Сообщений в теме: 694

[Alex54]

Плохо вставленный акк - анрил...

Нестоит так категорично. Свежий пример - отключка электроники у Владимира в прошлую субботу, именно по этой причине.

...Сбой аппы... С чего? 5 лет полетов не сбоила, а тут вдруг решила выпендриться?

Любая компьютерная техника когда-то дает сбой в первый раз. Когда? Тут кому, как повезёт.

... и жесткое глушение диапазона.

Думаю это возможный вариант. Года два назад, на Коменданте прямо надо мной пролетал вертолёт. Секунд 5 не было связи с бортом. Такое ощущение, что приёмник перезагружался.

Ну и по дороге к Ниссану на Парашютной справа, есть известный домик с параболической антенной.

[Yury]

Рома, всё что угодно, кроме глушения, намеренных помех и прочего подобного.
У меня было похожее поведение, но не заканчивалось подением, очень кратковренная потеря управления на Ассане. Это было ещё на Гелиосе 25 с большим приёмником. Зная положения антенн, почти на сто проценков уверен, что из-за неудочного положения антенн приемника и передатчика. Обычно это происходило на большом удалении, но один раз довольно близко, метрах в 50. Самолёт летел какое то время не реагируя на команды, либо был очень вялым по управлению. После того как по неосторожности спасил приёмник 2.4, поставил 35 и летал в своё удовольствие.

[Anike]

Мы с Юрой на поле. Ветер сейчас есть, но строго по полосе.

[gpserg]

Удалось сделать два вылета .
На втором заглох движок и сажать пришлось на кучи с мусором .
Легко отделался , только шаськи подломил .
Надо на следующий год подумать
Аварийные посадки бывают , а места маловато .

[Magirus]

Я тоже площадку крепления стоек шасси снёс "ровно и красиво" - говорил же Юра: "на приземляй самолёт впереди себя и тем более в ветер"..!!!

Примечание: Oxalys очень критичен к ветру, ОХ и носился он сегодня у меня сегодня в Горской (2 вылета)....пару раз чуть было даже зарулился...низкая-серая облачность, сильный ветер - очень опасный каприз погоды в нашем деле!....вэлком см. видео.. - солнца нет..((((..качество соответвующее

Сообщение отредактировал Magirus: 30 Oct 2011 - 18:53

[gpserg]

Юра правильно говорит , надо летать в любой ветер . ( конечно не в шторм)
Мне понравилось
Страшно взлетать , но в воздухе ветер меняет тактику фигур и позволяет сделать то , что в штиль не сделать на пилотаге .
В то же время держит в напряжении и не прощает ошибки .

[Magirus]

Так и не понял - как при существенном ветре летать!

1.... летишь плюс/минус прямо....решил развернуться: даю чуть рудером, чуть элеватором......результат нулевой , ещё даю "неФика", .... а потом Бац - резкий разворот ...... так и лови горизонт! ..причём очень резко валиться на крыло - такое впечатление что экспоненты не стоят - НИГДЕ!
2.... тоже самое и с петлями, особенно с обратными....они какие кто квадратные получаются!
3.... в вертикаль даю против ветра - полный снос....очень даже жутко - не привычно...(((
4.... ну и посадка - на скорости это понятно и для начала 3-4 пролёта тоже понятно, но ещё нужен и опыт...не всегда получается..(((..

Порадовал 4т Yamada 63-S: создал давление в системе стартером вот тебе и пуск, прогрел вот тебе и холостые, дал газу вот тебе и тяга 4,5 кг с винтом 12х8.... вуаля!...главное правильно собрать бак!

Сообщение отредактировал Magirus: 30 Oct 2011 - 21:05

[Ricaro]

Вечером на дороге...

Прикрепленные изображения

• 

[AndrewB]

Рома, как это чудо называется (его назначение кроме "прикольно" и "эксперимент по управлению") и что оно вечером на дороге делало ?

[Anike]

как это чудо называется ?

Октокоптер.

[Yury]

Так и не понял - как при существенном ветре летать!

1.... летишь плюс/минус прямо....решил развернуться: даю чуть рудером, чуть элеватором......результат нулевой , ещё даю "неФика", .... а потом Бац - резкий разворот ...... так и лови горизонт! ..причём очень резко валиться на крыло - такое впечатление что экспоненты не стоят - НИГДЕ!
2.... тоже самое и с петлями, особенно с обратными....они какие кто квадратные получаются!
3.... в вертикаль даю против ветра - полный снос....очень даже жутко - не привычно...(((
4.... ну и посадка - на скорости это понятно и для начала 3-4 пролёта тоже понятно, но ещё нужен и опыт...не всегда получается..(((..

Порадовал 4т Yamada 63-S: создал давление в системе стартером вот тебе и пуск, прогрел вот тебе и холостые, дал газу вот тебе и тяга 4,5 кг с винтом 12х8.... вуаля!...главное правильно собрать бак!

Максим, при движении по ветру нужно заставить себя не прибирать газ, несмотря на кажущуюся большую скорость. Самолет летит относительно воздуха, а не земли. Поэтому и вялое управление, что прибрал газ, ориентируясь на скорость относительно земли, а на самом деле относительно воздуха скорость была маленькая, поэтому и вялое управление и стремление свалиться.Если есть желание более подробно во всём разобраться, то я бы рекомендовал вспомнить векторную арифметику. Ветер вектор, движение модели вектор, складывай и отнимай.

[AndrewB]

Октокоптер.

Сергей, в чем "фишка"? Системе управления, маневренности? Не менее интересно, как настраивать передатчик - по-вертолетному?

[lammomer]

Если квадро - то при отказе 1 из моторов падает.
Если гексо - то можно с трудом, но посадить.
Если окто - думаю не заметит даже.

[gpserg]

Выяснил причину отказа движка .
Всё просто , и глупо . Загнулся заборник и в инверте движок заглох .
В баке стояла тонкая силиконовая трубка . При любом ударе кивок загибался .

[Anike]

Сергей, в чем "фишка"?

По сранению с вертолётом лучше: надёжность, вибрация, безопасность.

[VDN]

Саша, пусть все твои небесные замысли сбудутся и нескончаемо долго радуют тебя!

[Anike]

Алекс! Поздравляю!!!

[Yury]

Саша, поздравляю.

[AndrewB]

Александр, поздравляю!

[gpserg]

Саша , поздравляю !!!
Здоровья , удачи в жизни и мягких посадок .
До встречи на поле