Сообщений в теме: 157

[AsMan]

А что за МЕРЛЕН?

У тяж город Москва написан:-) Супермаркет такой (ЛеруаМерлен), рядом с ашаном обычно тусуется:-)

[al-sobol]

ААА, знаю, тока я там не бываю (в мерлене), буду пытаться сделать поршень из дерева...

[al-sobol]

Нет, да даже если бы был...

[Elektromax]

Я тоже думаю ,что дерево промасленное- хороший антифрикционный материал ! Много твёрдых пород дерева подойдут: дуб, бук,красное дерево, липа с берёзой наверное тож подойдут..А вообще у нас на юго-западе судоразделка раньше была, и я мелкий лазал по кораблям попиленым...и каково же было моё изумление увидеть гребной вал в деревянных подшипниках промасленных какой то пахучей пластичной смазкой.!!

[AsMan]

Братцы, речь идет о поршне паровой машины. Там не водичка, там пар, причем немного другой пар:-) Температура его совсем не 100 градусов, плюс давление. Иначе машина просто не закрутится, о каких деревяшках вы говорите?

[al-sobol]

А пар это не водичка?!
Я же говорил, что есть книженция, и там сказано мол возьмите дерево для поршня!

[AsMan]

А пар это не водичка?!
Я же говорил, что есть книженция, и там сказано мол возьмите дерево для поршня!

А для цилиндра что в той книженции рекомендуют? Я не глумлюсь, просто интересно.

ЗЫ Уже пару раз в этой теме намекал, что пар это не водичка. Тот пар что в состоянии заставить работать паровую машину, совсем другой пар, не тот что из носика чайника.

[al-sobol]

Ну там, для цилиндра берётся патрон типа "наган" или трубка медная вроде.

[AsMan]

Ну там, для цилиндра берётся патрон типа "наган" или трубка медная вроде.

Ну дык, если ради спортивного интереса, сделай все по инструкции:-) Не думаю что патрон типа "наган" существовал в полиэтиленовом корпусе:-)

[al-sobol]

Да, там латунб, ну дык у меня не полеэтелен, а пластик , насчёт конструкции - будет моя.
Остаётся вопрос про поршень....

Сообщение отредактировал al-sobol: 09 Jan 2009 - 20:38

[al-sobol]

а что лучше подойдёт для поршня и цилиндра латунь или алюминий?
И ещё вопросик как сделать золотник, ну, там фазы впуска/выпуска?

Сообщение отредактировал al-sobol: 15 Jan 2009 - 17:55

[al-sobol]

купил трубки (люминь) 11мм внешний д, 10мм внутр. и 10внешн., 9 внутр. идеально подходят друг к другу , хочу сделать двиг с качающимся цилиндром.

Сообщение отредактировал al-sobol: 18 Jan 2009 - 14:13

[alex78]

А не пробовал модельный ДВС переделать в паровой двигатель я в старом (где то в 90 годы) моделисте конструкторе об этом читал. Типа система работала. Минимум переделок.

[al-sobol]

Я знаю, что переделывали, но я хочу сделать свой

[xotabich62]

а что лучше подойдёт для поршня и цилиндра латунь или алюминий?
И ещё вопросик как сделать золотник, ну, там фазы впуска/выпуска?

Существует книга "Постройка моделей судов" автора не помню там есть описание двух типов паровых двигателей с подробным рассказом по постройке.

[Брателла]

поршень можно замутить из лиственницы - он только крепче от воды. офигенное свойство. можно из латуни на токарном станке, потом алмазной пастой... все это делается под развертку, которой калибруется цилиндр (если его сами делаете). иой друг задумал проект, уже наполовину доделал пневмомотор из стали. для экономии давления на одну ось работают 2 поршня - сначала мелкий, потом большой...

[xotabich62]

Существует книга "Постройка моделей судов" автора не помню там есть описание двух типов паровых двигателей с подробным рассказом по постройке.

Книга называется "Постройка моделей судов" О.Курти, Ленинград, Судостроение, 1987г, стр 463-469.

[nikich2201]

Собирал паровой двигатель,поршневую брал от Мазовского насоса высокого давления.В нем стоят 6 плунжерных пар(требуется токарная доработка) Диаметр поршня 9мм (Двигатель с кочающимся цилиндром) А кстати коленвал от двигателя Марз 2.5 (толка на это он и годится)

[Elektromax]

ТНВД ?

[al-sobol]

Ну, собстна почти собрал я свой двигатель.
Осталось только проделать впускное и выпускное отверстия