Авиамодельный клуб
#41
Отправлено 30 Jan 2022 - 09:46
#42
Отправлено 30 Jan 2022 - 11:39
Вот поэтому Алексей Ланцов и применяет соосную схему винтов.
Профи, серьезная механика. Слышал Алексей не только летает на них, но и делает.
...Похоже, имеет место в одном случае сложение моментов, создаваемых вращением винта и вращением модели, в другом случае моменты вычитаются, что приводит к изменению баланса сил, действующих на висящую модель. Для сглаживания этого эффекта активируем микшер «Элерон-Газ». При максимальном отклонении элеронов ручка управления вправо двигатель увеличивает обороты на 8%, а при отклонении влево на 11%. Далее заметил, что из всех ошибок пилотирования самая трудная для исправления, это скольжение самолета в бок. Чтобы исправить такую ошибку, необходима не одна команда, а последовательность команд. Правда можно простым приемом эту ошибку завуалировать, достаточно немного прибавить и сразу убавить газ. Возникшая вертикальная сила, действующая на модель, стабилизирует положение её в пространстве. Также увеличение обдува рулей положительно сказывается на управлении.
#44
Отправлено 01 Feb 2022 - 14:25
По расписанию занятий клуба и авиамодельного кружка каждую субботу полеты в зале. Летают и стар и млад, и это правильно. Дети видят полеты опытных пилотов. Стало уже традицией приглашать на тренировки клуба, для проведения мастер класса, ведущих пилотажников. Старостов, Прокофьев, Шилов демонстрировали здесь свое мастерство. Полет модели F3P - зрелище фантастическое! Один остряк, увидев это, воскликнул: Это уже судомоделизм, модель не летит, а ПЛЫВЕТ в воздухе.
Но для такого полета нужна, хотя бы, соответствующая модель...
(смотреть со второй минуты)
#45
Отправлено 02 Feb 2022 - 18:25
Сейчас получается «висеть» до нескольких минут. Кстати, «живьем» на модели это упражнение выполнять намного проще. Ну, а дальше с опытом пришло умение и понимание процесса. Стал регулярно по субботам тренировать «висение» в зале.
Причем для этого занятия много места не требуется. Обычно хватает одного угла.
#46
Отправлено 04 Feb 2022 - 13:41
Но для такого полета нужна, хотя бы, соответствующая модель...
Но подобные модели очень дорогие, а изготовление чрезвычайно сложные. По этому мы выбрали промежуточный вариант - SuperTrino. Полетный вес получился 75 грамм. Очень специфичная в изготовлении и обслуживании модель. Первый полет.
- EXPERIMENTATOR1970 это нравится
#47
Отправлено 05 Feb 2022 - 14:18
Только с тренировки, полетали душевно. Молодежь готовится к соревнованиям в конце февраля, а старичье бьет модели - облетывали два новых "зальника".
- EXPERIMENTATOR1970 это нравится
#48
Отправлено 07 Feb 2022 - 10:05
Другое не менее увлекательное направление работы клуба это планера F3J. Захватывающий класс и очень интересная спортивная задача. Вот, где можно «поковырять», вот где техническая мысль авиамоделиста сливается с Природой. Недаром опытные планеристы сравнивают полет парителя в туре на соревнованиях с игрой в шахматы. И я с ними полностью согласен.
Итак, друзья, пятнадцать лет назад командой авиамоделистов клуба был сделан деревянный планер F3J для выступления в Чемпионатах Московской области. Я иногда, для зачета, выступал на нем на соревнованиях. Понравилось, начали зарабатывать медальки, но в дальнейшем, для уверенных побед над другими командами области в этом классе, требовалась техника посерьезнее. Сначала это были «Гибриды» Жени Тулиновского, дальше «Супры» и «Махи» Володи Гаврилко, лучшие в Мире «Xplorer2» и «Xplorer3» болгарина Николая, сейчас перспективный «Атлас» от Алексея Широкова. Параллельно, чтобы разобраться в небесной механике занялся поиском литературы по теме. В результате настольной книгой стала работа Виктора Гончаренко «Техника и тактика парящих полетов».
#52
Отправлено 14 Feb 2022 - 16:09
Машинка руля поворота (четвертый канал) установлена, можно заняться тягой. Но управление получается не жесткое. С одной стороны, под нагрузкой гнется тяга, с другой, тугой подвес руля. Это минус производителю, влияет на высоту взлета. Так, что наконечник тяги устанавливать рано, сначала необходимо усилить жесткость. Этим сегодня и занимался.
#53
Отправлено 16 Feb 2022 - 11:59
В результате настольной книгой стала работа Виктора Гончаренко «Техника и тактика парящих полетов».
Далее били книги Дэниса Пэгина «Понять небо», «Исследование термальных потоков с помощью планеров», презентации ведущих планеристов Филипа Колба и Джо Вурдца. Сейчас на тренировках для отладки программы в поле использую учебно-практическое пособие по планерам F3J.
#56
Отправлено 21 Feb 2022 - 15:24
С фюзеляжем закончил. Установил рулевые машинки РВ и РП, заклеил тяги управления. Перехожу к сборке центроплана...
Готовимся к клубным соревнованиям в феврале, завтра получу комплекты медалей и грамоты.
#59
Отправлено 27 Feb 2022 - 15:01
Второй день соревнований.
Старшая возрастная группа, упражнение "Дальность": 1 место - Николаев А; 2 место - Варфоломеев К; 3 место - Маслеев Я.
Младшая возрастная группа, упражнение "Дальность": 1 место - Стогов Я; 2 место - Сарабаш Я; 3 место - Акимов И.
Младшая возрастная группа, упражнение "Точность": 1 место - Акимов И; 2 место - Стогов Я; 3 место - Бондарева Е.
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых пользователей