Сообщений в теме: 363

[OGR]

Надо определить приоритет: солнце или роза ветров главнее? Полоса одна.

Полоса это роза ветров.

Полетную зону к полосе привязывать не надо.

[petlya]

Полоса это роза ветров.

Полетную зону к полосе привязывать не надо.

Не понятно.

[petlya]

С ветром мне кажется не всегда угадаешь, а вот солнце, это проблема. Мне нравится расположение полосы в Ропше и в Манушкино. До обеда летаешь с одной стороны - солнце в спину, после обеда - на оборот. А какой у нас ветер в основном дует?

Солнце, светит так, что мешает, раз 10 в год. А ветер дует 360 дней в году.  Против солнца можно и очки одеть и в стороне летать никто не мешает, а ветер вбок  ничем не прекроешь. Надо на ветер первоначально ориентироваться.

Роза ветров для того и существует, чтобы не угадывать, а просто посмотреть данные.

Сообщение отредактировал petlya: 30 Oct 2017 - 22:29

[OGR]

Не понятно.

Полоса это вздет и посадка (роза ветров).

Зона пилотажа (если местность позволяет) с учетом солнца.

В Борках под Новгородом летали как то и поперек полосы. 

[Tom]

.

1 Взлет и посадка (пробег) по травяному покрытию для бензиныча не более 10 метров, по асфальту примерно в два раза больше пробег.

2 Точность захода на посадку еще плюс минус пусть двадцать и двадцать метров.

Шестьдесят метров более чем достаточно для полосы с подходящим покрытием. Ширина не меньше десяти метров.

3 К полосе примыкают участки, относящиеся к полетной зоне, протяженностью любой в разумных пределах без построек и деревьев.

4 Направление полосы запад – восток. Самый злой ветер у нас восточный и северо-восточный, из личных наблюдений.

5 Полетная зона располагается с северной стороны от взлетки.

  Солнце светит в спину.

6 На южной стороне от полосы располагаются  моделисты, сочувствующие, техника и по возможности  автомобили.

7 Полеты в круг полосы запрещают по соображению ТБ.

 Наличие длинной полосы приведет к тому, что на краях полосы расположатся пенолетчики и создадут нервозность при посадках больших моделей, и кто-то будет вынужден это постоянно регулировать. Это конечно мелочь, но и это следует учитывать.

Если предположить что представится возможность отжать земельный участок бывших сельхоз угодий, то особо учесть наличие милиарации, а иначе поляна с асфальтом просохнет к середине лета.

[EXPERIMENTATOR1970]

Ну как бы полоса не только для бензинычей! Пенолетчики такие же моделисты, и право пользоваться полосой имеют не меньшее.

[75777]

С точки зрения проведения официальных соревнований ( а я думаю, если все выгорит, то все будут рассчитывать на эту площадку) очень важны ветер и солнце. Лучше сейчас предусмотреть это, чем потом кусать локти, когда уже пройдут инвестиции.  При судействе , например, против солнца не все судьи выдерживают следить за моделями на протяжении целого дня  практически без перерыва. Физически очень тяжело.

 

Пример неудачного планирования в этом смысле - модельный полетный комплекс в Большом Вьясе, Пензенсая область.Кстати, построенный с нуля специально для моделистов, уникальное явление в нашей стране.

http://forum.rcdesig...tml#post7061113

Там неудачно построен ангар - не с той стороны взлетки, и с нужной стороны относительно солнца уже не встать и теперь уже ничего не изменить. Брониславович (царство небесное) из- за полетов на солнце  как судья часто вспоминал Вьяс с матерками, хотя во всем остальном там образцовое место для слетов моделистов. 

 

По поводу розы ветров. Другая площадка, на которой проводятся ЧР по копиям - аэродром Великие Луки. До сих пор идут дебаты о переносе направления взлета с основной взлетки на рулежку , из-за того, что роза ветров под 90 градусов к основной ВПП, Но все перевешивается другими объективными обсоятельствами:

http://forum.rcdesig...tml#post7186440

 

Ну да, и я там взлетал на прошлом ЧР поперек ВПП (правила допускают),а при посадке судьи готовились "уворачиваться" от планирующей прямо на них модели . 

http://forum.rcdesig...tml#post6492133

С 2.30 минуты

 

А что поделаешь? Копии типа биплана поперек ветра не больно посадишь, даже с гироскопом. 

 

Если сейчас подбирать площадку, то уж лучше сразу избежать таких "детских болезней". 

Сообщение отредактировал 75777: 31 Oct 2017 - 02:15

[Cheetah78]

Асфальтированной полосы хватит и одной, а те кому надо траву - думаю, готовы будут немного покосить.

Касательно безопасной зоны вокруг полосы - можно увеличить рулёжку метров до 20-30 и проблем не будет.

Пенолётчики на краях полосы.... Ну, как то не ощущал дискомфорта от них. Есть же язык - можно договориться.) ну и поле везде же будет. Даже и без травяной впп. Летай где хочется.

Касательно солнца - да, желательно его бы в спину. Но, все же, главное ветер.
Ангар то и не надо строить. Максимум небольшое укрытие, можно даже палаточного типа. Однако, ту же автостоянку и перрон никуда не деть. И, соответственно, летать в той зоне будет нельзя. Ну если еще кто то есть там) так что ничего с этим все равно не сделать. Либо все на впп и автомобили тоже, тогда летаем с двух сторон , либо классическая схема аэродрома.

