![Фотография](https://forum.rchobby.ru/uploads/profile/photo-thumb-16550.jpg?_r=1390457392)
отвечу на вопросы по мта-4 s 28
#501
Отправлено 07 Mar 2012 - 19:11
#502
Отправлено 07 Mar 2012 - 20:29
почитай 17 страницу этой темы,лично мое решение данной проблемы.проблема в том что у меня горит прямозубчатая шестерня, как только не регулировал и по книжке и методом тыка , хватает только на два заправки
#504
Отправлено 07 Mar 2012 - 21:13
#505
Отправлено 08 Mar 2012 - 02:18
Что может быть? Разобрал стартер, посмотрел, нихера не понял, собрал назад, полез на форум.
#506
Отправлено 08 Mar 2012 - 10:03
#507
Отправлено 08 Mar 2012 - 11:42
Беда-беда-печалька. Прохожу обкатку пока на машинке, но на третьем баке перестал сматываться пул-стартер. Сперва заматывал только половину, затем перестал вообще.
Что может быть? Разобрал стартер, посмотрел, нихера не понял, собрал назад, полез на форум.
Сорвало может? Ты когда разбирал, пружина в натяге была?
Вот, почитай. http://www.rc-auto.r...les_dvs/id/581/ Может разберёшься.
#508
Отправлено 08 Mar 2012 - 18:55
Пружина лопнула и зацепка на пластике сломалась. Только менять. Хреново, буду искать. А то дрель с собой таскать всегда лень.Сорвало может? Ты когда разбирал, пружина в натяге была? Вот, почитай. http://www.rc-auto.r...les_dvs/id/581/ Может разберёшься.
P.S. Ндэ. Отказал тормоз (скорее всего лед на пружине тормоза) и залетел под машину. Минус переднее крепление кузова и решетка переднего бампера. Надо усиливать.
Сообщение отредактировал paag5: 08 Mar 2012 - 19:01
#509
Отправлено 08 Mar 2012 - 23:04
скорее всего попала смазка где диски или плохо зажал.попробуй или чистыми руками собрать узел или делай алюминевую,как у меня.моего терпения хватило только на две сгоревшие шестерни.или обратись к мастерам.И того 10 шестеренок за два дня, может каробку перебрать, что делать незнаю то шестерня плавица где диски , то зубя срезаит, а бывает и то и другое, может ездию быстро, или есть какаето другая причина. Настройки не помогают не как , читал 17 станицу посути недолжно такова быть , некоторые ездят по 2 года и нормально Что делать машинку может выкинуть её или поджечь или сделать железную шестерню ПОМАГИТЕ СОВЕТОМ КАК ВЫЙТЕ ИЗ ЭТОЙ СИТУАЦИИ. Других мыслей не приходит что делать как ченить осталась одна шестеренка.
Сообщение отредактировал rozgonchik87: 08 Mar 2012 - 23:05
#510
Отправлено 08 Mar 2012 - 23:07
попробуй уменьшить размер фото.Фотки не как нимагу скинуть очень много весят, что сделать может в личку скинуть тебе.
#511
Отправлено 09 Mar 2012 - 12:00
#512
Отправлено 09 Mar 2012 - 15:25
#513
Отправлено 09 Mar 2012 - 18:23
да на работе мужики помогли сделать.Алексей ты где себе каркас и шестерню делал?
#514
Отправлено 09 Mar 2012 - 18:50
#515
Отправлено 09 Mar 2012 - 18:58
Я новичок, но почитав форумы уже могу сказать, что свечу меняй - пропускает. Шайба под свечу на месте?Доброго времени суток, неподскажите из за чего может кушать много топлива, и замечено что где вкручивается свеча выпрыскивается немного топлива, как будто свеча недоконца закручена,хотя она завёрнута до упора, карбюратор выставлен на заводские настройки.
"Много кушает" - это сколько примерно? На сколько хватает бака при активной езде?
#516
Отправлено 09 Mar 2012 - 19:05
#517
Отправлено 09 Mar 2012 - 19:09
я обкатку прохожу. При зазоре в 2 мм на на заслонке и при минимальном газе выставленном на пульте хватает бака при езде на 20-30 минут в среднем (я новичок и не уверен, что правильно все делаю и как правильнее объяснить)Свеча новая, шайба на месте, а бака примерно на сколько хватает на заводских настройках?
#518
Отправлено 09 Mar 2012 - 19:14
ЗАИНТЕРЕСОВАЛСЯ ОДНОЙ ИДЕЕЙ... ХОЧУ ПОСТАВИТЬ 2ой БАК, КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ МОЖЕТ ГДЕ ЧИТАЛ И ЗНАЕТ СХЕМУ ИЛИ ИНСТРУКЦИЮ КАК УСТАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛЕВНЫЙ БАК???? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! БУДУ БЛАГОДАРЕН!!!!
#519
Отправлено 09 Mar 2012 - 19:17
#520
Отправлено 09 Mar 2012 - 19:30
В этой теме уже обсуждалось. Нужно пару дырок в корпусе просверлить (я так подозреваю, что с противоположной стороны от первого), двое "штанов" (разветвитель с одного выхода на два. Как буква "Y") и несколько топливных трубок. Один разветвитель на вход к карбюратору присоединить, другой от глушителя. Но это сугубо личные предположения. Не могу ручаться за то, что давление из выхлопной хватит на оба бака. Если кто более компетентен - дополните или поправьте пожалуйста.ПАРНИ ПРИВЕТ!
ЗАИНТЕРЕСОВАЛСЯ ОДНОЙ ИДЕЕЙ... ХОЧУ ПОСТАВИТЬ 2ой БАК, КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ МОЖЕТ ГДЕ ЧИТАЛ И ЗНАЕТ СХЕМУ ИЛИ ИНСТРУКЦИЮ КАК УСТАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛЕВНЫЙ БАК???? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! БУДУ БЛАГОДАРЕН!!!!
Зависит от % нитрометана в топливе. Для каждого типа своя настройка. Плюс зависит от погодных условий. В общем ставь заводскую настройку и методом проб настраивай. На какой то странице в этой теме была подробная инструкция по настройкеА какие оптимальные настройки карбюратора?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей