Сообщений в теме: 628

[gpserg]

Сергей, схему не нашел. После разнообразных испытаний выяснил, что на самом деле собака зарыта в разнице двигателей. Регуляторы, на которые я грешил, все-таки не дают заметной разницы. Т.е. они практически одинаковые.
Остается только вариант подключения двигателей к разным каналам и микширования каналов двигателей с последующей корректировкой конечными точками, как посоветовал Юрий. Однако у меня пока это не получается.

Есть ещё один способ , но он муторный . Последовательно с двигателем у которого больше тяга
нужно поставить резистор . Очень маленький . Кусочек толстой нихромовой проволоки .Примерно 1 см.
Проволока будет греться , поэтому её надо намотать на керамику .
Подбирая длинну проволоки можно добиться одинаковой тяги .

[gpserg]

Давай , если клиент согласен -попробуем ..сегодня буду наверное на поле с тренером
Вчера доточил поплавки , осталось закрепить на стойках

Лёша здравствуй .
Вчера летал кое как . Два раза в воздухе глох . Видать очень жарко .
Но меня поразило другое садился в траву и вроде ровно с заглушенным двигателем и 2 раза ломал винт .
До этого такого не было . Последний раз сломал 12 винт , хотя до этого таким же винтом землю пахал и ничего .
Видать жара и на винты влияет .

[VDN]

Привет, Сергей! Спасибо за внимание и советы.
После длительного применения метода проб и ошибок все-таки удалось задействовать микшер передатчика.
Юрина идея заработала - теперь можно в передатчике уменьшать тягу более мощного движка. Остается экспериментально подобрать нужную величину.
Правда, в ближайшее время, по-видимому, это сделать не удасться, так как на несколько дней уезжаю из города.

[gpserg]

Привет, Сергей! Спасибо за внимание и советы.
После длительного применения метода проб и ошибок все-таки удалось задействовать микшер передатчика. http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/biggrin.gif
Юрина идея заработала - теперь можно в передатчике уменьшать тягу более мощного движка. Остается экспериментально подобрать нужную величину.
Правда, в ближайшее время, по-видимому, это сделать не удасться, так как на несколько дней уезжаю из города.

Я тоже думаю это правильный путь .
Может разориться и купить одинаковые двигатели .
У разных двигателей может быть разная тяга на разных оборотах .
И придётся очень долго микшировать

Сообщение отредактировал gpserg: 16 Jul 2010 - 09:04

[VDN]

Может разориться и купить одинаковые двигатели .
У разных двигателей может быть разная тяга на разных оборотах .

На самом деле, у меня уже есть пара новых несколько более мощных двигателя. Просто пока тяги хватало. Но если не удасться все наладить - поставлю новые движки.
Просто на тех двигателях, который сейчас стоят, на поле последние полеты были вполне успешными - как по тяге, так и прочим параметрам со стороны двигателей. Может, все-таки все наладится?

[gpserg]

На самом деле, у меня уже есть пара новых несколько более мощных двигателя. Просто пока тяги хватало. Но если не удасться все наладить - поставлю новые движки.
Просто на тех двигателях, который сейчас стоят, на поле последние полеты были вполне успешными - как по тяге, так и прочим параметрам со стороны двигателей. Может, все-таки все наладится?

Мой маленький опыт говорит , что лучше иметь запас .
С воды взлетать сложнее , чем с земли .
Там волна и ветер не тот .
И сопротивление воды при взлёте больше .

[VDN]

Мой маленький опыт говорит , что лучше иметь запас .

Это точно!

[Yury]

Володя, а может собака совсем в другом зарыта. Вполне возможно, что регуляторы поразному откалиброваны на полный газ. Посмотри инструкцию к ним.

[JEEPer]

Лёша здравствуй .
Вчера летал кое как . Два раза в воздухе глох . Видать очень жарко .
Но меня поразило другое садился в траву и вроде ровно с заглушенным двигателем и 2 раза ломал винт .
До этого такого не было . Последний раз сломал 12 винт , хотя до этого таким же винтом землю пахал и ничего .
Видать жара и на винты влияет .

скорее всего просто винт не так стоит , и в остановленном положении стоит вертикально , а надо прмерно на 14-20 часов

[gpserg]

Да нет нормально стоял . Это я уже прошёл .
На начале сжатия 90грд или 3 часа .

[VDN]

Володя, а может собака совсем в другом зарыта. Вполне возможно, что регуляторы поразному откалиброваны на полный газ. Посмотри инструкцию к ним.

Юра, я с помощью карты программирования установил абсолютно идентичные установки на обоих регуляторах.

[gpserg]

Юра, я с помощью карты программирования установил абсолютно идентичные установки на обоих регуляторах.

Мне кажется , что если двигатели разные , то и регуляторы надо под них подстраивать .

[Yury]

Это делается с включенным передатчиком. Регулятор запоминает сначала положение ХХ, а затем положение максимальных оборотов.

[VDN]

Это делается с включенным передатчиком. Регулятор запоминает сначала положение ХХ, а затем положение максимальных оборотов.

Так он это делает всякий раз автоматически при работающих двигателях?
У меня в инструкции об этом ничего не написано...

[Yury]

Это делается в режиме програмирования, при этом двигатель не запускается. Проще говоря, запоминаются конечные точки конкретного передатчика, конкретного производителя.

[VDN]

Это делается в режиме програмирования, при этом двигатель не запускается. Проще говоря, запоминаются конечные точки конкретного передатчика, конкретного производителя.

Разобрался, сделал.

[JEEPer]

сегодня c 15 до 18 обещают ветер 18-23 метра , гроза и град ...

[VDN]

сегодня дома буду доделывать поплавки на тренер , пока тепло надо облетать его на водоеме

Леша, когда планируется спуск на воду?
Тут сравнительно недалеко от поля есть карьер вполне пригодый для полетов гидросамолетов.

[JEEPer]

испытание в ванне )))

[JEEPer]

если завтра не будет сильного ветра , можно провести ходовые испытания на предмет прямолинейности движения по воде , повороты , установки угла крыла ...
Володя , поехали ?