Стоит акуратно! развернуть изоляцию Акк. со стороны проводов и проверить все пайки и сами провода. Если всё цело, а банка не работает - её выбраковать. Остальные сохранить. Потом их можно будет использовать для ремонта следующих Акк.У меня раньше времени упала тяга двигателя на одной из батареек. Пришел, замерил ее - на 3 банках 60%, на одной 0%.
Что бы это значило?
Лыжный сезон 2010-2011
#581
Отправлено 23 Jan 2011 - 02:14
#582
Отправлено 23 Jan 2011 - 10:46
После взлета (60% тяги) меньше чем через минуту срабатывает предупреждение о "просадке" какой-то из банок ниже 3.3 В, хотя предварительно все заряжалось по полной. Двигатель не нагружался сильно, а использовалось только 50-70% от максимума. Дома проверил - на обоих аккумах напряжение по банкам было 3.4_4.0_4.0 (плюс-минус 1-2 сотки). В итоге - грешу на зарядник, в связи с чем и прошу помочь с ним разообраться.
#583
Отправлено 23 Jan 2011 - 11:24
#584
Отправлено 23 Jan 2011 - 11:37
Стоит акуратно! развернуть изоляцию Акк. со стороны проводов и проверить все пайки и сами провода. Если всё цело, а банка не работает - её выбраковать. Остальные сохранить. Потом их можно будет использовать для ремонта следующих Акк.
Если на силовых проводах вообще нет напряжения - или обрыв внутри банки, или проводов (последнее - просто немыслимо, если акк не собран на Малой Арнаутской). Если есть, но на какой-либо банке ниже критического минимума для LiPo - банка на выброс, вне зависимости от причин произошедшего. Однако я лично не стал бы после этого доверять оставшимся банкам - слишком велика цена последствий потери напряжения в полете, отсюда весь акк в топку. LiPo - дело тонкое, лучше пере... чем недо...
А самостоятельно компоновать акк из оставшихся банок от полусдохших других акков - последнее, что я бы рекомендовал кому-либо. Хотя, разумеется, могу быть неправ.
Сообщение отредактировал DM56: 23 Jan 2011 - 11:40
#585
Отправлено 23 Jan 2011 - 11:52
По поводу LI . Я полгода назад ковырял LIIon от Бука . Батареи были в 00.
После зарядки , у них осталось 50% .Я их несколько раз проверял на ёмкость (разряд заряд)
Ничего не менялось --50% . У тебя я думаю или повреждение было или брак .
Оставшиеся банки я бы проверил разрядником на максимальном токе , а потом решал ..
Или мотор подключить и последить за напряжением .
#586
Отправлено 23 Jan 2011 - 12:00
Андрей , я опять .. У меня недавно был такой случай . Я писал о нём .соединил 2 аккума 1800 (25С пост и до 65А пик).
В итоге - грешу на зарядник, в связи с чем и прошу помочь с ним разообраться.
Я заморозил АСС в морозильнике и подключил к шуруповёрту .
При этом поставил контроль . Было 3 банки . Средняя провалилась сразу (у меня не 25С)
После прогрева , вроде подровнялось . После этого эксперимента , АСС пришлось баллансировать
Средняя просела до 3В .
Мне кажется для зимы надо отбирать батареи и проверять их периодически на максимальном токе .
#587
Отправлено 23 Jan 2011 - 22:36
#588
Отправлено 23 Jan 2011 - 23:29
Сообщение отредактировал VDN: 23 Jan 2011 - 23:30
#589
Отправлено 24 Jan 2011 - 00:00
Батарейку все-таки удалось реанимировать на китайском заряднике (Гиперион отказался заряжать). Китаец спасает меня уже не первый раз. Правда, абсолютного нуля пока еще не было. Посмотрим, как эта батарейка работать будет.
Китайцу пофиг, что банки на которых было ниже 3-х вольт можно эксплуатировать, наверное, только на автомоделях... Или катерах (при наличии плавок).
#590
Отправлено 26 Jan 2011 - 13:14
#591
Отправлено 26 Jan 2011 - 14:41
"А ты азартен, Парамоша!" ("Бег".)Игорь, Сергей, 91.
Юра, но это круто!
Осталось съесть...
Сообщение отредактировал AndrewB: 26 Jan 2011 - 14:42
#592
Отправлено 27 Jan 2011 - 13:19
#593
Отправлено 27 Jan 2011 - 13:42
Эх, красотища!! А я планирую на субботу…, если ветра не будет.Мы с Александром задуманное - выполнили. Сегодня полетали на 2-м поле. Фотовести с полей прилагаю. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif
#594
Отправлено 27 Jan 2011 - 14:08
Ну вы азартныМы с Александром задуманное - выполнили. Сегодня полетали на 2-м поле. Фотовести с полей прилагаю. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif
Прямо можно писать повесть о настоящих пилотах ...
Утром -17 было
#595
Отправлено 27 Jan 2011 - 14:49
Спасибо, Володя!... Фотовести с полей прилагаю. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif
Действительно, отлетали сегодня в -16*С, без проблем и даже с удовольствием. Пока дошли до поля, от нас пар валил - жара. Тропинка сужалась,сужалась, и метров за 30 до поля пропала совсем. Пришлось пробиваться по колено в снегу. Но оно того стоило! Начали летать в уютном таком туманчике, а завершали полёты под голубым небом. И правда - красота неописуемая!
А вот в выходные с погодой похоже полная
Сообщение отредактировал Alex54: 27 Jan 2011 - 14:53
#596
Отправлено 27 Jan 2011 - 23:08
- Anike это нравится
#597
Отправлено 29 Jan 2011 - 21:13
#598
Отправлено 02 Feb 2011 - 23:54
В воскресенье хочется проветриться, да и назрело проверить в воздухе новые настройки "Питтса". К тому же, посмотреть в деле очередной "Ораньжевый" приемник DSM2 с двумя усами.
Не плохоб на Залив, но нужен Юрин прогноз на возможное наличие воды на льду. Что скажет Главный по Заливу? http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif
Не желают ли коллеги прервать зимнюю спячку и составить компанию?
Да, чуть не забыл - Всех, с Днём сурка!
#599
Отправлено 03 Feb 2011 - 08:42
Да и на поле наста не будет. Летать если только с рук. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif
Сообщение отредактировал Yury: 03 Feb 2011 - 08:44
#600
Отправлено 03 Feb 2011 - 09:41
Александр , ты опять впереди на лихом коне http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/take_example.gifДостало летать в СИМе!
![]()
В воскресенье хочется проветриться, да и назрело проверить в воздухе новые настройки "Питтса". К тому же, посмотреть Да, чуть не забыл - Всех, с Днём сурка!
А сурок похоже обмочился и когда высохнет , непонятно .
Я уже в симе транспортный БОИНГ осваиваю . Прикольно
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей









