проспал(((( но еду полюбому!!!Звоните в 8.00.

Зима 2009-2010
#381
Отправлено 09 Jan 2010 - 09:42
#382
Отправлено 09 Jan 2010 - 23:06
#383
Отправлено 09 Jan 2010 - 23:35
#384
Отправлено 09 Jan 2010 - 23:49
Не вопрос, но завтра у меня не складывается полетать. На поле буду не раньше следующих выходных.А завтра будет кто на поле? Александр Вас хотел бы попросить облетать самолёт после восстановления.
#385
Отправлено 10 Jan 2010 - 01:01
Отлично. Подождем.Не вопрос, но завтра у меня не складывается полетать. На поле буду не раньше следующих выходных.

#386
Отправлено 10 Jan 2010 - 11:46
девять два 1 - семь 7 6 ноль 5 30
#387
Отправлено 10 Jan 2010 - 19:55
правда приехали с Юрием , а там туман такой что видно метров на 20-30
Юрий полетел , а пока мы заводили свои ДВСы туман разошелся ....вобщем супер !
#388
Отправлено 10 Jan 2010 - 21:38

Пока ребята заводили свои керосинки, я вынужденно прогуливался.

Наконец они завелись и приятным шумом хорошо поднапугали туман.


И мы наконец полетели.

Наблюдалось приличное обледенение.

- Anike это нравится
#389
Отправлено 10 Jan 2010 - 22:50



#390
Отправлено 11 Jan 2010 - 13:03
ну и заодно нашел причину того что двигатель ни как не хотел глушиться - оказалось сильно травило по шпильке крепления карба - посадил ее на герметик
#391
Отправлено 11 Jan 2010 - 19:28



#392
Отправлено 11 Jan 2010 - 20:46
Здравствуйте.
Подскажите как подобрать винт на мой Corsair. Мотор стоит вот такой Brushless motor C4038-15, а родной винт трех лопастной 11*60*3. Так как таких нет нужно подобрать двух лопастной. Помогите это сделать.
![]()
Двигатель слишком маломощный - 110 вт. и оборотов маловато 700. Производитель рекомендует 10х4.7 Попробуйте что-то типа http://www.planetaho...roducts_id=8195 размера 11х7. Может потянет. И послушайте, что скажут другие.
Сообщение отредактировал VDN: 11 Jan 2010 - 20:51
#393
Отправлено 11 Jan 2010 - 21:50
#394
Отправлено 12 Jan 2010 - 00:20
А двигатель другой поставить можно. И если можно то какой. Стоит Аккумулятор 1300мА 3-х баночный, регулятор 20А.
Я бы поставил типа http://www.planetaho...roducts_id=8857 Это если покупать здесь. А так в Китае для таких моделей большой выбор, но надо ждать недели 3, а то и больше.
#395
Отправлено 12 Jan 2010 - 00:24
Жирно слишком такой винт ставить. Можно начать с чего-нибудь подешевле. Например, с GWS 11х8. Можно сразу купить несколько разных и опробовать. Продаются в ПiЛ0TAЖE.Попробуйте что-то типа http://www.planetaho...roducts_id=8195 размера 11х7.
Хороший выбор. Даже отличный. Тогда к такому мотору можно и винт хороший поставить, т.е. APC. Но сначала надо определиться на каких винтах кофортнее летается - тяговых или скоростных.Я бы поставил типа http://www.planetaho...roducts_id=8857
Сообщение отредактировал Anike: 12 Jan 2010 - 00:28
#396
Отправлено 12 Jan 2010 - 01:36
а какой залив и где?
Подскажите, будьте добры

#397
Отправлено 12 Jan 2010 - 09:41

#398
Отправлено 12 Jan 2010 - 11:38
финский залив ,Лисий нос
Мы в прошлом году, облетывали трейнер на заливе - на Ваське, недалеко от Прибалтийской. РОвный лед, никого нет. Мне понравилось. (Ну, как вариант)
#399
Отправлено 12 Jan 2010 - 11:43
Ага-а-а-а-а!! Собственно о чем я тебе и говорил. Это судя по всему самое узкое место у TT. У меня на GP-15 абсолютно та же ерунда была. Но в отличие от твоего движка на моем вообще перед запуском нужно было на пару оборотов иглу откручивать, так как он не мог из-за отсутствия герметичности топлива засосать и сразу глох. И режим не держал совсем... как не настраивай...а я вчера всетаки разобрал крыло и подклиел треснувший лонжерон ,
ну и заодно нашел причину того что двигатель ни как не хотел глушиться - оказалось сильно травило по шпильке крепления карба - посадил ее на герметик
#400
Отправлено 12 Jan 2010 - 12:54
Поставьте 9Х4,7 двухлопостной. В самый раз будет. Большую размерность и шаг сюда ставить нельзя, перегрузите движок, да и тяга будет меньше.... Подскажите как подобрать винт на мой Corsair...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей