

Зима 2009-2010
#761
Отправлено 21 Feb 2010 - 17:41

#762
Отправлено 21 Feb 2010 - 18:10
#763
Отправлено 21 Feb 2010 - 18:57
#764
Отправлено 21 Feb 2010 - 19:05
Финансово я за.друзья как на счет шашлыка на заливе, так сказать 23 отметить.
#765
Отправлено 21 Feb 2010 - 19:18
можно конечно и мангал там же , но вдруг есть ?
#766
Отправлено 21 Feb 2010 - 22:01
#767
Отправлено 21 Feb 2010 - 22:20
Как обычно в 11:00?!
#768
Отправлено 22 Feb 2010 - 13:12
#769
Отправлено 22 Feb 2010 - 20:41

Сообщение отредактировал VDN: 22 Feb 2010 - 20:42
#770
Отправлено 22 Feb 2010 - 21:14
Вот моя новая птичка на поле. Совершила два вылета.







Шашлык удался на славу.
#771
Отправлено 22 Feb 2010 - 21:22
На выезде отпраздновали 23 февраля. Маленький фотоотчет.
Вот моя новая птичка на поле. Совершила два вылета.
Шашлык удался на славу.
Примите поздравления с удачными полетами (особенно новичка Питтса), шашлыками и грядущим мужеским праздником!


#772
Отправлено 22 Feb 2010 - 22:59

#773
Отправлено 22 Feb 2010 - 23:09
На выезде отпраздновали 23 февраля.
Хочу добавить: особенно в тему была Лёшина буденовка. Именно так должен выглядеть настоящий русский пилот Спитфайера.

#774
Отправлено 23 Feb 2010 - 00:35
#775
Отправлено 23 Feb 2010 - 11:43
добавил вчерашние видеоролики

Смотрите на полном экране!
Сообщение отредактировал VDN: 23 Feb 2010 - 11:45
#776
Отправлено 23 Feb 2010 - 12:10





#777
Отправлено 23 Feb 2010 - 12:13

#778
Отправлено 23 Feb 2010 - 13:17
Всех также хочу поздравить с 23 Февраля!
Всем больших побед, здоровья и удачи!!!
С праздником Вас, коллеги Авиаторы!!!
#779
Отправлено 24 Feb 2010 - 17:05
Юра, поделись впечатлениями о новой птичке. Весьма интересно....Вот моя новая птичка на поле. Совершила два вылета...

#780
Отправлено 24 Feb 2010 - 20:52
Довольно строгий в управлении, скоростной, показалось, что довольно летучий.
Много читал, что в инструкции ошибочно указана слишком задняя центровка, но рискнул довериться инструкции. Японцы не соврали. Центровка для освоения - самое то. Дальше будет видно.
На сколько я успел заметить практически нет устойчивости ни по крену ни по тангажу.
Первые вылеты прошли довольно тяжело. Отвык от горячего биплана.
Поэтому и ограничился двумя вылетами.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей