Сообщений в теме: 75

[Anike]

Итак, всё готово.

Прикрепленные изображения

• 

[Anike]

Сегодня завёл. В режиме с винтом 7х4,5 ТТ выдаёт 11400.
Покатал его на 6000 минут пять или ~120мл, температура рубашки не более 70 градусов.
Теперь вопросы:
1. Как и сколько обкатывать?
2. Топливная игла в режиме отвёрнута на 1/4 оборота. Нормально?
3. Бак в 75мл высасывается за три минуты на 6000. На режиме этого на сколько должно хватить?
4. Какие топливопроводы искать? Метанольный силикон разбухает за полчаса.
5. Что за метизы в гловке и задней крышке. Вроде М2,5, но какой шаг?

[Liisvi]

А у меня есть три МК-шки 16, но в фиговеньком состоянии, могу один обменять на что-нибудь.
Посмотрел бы... фото жду. А что с состоянием (внешним/техническим, компрессия, наработка...)

[Liisvi]

Сегодня завёл. В режиме с винтом 7х4,5 ТТ выдаёт 11400.
Покатал его на 6000 минут пять или ~120мл, температура рубашки не более 70 градусов.
Теперь вопросы:
1. Как и сколько обкатывать?
2. Топливная игла в режиме отвёрнута на 1/4 оборота. Нормально?
3. Бак в 75мл высасывается за три минуты на 6000. На режиме этого на сколько должно хватить?
4. Какие топливопроводы искать? Метанольный силикон разбухает за полчаса.
5. Что за метизы в гловке и задней крышке. Вроде М2,5, но какой шаг?

Сереж здоров.
У тебя же "инструкция по эксплуатации" должна быть, коробку точно видел.
1-3: покатай немножко, мин 20. Производитель рекомендует не гонять на полную в теч первого часа... этого достаточно.
4- я пользовал ПВХ трубки от капельниц, все ок, только дубеют современем. И резиновые трубочки раньше продавали... сейчас, может и нет.
5- винты сзади вроде совсем обычные... из г...а тк шлиц легко срезается). Шаг вроде стандарт- только конкретно какой не скажу.

[Anike]

1. Книжечку потеряли - 25 лет всё таки прошло. Буду гонять на холостых 20 минут.
2. Трубочка от капельницы та, которая прозрачная? Не знал, что они из ПВХ.
3. Вот шлицы я и свернул. На замену взял М2,5 из Метизов, но при пробах резьбу свернул. Теперь крышка картера на трёх винтах. Как можно восстановить резьбу? Или теперь только перерезать на большую?

[Boscman]

1) в инете книжек полно, если нужно, могу выложить парочку
2)дизелям от капельницы(то бишь не силиконовую, та, которая жёсткая) чтобы плотно натягивалась на фитинг.
3)Всё делается просто: зачищается место, берётся люминь(или дюраль), плавится, и заливается!(ШУТТКА!)
Скорее всего придётся диаметр больше делать. Как вариант налить туды кучк локлайта, но думаю всёравно вяло будет.
ЗЫ:Суперзачотная фанерина, но трубку топливную лучше длиннее сделать, а то как глушить будете?

[Anike]

ЗЫ:Суперзачотная фанерина, но трубку топливную лучше длиннее сделать, а то как глушить будете?

Фанерина делалась с любовью. Она ещё и отполирована
Глушу пережатием трубки, закрытием футорки, закрытием иглы.

Зелёный винт сломался сразу же - заменил на ТТ 7-8х4,5.

Сообщение отредактировал Anike: 09 Feb 2009 - 23:39

[Liisvi]

Если присмотреться- то приливы крепежных винтов задней стенки имеют достаточную длину, а винтики то короткие...возможно получится засверлить подальше и дорезать М 2,5... и взять хороший, длинный винт нужно промерить.
Медицинские трубки из ПВХ, прозрачные, а в автомаге купил как то трубки из ПВХ для бензиныча-пока тигон ждал. Диаметр побольше, стенки потолще. Используются в системе омывателей фар/стекол.
А термоусадку не пробовал? должна выдержать, всегда доступна, одеть на спицу и прогреть- будет что нужно , от нагрева моторчика сесть недолжна, тк на спице села... а если что - на штуцере будет самогерметезирующее уплотнение... Только что придумал...

Сообщение отредактировал Liisvi: 10 Feb 2009 - 03:32

[Anike]

А термоусадку не пробовал? должна выдержать, всегда доступна, одеть на спицу и прогреть- будет что нужно , от нагрева моторчика сесть недолжна, тк на спице села... а если что - на штуцере будет самогерметезирующее уплотнение... Только что придумал...

