блин реально место опасное какое то .... у всех связь пропадает, а у меня там карбоновая труба ломалась ....))))

ВЕСНА-ЛЕТО 2017
#561
Отправлено 23 Jun 2017 - 12:20
#563
Отправлено 23 Jun 2017 - 17:27
#564
Отправлено 23 Jun 2017 - 21:05
Завтра обещают хорошую погоду, планирую быть на дороге к 11:00 желающие составить компанию присоединяйтесь!
#565
Отправлено 23 Jun 2017 - 21:10
#566
Отправлено 24 Jun 2017 - 01:47
а не сорвался ли он на развороте?
судя по видео, во первых пилот очень волновался , он взлетел и покрался по небу а потом при развороте во первых на малой высоте а во вторых убрал газ. и самолет понятное дело упал. /Нервяк дело нехорошее.
#567
Отправлено 24 Jun 2017 - 07:38
Сообщение отредактировал droomboy: 24 Jun 2017 - 07:42
#568
Отправлено 24 Jun 2017 - 10:38
судя по видео, во первых пилот очень волновался , он взлетел и покрался по небу а потом при развороте во первых на малой высоте а во вторых убрал газ. и самолет понятное дело упал. /Нервяк дело нехорошее.
И все-таки, на мой взгляд, более вероятно, что самолет сорвался на развороте. Видно, как во время падения он не падает камнем. Пилот как бы пытается его выровнять элеронами ...
У меня уже много лет никаких проблем со связью не было (тьфу-тьфу-тьфу), хотя летаю, в основном, на Ниссане. А бывшие ранее краши после детального анализа указывали не на плохую связь, а на мою вину.
#569
Отправлено 24 Jun 2017 - 13:42
#570
Отправлено 24 Jun 2017 - 13:55
Анатолий, если самолет сорвался в штопор, то руль высоты не поможет на относительно небольшой высоте. Нужно, чтобы он набрал определенную скорость. Я это проходил много раз.
Сообщение отредактировал VDN: 24 Jun 2017 - 13:59
#571
Отправлено 24 Jun 2017 - 20:18
#572
Отправлено 25 Jun 2017 - 09:54
#573
Отправлено 25 Jun 2017 - 11:46
А могло-бы, теоретически, к такому полету, привести отсоединение тяги на руль высоты?
По крену там было небольшое подергивание. Можно предположить, что элероны работали. Но на нервах, теоретически, можно было сконцентрироваться только на руле высоты, игнорируя РН, и элероны..
Или качалка оторвалась или отказ сервы, или соединения провода.. или еще чего с этим узлом..
Сообщение отредактировал Chandr: 25 Jun 2017 - 11:49
#574
Отправлено 25 Jun 2017 - 12:45
#575
Отправлено 25 Jun 2017 - 16:15
#576
Отправлено 25 Jun 2017 - 16:29
#577
Отправлено 25 Jun 2017 - 17:50
а не сорвался ли он на развороте?
Добрый день! Точно не сорвался, рулился отлично, как развернулся и выпрямился, тут и пропал сигнал, дальше его опять наклонило и уже до земли, газ тоже не реагировал...
#578
Отправлено 25 Jun 2017 - 17:53
а что за аппаратура на и-16 и приемник какой?. так близко связь пропала.
Хайтек аврора 9 , приемыш мини 5ти канальный, может еще касяк с антеннами, они небыли под углом 90гр....... как положено
#579
Отправлено 25 Jun 2017 - 17:55
Скажите, пожалуйста, какая аппаратура была на И16? Какие были приёмники, не китайский аналог? Антенны приемника были разведены в разных плоскостях? На аппаратуре антенка смотрела вперёд или была загнута?
аппа хайтек аврора9 приемыш родной фирменный, но не оптик а мини с двумя антеннами, как антенна на аппе была я не знаю, таких случаев еще не было.....
#580
Отправлено 25 Jun 2017 - 18:02
А могло-бы, теоретически, к такому полету, привести отсоединение тяги на руль высоты?
По крену там было небольшое подергивание. Можно предположить, что элероны работали. Но на нервах, теоретически, можно было сконцентрироваться только на руле высоты, игнорируя РН, и элероны..
Или качалка оторвалась или отказ сервы, или соединения провода.. или еще чего с этим узлом..
не чего не отвечало, полная потеря, что касается серв, то даже после падения, каким то чудом, все сервы живые, и механизмы тоже....
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей