Сообщений в теме: 83

[Pilot S]

ЗЫ.ЗЫ. Парни, Вы живете в прошлом. Уж лет пять, если не больше, как никто из Вас реально не воевал, а Вы все то же - никому не надо, фигня, зачем, почему, все уже есть, все сделали до нас... ДЕТСКИЙ САД!

Вы считаете : Кевларовый "лобик" вчераший день, а Ваша струна - это супер новая технология???? ))))

[Pilot S]

Заметьте, Вы сами это сказали, не я.

Нет. Я считаю, что кевларовый лобик - это дорого, а тросик (не струна, а именно тросик, возможно в этом подвох вашего непонимания или нежелания понять) - тросик - дешево и эффективно.

Может и не так дорого... если посчитать сколько он ваших "тросико-пенопластиков" переживет

[Pilot1]

ЗЫ.ЗЫ. Парни, Вы живете в прошлом. Уж лет пять, если не больше, как никто из Вас реально не воевал, а Вы все то же - никому не надо, фигня, зачем, почему, все уже есть, все сделали до нас... ДЕТСКИЙ САД!

Крайний раз я выступал в 2006г, но это не важно. А то, что все сделано до вас, абсолютно непреложный факт, если про опен говорить.
Я хоть и отставной пилот, уверен, что вам не о самолетах думать надо, а летать до блева, ибо еще не скоро вам станет мало тех возможностей, которые ваши самолеты дают.

[rcred]

Реально оценить возможности тросика можно только на практике,вклеить его в лобик не составит большого труда,а если кому чего кажется,креситься надо,а не слюной брызгать.
В нашем классе данный девайс показал себя выше всяких похвал.

[rcred]

А то, что все сделано до вас, абсолютно непреложный факт, если про опен говорить.

Ну если на этом остановиться,то да.

На мой взгляд предела совершенства нет.Не надо циклиться на достигнутом.

Меня опенкласс не интересует,учавствовать в его развитие я не буду,не счетая участия в Гатчинских стартах,но это взаимовыгодное сотруднечество.

Если у меня есть мысли на заданную тему,я ими делюсь,вдруг кому пригодится,а критика должна быть здоровой и обоснованой,а не ультимативной.

[Pilot1]

Чего то ты, Василий, мне наприпысывал такого, что я и не вспомню. Вот только на старты в кач-ве механика не явился, так я ни с кем на 100% не договаривался.
Что касается моих суждений, они на основе опыта и увиденного строятся.
Если хотите дорогу заново топтать, никто не мешает.

[Pilot1]

А с Вашей - что из конструктива?

Читай внимательно, я предложил купить кевларовый вжик у хохлов, конструктивнее некуда.

[Pilot1]

По поводу "На 100% и тому подобное": я рассуждаю так: "мужик сказал-мужик сделал. Иначе - не мужик."

Какие то зоновские "подтяжки за базар".

[Pilot S]

Реально оценить возможности тросика можно только на практике,вклеить его в лобик не составит большого труда

В кевларовый ?????

[Pilot1]

И получил ответ - хохлы с заказом не справляются.

Если можно, ссылку на ответ. (понятно, что нельзя, ведь его не было, но все же).

[Pilot1]

Алексей, еще раз повторюсь:

1. какой вариант кроме хохлов ты порекомендовал бы ребятам из Гатчины,
2. кто мог бы взяться за изготовление бойцовок опен-класса в Питере в достаточном количестве?
3. ты на Искре в каком качестве будешь присутствовать?

1. Варианты все представлены на rccombat.ru. Мне, конечно, ближе наш (Силинский).
2. Что такое достаточное количество? 10 или 100 или еще какая цифра?
3. На искре готов поучаствовать, мы с тобой переписывались на эту тему, ничего не поменялось.

[Pilot S]

Я летал на этих МОДЕЛЯХ
Хорошие самолетики.

[Pilot1]

3. сколько моделей тебе нужно?

Да хоть 1, я же так, поддержать.

[monitor]

Друзья спасибо за информацию в данный момент готовиться экспериментальная модель с учетом Силинской и Павловкой модели.

Вопрос о прочности всей модели передней и задней кромки из чего сделать ждем ваших советов?

[Pilot S]

Павловкой модели

Так сказать, мое тВорчество Летает супер, но не крепкая

[popovs1]

Друзья спасибо за информацию в данный момент готовиться экспериментальная модель с учетом Силинской и Павловкой модели.

Вопрос о прочности всей модели передней и задней кромки из чего сделать ждем ваших советов?

У меня лично бойцовка сделана примерно как у Кирилла. Летает неплохо. Завтра загружу фотографию. Насчёт прочности, можно передний лобик обклеить стекловолокном, а пенопласт потом удалить. Так сделано у Гены Самсонова. Весу почти не добавилось, а прочность увеличилась. Насчёт задней кромки ничего сказать немогу.

[Pilot1]

Насчёт прочности, можно передний лобик обклеить стекловолокном, а пенопласт потом удалить. Так сделано у Гены Самсонова. Весу почти не добавилось, а прочность увеличилась.

Извините, но это ерунда.
На счет прочности я бы посоветовал не морочиться, это старый вопрос про куру и яё яйцо. Ставку стоит делать на маневр т.е. вес.
Но, для не сильно искушенных, прочность не будет лишней.

[Pilot S]

Вот я и говорю: вклейте тросик 2 мм в переднюю кромку снаружи, прямо в тело пенопласта перед обтяжкой - и будет Вам счастье. Веса не прибавит практически, а на счет прочности - будет шанс - проверите.

Я ж из лучших побуждений

ЗЫ. Да и вклеить тросик можно и по передней, и по задней кромке... Если в этом есть необходимость.

В этих самолетиках, ваш "тросиГ" бесполезен

[Pilot S]

Опять двадцать-пять. Ведь даже не пробовали...

Сам подумай, на таких скоростях....
На Ваших согласен, может и есть смысл

[Pilot1]

Таран лоб в лоб практически исключен. Сравнить не получится. А жопную кромку любой лоб сломает, как ни усиливай.