Заодно немного изменил рулевую трапецию, сделал так, чтобы рулевые лыжи были паралельно друг другу при любом угле поворота. До этого лыжи отклонялись под разными углами, возможо из-за этого сани на большой скорости резко разворачивались. Но это по укатонному снегу, а на рыхлом переворачивались. Надеюсь, что это проблему решит. Посмотрим, так ли это. Ну и конечно, выкладываю фото обновлённых аэросан

Ходил с сыном в парк запускали большой краулер, было минус 6 град.  , так нормально ездила, но потом тоже радиус поворота стал большой и серва медленно крутилась, пока она была теплая с помещения работала и видимо смазка задубела. Так по любому если на снегу ездить надо серву мощнее ставить. А как бальза не мокнет в конструкции аэросаней или там лаком покрыто?

[EXPERIMENTATOR1970]

Всё покрыто лаком. А насчёт задубевшей смазки, это идея! Разберу серву, посмотрю.

[EXPERIMENTATOR1970]

Разобрал серву, всё нормально. Скорей всего дело в смазке. Удалил старую, положил силиконовую, собрал. Будет пока в запаснике, пригодится.

[А-50]

...Скорей всего дело в смазке. Удалил старую, положил силиконовую, собрал...

Да вязкость смазки может сильно увеличиваться при низких температурах и создавать большое сопротивление в редукторе. Для эксплуатации сервомашинок на морозе, консистентную смазку лучше вообще удалить из полости редуктора, чтобы только поверхности шестеренок остались "жирными". Если есть шарикоподшипники, их тоже хорошо бы почистить/промыть и смазать жидкой силиконовой смазкой, с низкой вязкостью.

[EXPERIMENTATOR1970]

Отменили на Озоне мой заказ на регулятор с реверсом, перезаказывать не вижу смысла, поэтому останутся аэросани без заднего хода. Ну и ладно!