Сообщений в теме: 746

[Alex54]

Ситуация со Спитом не однозначна. Я бы не стал всё валить на приёмник. В предыдущем полёте после капотирования на посадке "вырубило" регулятор. Остальная электроника бодро шевелилась. Регулятор ожил только после перетыкания батареи. У Спита есть такая неприятная особенность, он валится на малой скорости и на рули практически не реагирует, видно обдува не хватает. Штопор выполнялся специально, газ в ноль, а потом возможно регулятор опять "вырубило", двигатель не включился, и было просто не разогнаться до скорости, когда рулевые поверхности опять эффективны. По этому, и казалось что Спит не на что не реагирует.
Думаю это одна из возможных причин.
Максим, поздравляю с первыми кадрами новой камеры!

Сообщение отредактировал Alex54: 09 Jan 2012 - 22:40

[IGORKILLER]

Володя да я попал в штопор на развороте но высота у меня тоже была большая. и газ я давал полный а на рули все равно самолёт не реагировал. даже кручение элеронами было не остановить. он так прямо и вошел в планету земля.

[Magirus]

Максим, поздравляю с первыми кадрами новой камеры!

Совместными усилиями с VDN - установил ручной фокус и все другие приблудные настройки, надеюсь в будущем "косяков" с ней не будет.

Сообщение отредактировал Magirus: 10 Jan 2012 - 13:54

[AndrewB]

Ситуация со Спитом не однозначна. Я бы не стал всё валить на приёмник. В предыдущем полёте после капотирования на посадке "вырубило" регулятор. Остальная электроника бодро шевелилась. Регулятор ожил только после перетыкания батареи. ...

Коллеги-авиаторы!
Еще раз апеллирую к опыту "от Юры": электричество - это наука о контактах. К сожалению, это ложится в цепочку похожих предпосылок - в моем понимании, дело в потере контакта в силовой цепи и регуль и приемник здесь ни при чем. Наиболее вероятное место - либо первый силовой разъем (батарея-регуль), либо - "звонил" один из 3-х разъемов от регуля на мотор. Мой к сожалению личный опыт еще говорит о "слабом" месте - выключателе питания на приемник, если он есть - но это было на Яке- бензиныче

[annex]

электричество - это наука о контактах. К сожалению, это ложится в цепочку похожих предпосылок - в моем понимании, дело в потере контакта в силовой цепи и регуль и приемник здесь ни при чем.

Поддерживаю!
Вполне возможно.

Я сознательно не стал ставить выключатель приемника изначально. Максим настоятельно порекомендовал мне его всетаки поставить, согласен что удобнее.
Но стандартный Hitec_овский выкинул, поставлю надежный микрик армейского образца.
Стандартные провода почти все поменяны на старый добрый надежный советский МГТФ 0,5 мм, он тоньше, легче, качественнее и прочнее.

Разъемы "T" коннектора тоже оставляют желать лучшего, подпружинивающие пластины быстро ослабевают и я уже наблюдал короткие отключения силовой цепи при тестировании движка на земле.
Пришлось подогнуть пружины и подложить вставочки 0,5 мм для плотного контакта.
Разъем стал вставляться очень туго, но это лучше чем в полете отрубится

Золотое правило механики распростроняется и на электромеханику:
Чем меньше соединений и составных частей - тем надежнее!

[AndrewB]

...Золотое правило механики распростроняется и на электромеханику:
Чем меньше соединений и составных частей - тем надежнее!

[Alex54]

... в моем понимании, дело в потере контакта в силовой цепи и регуль и приемник здесь ни при чем..

Андрей, прочитай ещё раз внимательно: " В предыдущем полёте после капотирования на посадке "вырубило" регулятор. Остальная электроника бодро шевелилась. Регулятор ожил только после перетыкания батареи"
У Володи встроенный ВЕС, значит, в этот момент все силовые контакты были вполне нормальны.