[75777]

По поводу ангара. Если в перспективе площадку будем планировать под серьезные соревнования, то надо зарезервировать место под стационарную крытую зону. В ней будут собираться и хранится модели участников. Например, по F4C соревнования проходят 3-4 дня.

 

На просто полетать ангар не нужен, но если будут возможности по площадям, то неплохо бы зарезервировать на будущее развитие. Если будет какая-то инфраструктура, то там придется держать и охрану в любом случае..

 

Кстати по поводу охраны... Придется охранять ЛЮБУЮ площадку. На глазах горькиие примеры повсюду. . Любая, повторяю , любая площадка с подъездом и без лишних глаз- лакомое место для черных "вывозчиков" мусора. Этой гадостью завалены все подъезды рядом (и не рядом) со строящимися коттеджными поселками.

Сообщение отредактировал 75777: 31 Oct 2017 - 09:35

[Lugkovez]

С ангаром либо (какое то укрытие от дождя) действительно нужно думать, с какой стороны устанавливать. Мне кажется лучше сделать не высокое, крытое. И у края полосы, естественно сбоку, тогда можно будет летать с любой из боковых сторон ВПП, с чистым горизонтом.

[Cama78]

С начало получить хоть какое место, а потом уже думать ангар или ....? А то дадут  2 на 2 и будет Вам и ангар и ... С начало надо определиться с размерами. А то это  как стадион ЗЕНИТ АРЕНА - выдвижное поле, раздвижная крыша и многое другое,а в результате поле не раздвижное и подпёрта домкратами,а крыша ... С начало место,а потом обсудим, а то дадут на финском заливе и засыпайте будет место или в Манола ( место хорошее ).

[Tetris]

Полностью согласен с пред идущим оратором, танцевать надо от печки. А все остальное по ходу пьесы.

[SkorikIA]

Отец Андрей!

Быть может нужна какая-нибудь помощь?

Предположим: коллективно сходить к чиновнику, подписать письмо от общественности и т.п.

[petlya]

На данный момент рассматривается три участка: один около Разметелево, другой около Павловска, третий около Ульяновки. Чиновники, которые на нашей стороне, но не имеют власти решить такие вопросы, для того, чтобы никто не спал, должны выйти с инициативой о создании 4 таких площадок со всех сторон города. В процессе "торга" сойдёмся на одной площадке. Но другие чиновники резонно задают вопрос: "а для какого-то авиамодельного кружка при какой-то воскресной школе, - это не слишком жирно?" А когда я пытаюсь оправдаться, что, мол это не только для нас, но и для всего города... они говорят, что ничего не знают о сотнях авиамоделистов в нашем регионе.

[Lugkovez]

Тогда нужно создать инициативную группу и сбор подписей всех авиамоделистов СПб.

[Fedorov1960]

Ну как бы полоса не только для бензинычей! Пенолетчики такие же моделисты, и право пользоваться полосой имеют не меньшее.

А кого назвать пенолетчиком ? Пахомова ? Перед смертью летал на Акромастере . Проще перечислеть на чем не летал . А Владимир Рогожников на своих самолетах из макрофлекса и потолочки  делает в небе что доступно не каждому . Дело не в самолете , а в пилоте .

[Lugkovez]

Подумал.....Создал сообщество в контакте. с хештегом #хочу летать в Санкт-Петербурге.Идея следующая. Прикрепляем одну свою фотографию с любимым самолётом и с подписью АВИАМОДЕЛИСТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. Если чиновники спросят, а сколько вас, да вот смотрите сколько! И показать....... И всем нам нужна нормальная влётка!!! Можно и подписаться (Ф.И.О),, как скажите. Короче вот адрес, кто желает поддержать движение ЗА ВПП в СПб!!! https://vk.com/aviavppspb

[EXPERIMENTATOR1970]

Одна проблема, Олег. Не все ВКонтакте сидят.

[Fedorov1960]

Вариант на две ВПП (грунтовую(травяную) и асфальтированную). Размеры в метрах.

 

Можно изобразить то же самое, но полосы как в Пулково, а между ними перрон.

 

Касательно узкой полосы - ну не надо никому 50 метров ширину... Даже с суперогромной копией реально приземлиться на 15 метров, без каких либо проблем. 

А расстояния даже в 50 метров вполне достаточно для взлёта практически любой модели, из тех что я тут видел, а уж 100 и, тем более, 150 - за глаза.

 

чертёж что-то не грузится) 

Несколько лет назад было поле на окраине Сосновой Поляны . ВПП в виде буквы  Т  засыпанная асфальтовой крошкой . Сейчас там коттеджный поселок . Возможно не обязательно закатывать горячим асфальтом . Вспомните Буферный с его гравийными дорожками . Не было проблем даже у небольших самолетов с колесами  D- 30 мм

[75777]

Но другие чиновники резонно задают вопрос: "а для какого-то авиамодельного кружка при какой-то воскресной школе, - это не слишком жирно?" А когда я пытаюсь оправдаться, что, мол это не только для нас, но и для всего города... они говорят, что ничего не знают о сотнях авиамоделистов в нашем регионе.

Отец Андрей, а можно ведь еще запросить ФАС Спб . да и даже ФАСР (почему бы и нет) поддержать административно . А там количество членов зарегистрированных официально можно сразу увидеть на соответствующих интернет ресурсах. Я думаю,  такие официальные бумаги должны здорово помочь!