Сообщений в теме: 53

[Лебедев]

Никита! Или покупай Хони Кинга, или пересмотри бюжет покупки. К примеру, научится здровенный мужик ездить на велосипеде, на на детском? Купишь руль и сиденье высокое и т.п., но велик всё равно не подходит. Выброшеные деньги.

[acesteam]

пришол в магаз ,и понял что 450 размер маловат будет,чтож делать увеличу бюджет пока до 20 т.р
ришаюсь се те рх заказать из америки,стоит кит набор около 150баксов ,без всего
и такой вопрос,можно ли на 500ый т-рекс гиро 401 поставить?

[acesteam]

t-rex v2 какоето 450,заказывать наверное буду

[smolett]

пришол в магаз ,и понял что 450 размер маловат будет,чтож делать увеличу бюджет пока до 20 т.р
ришаюсь се те рх заказать из америки,стоит кит набор около 150баксов ,без всего
и такой вопрос,можно ли на 500ый т-рекс гиро 401 поставить?

Ну если тебе 450 размер показался мал, зачем его заказывать будешь? 401 гироскоп можно на любой вертолет поставить, но он уже староват, лучше посовременнее заказать или только очень дешево его покупать...

[acesteam]

я так понял что гироскопы они уж больно дорогие,а 401 дешевый
а почему именно 450,так как 500 мне выливается в огромную сумму

Сообщение отредактировал acesteam: 15 Sep 2010 - 06:47

[Yarrik]

При желании можно и 600-ку уложить в приемлимую сумму, например
140- Тушка НК 600
120- моторчик Скорпион 3025-1100
120- регулятор Кастл Айс 100
120- гирик спартан
100 BLS серва на хвост
70- Три сервы Блю берд на перекос
40- Кастл бек
50- лопастиОР +хвостовые
Итого 880 баксов или 27000 р. и при этом у Вас только тушка отстойная а все остальное суперское. А если еще и моторчик, регуль, хвостовую серву и гирик взять бюждетные то в 20 т.р. вы легко впишитесь

[acesteam]

думую для первого раза покачто 450ткой обойдусь

[smolett]

Ну смотри сам, я бы 500 класс посоветовал, взять ту же ГАУИ 425, кит пластиковый копейки стоит, дешевле клона 450 и за доставку платить не надо, пошел и купил. Стоимость нормальных бюджетных серв от размера не зависит, мотор лишь на двадцатку подороже будет, гироскоп вообще на все классы одинаково...

[acesteam]

решение падает на 3 кинга ,думаю подождать и купить новое или купить б.у(или же б.у даже восстановленное после краша это все барахло которое не поднимется в воздух

[acesteam]

народ помогите на аэрофлае полетать на вертолете

[smolett]

народ помогите на аэрофлае полетать на вертолете

вообще вопрос непонятен... чем помочь-то?

[Anike]

решение падает на 3 кинга

Что-то Вас совсем в крайности бросает.

[acesteam]

это точно,никак не определится

[Lizard21]

это точно,никак не определится

Доброго дня. почитал Вашу ветку и вспомнил себя) я тоже не давно начал заниматься вертиками и выбор меня так же мучал, как и Вас. После долгих раздумий, собрался и купил с Хобби Кинга HK 450 ECCP (копия Т-рекса В2)- теперь не жалею. Электроника от туда же. Вертолёт для первых полётов хорош, но без хорошей настройки летает криво. Мне повезло и кривых деталей не было. Люфты были, но летать не мешали. сейчас этот вертолёт уже налетал какое-то время, и пережил 3 краша. Клавное, что я понял: не экономить на электронике!!! к ней я отношу сервы и гиро!!! Гиру советую взять сразу приличную, не обязательно новую - летаю на б/у Алиген 750 (вроде) и с ужасом вспоминаю 401 (клона с хобби кинга). Регуль и двиг я взял с хобби гинга, очень доволен, проблем нет, сервы тоже взял там же HTX 900, но не очень их советую с ними бывают трудности. Акки там же. На автомат перекоса лучше брать пилотаж 6 (сервы) стоят 1000 за штуку, но зато на долго. Выйдет бюджетно, летать будет сносно, но от Вас дополнительно потребует время на перебор всего клона по винтикам и хорошую настройку от товарищей по полётам))) но после всего перечисленного полёты блинчиком с приличной скоростью и стабильностью Вам обеспечены. Как второй вариант я бы посмотрел на инфините хобби Тарота 450 про - стоит тушка всего 85 баксов, зато деталей дофига и качество говорят получше. а электронику тоже набрал бы в разных местах.

П.С. Не покупайте АРФ, тем более Кинга3 или как он там, на мой взгляд это как резиновая женщина. Лучше уж один раз просидеть пару недель с клоном и прокурить себе мозги, чем взлететь разбить и сидеть и ковырять репу, что случилось, откуда это?! и т.д. Я тоже начинал с самолётов и когда перешёл в вертолёты был в ужасе от того, насколько каждая мелочь важна, но зато потом... это надо почувствовать, словами не передать. Если надо советов по HK 450, обращайтесь, что знаю расскажу.