[Д. Заточник]

Я сознательно не стал ставить выключатель приемника изначально. Максим настоятельно порекомендовал мне его всетаки поставить, согласен что удобнее.
Но стандартный Hitec_овский выкинул, поставлю надежный микрик армейского образца.
Стандартные провода почти все поменяны на старый добрый надежный советский МГТФ 0,5 мм, он тоньше, легче, качественнее и прочнее.

А вот с этого места поподробнее пожалуйста! Какие имено провода Вы меняли на МГТФ, силовые или только сигнальные? Может как раз здесь и лежит причина входа пепелаца в землю...

[Magirus]

Какие имено провода Вы меняли на МГТФ, силовые или только сигнальные? Может как раз здесь и лежит причина входа пепелаца в землю...

У нас в институте декан любил говорить: "за внимательность - пять баллов"

Сообщение отредактировал Magirus: 11 Jan 2012 - 08:00

[annex]

А вот с этого места поподробнее пожалуйста! Какие имено провода Вы меняли на МГТФ, силовые или только сигнальные? Может как раз здесь и лежит причина входа пепелаца в землю...

У нас в институте декан любил говорить: "за внимательность - пять баллов"

+1 Максим

Касательно всетаки поста от 'Д. Заточник'
Мой самолет упал гораздо раньше, только по причине неопытности.

Вся электроника отработала на ура и даже провода все остались целы.

Поменена вся низкоточная проводка, силовые провода пока оставлены общепринятые. Очень уж они так сказать толсто-тяжело-габаритные. После уточнения тех параметров и посоветовавшись с более опытными людьми, вероятно поменяю и их на МГТФ ~1,5мм.
Некоторое количество соединений всетаки необходимо, так как например силовая магистраль от акка к регулю разъединилась в дальнем разъеме удлиннителя, при разломе фюзеляжа и отрубила питание от регуля и движка (пассивная защита). Была у меня мысль пропаять это место, и убрать разъем, но практика показала что правильно сделал что оставил разъем.

Оторвавшееся крыло отсоединилось от приемника разъемом, МГТФ выдержал. Вся проводка и серва цела.

Сообщение отредактировал annex: 11 Jan 2012 - 09:20

[AndrewB]

...У Володи встроенный ВЕС, значит, в этот момент все силовые контакты были вполне нормальны.

Александр, приветствую!
Проведите эксперимент: разъедините один из проводов на мотор от регуля и посмотрите как "вырубит" регуль, но все остальное будет работать
Саша, я это там тоже написал.

Сообщение отредактировал AndrewB: 11 Jan 2012 - 09:20

[Д. Заточник]

Вопрос снимается.

[annex]

Всем доброго времени суток!

Йа починилсо
Фото после ремонта
Ну, сейчас делаю лыжи, и вперед!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[yakav]

Добрый всем вечер. Новичков принимаете? Я пока на квадриках учусь летать. В эти выходные будут полетушки?

[Alex54]

Добрый всем вечер. Новичков принимаете? Я пока на квадриках учусь летать. В эти выходные будут полетушки?

По поводу полётов на ВПП читаем здесь http://forum.rchobby...showtopic=15500
Для новичков рекомендуется летать на втором поле, справа или слева от высоковольтной линии. А пообщаться - милости просим.

[Ueff]

На Ниссан ни кто не собирается завтра, как там дорога от снега очищена?

[s56]

На Ниссан ни кто не собирается завтра, как там дорога от снега очищена?

Около 13 часов собираюсь на ниссан.Дорогу чистили всегда(раньше)

[MaRKeR222]

Раскажите новичку где вы там летаете у Ниссана? И когда еще соберетесь, а то хочу полетать, а где и с кем не знаю.

[VDN]

Сегодня на дороге на "Ниссан" собралась довольно большая компания. Погода была не очень - ветер несильный, но временами валил снег, который ухудшал видимость. Однако полеты продолжались, несмотря на погодные условия...

Сообщение отредактировал VDN: 14 Jan 2012 - 16:32

[VDN]

Сообщение отредактировал VDN: 14 Jan 2012 - 16:34