Прикольно - надо запробовать. Но, похоже, уже на другом моторе, т.к. пока я бегал за новыми проллерами, мой приятель намотал изоленты на вал и одел 12х6. Этого хватило, что бы погнуть ось диска распределения, разбить донельзя пасадочные шатуна и задрать пару болтающимся поршневым пальцем. Вобщем, вещь ждавшая своего часа 25 лет, была разом запомоена.

Сообщение отредактировал Anike: 10 Feb 2009 - 04:02

[Elektromax]

"3. Вот шлицы я и свернул. На замену взял М2,5 из Метизов, но при пробах резьбу свернул. Теперь крышка картера на трёх винтах. Как можно восстановить резьбу? Или теперь только перерезать на большую ? "

Эх Серёж.. ,похоже опоздал я уже с советами по востановлению резьбовых соединений, но всё же, может кому сгодится.....

Самый простой способ ремонта в подобных случаях - это перевоплащение внутренней резьбы (в теле), в наружную...
т.е. (резьбу желательно предворительно прогнать метчиком того же номинала,что и бывшая ) Дальше вкручиваешь(до упора) в отмытое и обезжиренное отверстие с остатками резьбы шпильку подходящей длинны смазанную фиксатором резьбовых соединений или клеем, за тем на вклеенную таким образом шпильку накручивается гайка...Вот и всё, теперь можно срывать по новой, но уже не в теле... !

Сообщение отредактировал Elektromax: 14 Feb 2009 - 03:14

[Anike]

Хороший способ! Но у меня резьба сошла не в задней крышке. Перерезал на тройку. Заодно узнал, что одну резьбу проходят разными метчиками.

Учусь заводить рукой. Вспышки идут постоянно, но запустить удалось только два раза. Понимание процесса потихоньку приходит с увеличением числа шрамов на пальцах
Что заметил: на правой руке шрамов практически нет - зато на левой больше двух десятков из разряда на всю жизнь

Тяга у мотора, кстати, совсем кислая .

Новый стенд - учусь дёргать в руках:

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Anike: 14 Feb 2009 - 03:31

[Elektromax]

А запах выхлопа авиа дизеля....!!?? Чудо !!!.... Жареная касторочка - альпийский воздух....Уж не метанол-яд поганый с нитрой, от которого глаза режет. Я тут "на медне", на балконе калилкой поурчал минут 10... , чуть не кинулся от вони...

п.с. "Хороший способ! Но у меня резьба сошла не в задней крышке."
Не вкуриваю где на МК 17 ещё резьба, акромя задн.крыхи и радиатора цилиндра ( но он и так на 3х винтах) ...???

[Anike]

А запах выхлопа авиа дизеля....!!?? Чудо !!!.... Жареная касторочка - альпийский воздух....

Не вкуриваю где на МК 17 ещё резьба, акромя задн.крыхи и радиатора цилиндра ( но он и так на 3х винтах) ...???

Один из трёх и сорвал.

[Liisvi]

Сереж, смотрю, ты даже дома пахнешь дизелем... и как домашние переносят ?
ЗЫ: Меня недавно почти што били- я бензином дома начал пахнуть, так, зажигание тестировал, в машину сразу погрузить и уехать было лень, ну я пару раз и катанул...пропиталось ВСЁ!

[Anike]

Сереж, смотрю, ты даже дома пахнешь дизелем... и как домашние переносят ?

То, когда ты был у меня в гостях, это были цветочки - я потом вовсю развернулся. К чистому керосину добавился эфир и жжёная солярка.
Жена переносит всё это крайне плохо, но дочке зато нравиться - специально прибегает ко мне понюхать голову эМКашки
С моторами я вожусь ночью, когда все уже спят.Дизельные причендалы храню в герметичных пакетиках. Так что днём запаха в квартире никакого нету.

[al-sobol]

А чем не нравится запах метанола?!

[Anike]

А чем не нравится запах метанола?!

При чём здесь метанол?

[EVIL]

Торкает лучше!

[al-sobol]

Объясняю "при чём здесь метанол"

Уж не метанол-яд поганый с нитрой, от которого глаза режет.

[NVA]

Не далее как прошлым летом изволил запущать вот такой аппарат. Двигун МК-17 несколько подпиленный по методе из МК. Ресурс - 23 полета в среднем по 5 минут. Модель сделана по чертежам из МК, называлась "Терри".Правда внесены поправки на строй материалы-потолочка и скотч.

Прикрепленные изображения

• 
•