Как и для любого "долголета" нужен длительный равномерный момент на винте, соответственно максимально длинная база мотора и минимально возможное (по тяге) кол-во нитей.
При 3г на мотор длина резины получается около 190 см (если всё правильно помню), соответственно 2 нитки отпадают сразу- мотор не сделать чисто конструктивно (максимальная доступная база фюзеляжа 50-60 см).
Тяги на 2-нитках тоже будет явно мало.
Дальше можно экспериментировать между 3 и 4 нитями (соответственно винты д.б. "полегче" и "потяжелеее").
Если удастся сделать планер полегче (ближе к 8 г.) - полетит на 3-х нитях, модель на видео весит около 15 г., нужны 4 нитки.
С этими материалами и конструкцией существенных резервов снизить вес нет, соответственно выбор однозначен - 4 нити.
P.S. Можно уходить в технологии М1, но тогда уж надо и соревноваться в М1. Основная причина привлекательности Р500 - простота материалов и технологий, надо это сохранять.
