Майские вечерние полеты
#41
Отправлено 21 May 2009 - 15:13
Короче я заканчиваю к 19 часам работы и лечу на поле с самолетом. А уж там посмотрим.
#42
Отправлено 21 May 2009 - 15:16
#43
Отправлено 21 May 2009 - 23:57
#44
Отправлено 22 May 2009 - 09:59
Срочно чиню своего Птаха... Петр и Ярослав подали замечательные идеи как усовершенствовать крепление крыла и шасси.
Вот только вопрос... КТО УВЕЗ КАТУШКУ С НИТКОЙ ОТ МОЕГО ВОЗДУШНОГО ЗМЕЯ?! ВЕРНИТЕ!!! ну пожалуйста... а?
#45
Отправлено 22 May 2009 - 11:51
А вобщем я не капельки не разстроился (только что не полетал больше в этот день ), я давно ждал чего-то подобного .., главное что поект оказался на редкость удачным, надёжным и с отменными лётными характеристиками для тренера . Востанавливать его не буду.., есть мысли о новом проекте .. и тоже с толкающим винтом
Спасибо всем за компанию!!!
И верните Саше катушку с нитками для змея!!!
Сообщение отредактировал Pett: 22 May 2009 - 11:51
#46
Отправлено 22 May 2009 - 17:34
#47
Отправлено 25 May 2009 - 19:11
поездить по суровым карельским дорогам
посмотреть на красивейшие карельские пейзажи
и половить на спиннинг карельскую щучку
Ну а про уху, водку и прочие прелести сами все понимаете
Сообщение отредактировал Инженер: 25 May 2009 - 19:14
#48
Отправлено 25 May 2009 - 19:19
А вобще прикольно!!
#49
Отправлено 25 May 2009 - 19:23
#50
Отправлено 25 May 2009 - 20:32
Кронштадт.
ЯК 18 вроде.
А все как у нас
piper cherokee
Пилот разглядывает окрестности, на месте второго пилота я сижу
Шалости быстро прекратили и пилот уменьшил крен до разумных значений. Но все равно крутануть вираж с креном 45 успел.
Вот это ВПП промахнуться тяжело =)
#51
Отправлено 25 May 2009 - 21:51
#52
Отправлено 25 May 2009 - 21:51
Здорово!Решил разбавить самолеты и вертолеты немного другими фотографиями
У "Нивы" морда прикольная, никогда такой не видел...
#53
Отправлено 25 May 2009 - 21:57
то это не Як-18, а скорее 52-й - намного лучше 18-го в плане пилотажа. А на тему тросов это в точку никаких серво и гидро - "на себе" всё ощущаешь
#54
Отправлено 25 May 2009 - 22:51
Да наверное вы правы.то это не Як-18, а скорее 52-й - намного лучше 18-го в плане пилотажа.
Несмотря на то что самолет был весь затянут в брезент он прекрасен.
Хочется на нем полетать и на себе почувствовать - бочку, петлю, штопор, проход на ноже........
#55
Отправлено 25 May 2009 - 23:01
#56
Отправлено 25 May 2009 - 23:37
Собственно, это я, якобы "пилот" . А "автопилот" (хеликоманд правильнее) сегодня на же первом подлете словил глюк или решил полетать без моего скромного участия, и это удалось остановить только холдом с падением в мокрую траву. К счастью, без последствий.пилот автопилотного минититана.
#57
Отправлено 26 May 2009 - 23:50
#59
Отправлено 27 May 2009 - 07:41
Всем, кто летает не на 2.4. Вчера, возвращаясь с поля, на асфальтированном отвороте направо (не доезжая до поворота на путепровод через КАД) человек летал на RC модели, предположительно Wing Dragon, с "длинной" антенной передатчика. Не было времени подъехать к нему, поговорить. Теоретически оттуда сигнал до нашего поля может достать.
Сообщение отредактировал Инженер: 27 May 2009 - 07:43
#60
Отправлено 27 May 2009 - 12:52
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей