Сообщений в теме: 41

[sorcerer]

Какое 3D на таком тренере?! Он же ласты склеит... То есть крылья...

Могу поспорить!! Выполняет: бочки, петли, горки, боевой разворот, только что не висит на винте....

Сообщение отредактировал sorcerer: 26 Nov 2008 - 09:55

[zimarsky]

Могу поспорить!! Выполняет: бочки, петли, горки, боевой разворот, только что не висит на винте....

Кто бы спорил... Только со штатным двигателем.

[Sukhoi26]

Друзья, хочу вставить свои 3 коппейки, если позволите....
Тренер с мощным двиглом, это суппер!!! Хорошее начало!!!
Как правило, тихоходный самолёт
перестаёт удовлетворять начинающего пилота, через пять - шесть полётов.
Становится скучно, и хочется чего нибудь по динамичнее. Самолёт, на котором
установлен мощный движок, поверте, способен на многое. На нем, в пору ,
отрабатывать фигуры высшего пилотажа. В умелых руках - тренер делает
настоящие чудеса. Но есть одно "Но..." Те RC-тренеры, что продаются в магазине,
к сожалению, на это не способны. Над хорошим самолётом, нужно хорошо
поработать. И поверте, настойчивость, и усердие, будут вознаграждены с полна.

[EVIL]

ещё прикупил Экстру 330 вот такую

Афигенная Экстра!!!
2 Су 26: А модель F3А своими руками никак?

Сообщение отредактировал EVIL: 01 Jan 2009 - 17:03

[pakhom]

А модель F3А своими руками никак?

А покажИте! Именно F3A, по всем правилам данного класса...

[EVIL]

А покажИте! Именно F3A, по всем правилам данного класса...

Я не делал F3A. Я сторонник делать своими руками то, что не продаётся, но очень хочется, а в пилотажках я ничего не понимаю . Я знаю как сделать сверхлёгкий планер самолёта, без ущерба прочности( во всяком случае не развалится даже в пике на полном газу).

[pakhom]

Я не делал F3A. Я сторонник делать своими руками то, что не продаётся, но очень хочется, а в пилотажках я ничего не понимаю . Я знаю как сделать сверхлёгкий планер самолёта, без ущерба прочности( во всяком случае не развалится даже в пике на полном газу).

Ну да... Из пенопласта... И бумагой его, бумагой!!!

[EVIL]

Ну да... Из пенопласта... И бумагой его, бумагой!!!

А потом бальзой...

[pakhom]

И присупонить электромоторрррчеГ... Или парочку... Да с задней центровочкой. А потом аккуратттненько размазать сверхпрочный самолёт об ещё более прочный асфальт...

[EVIL]

И присупонить электромоторрррчеГ... Или парочку... Да с задней центровочкой. А потом аккуратттненько размазать сверхпрочный самолёт об ещё более прочный асфальт...

Нет, лучше 4 спирто-пороховых, SUPER-ускоряющщих реактивных двигателя. ... А потом ловить его в посёлке. .. Израсходовать все огнетушители. Неплохой совместный проект - лето впереди!!!

[Bil]

....... Неплохой совместный проект.....

Ага.... с пожарниками!

[EVIL]

... с пожарниками!

...И ментозаврами!!!

[Гаррик 052]

Ну всё,пошло поехало развитие темы

[EVIL]

Я ставил на Кальмато 40 , ТТ61 про. Ничего, кроме большей скорости( в т.ч. и скорости сваливания) не получилось.

[veter47]

Ставил на тренер размахом 165 см. ASP-s52A, на днях летал первый раз самостоятельно. Летит прекрасно на пол газа, расход топлива мизер, запас мощности безумный, с центровкой проблем нет. Приятное чувство запаса мощности и скорости. Посадка без особых проблем, скорость невысокая, самоль летучий.

Сообщение отредактировал veter47: 30 Aug 2009 - 19:31

[Trem]

Не надо издеваться над моделями.
Люди стараются наоборот самолеты облегчит, а не пытаться компенсировать неумение летать мощностью двигателя.
Мощный мотор > большая нагрузка на крыло = Повышеная скорость сваливания, недостаточная управляемость (из за возросшей инерции).
ИМХО надо наоборот стараться облегчить самолет (не в ущерб прочности) сервы не 10-14 кг усилием (и весом естесно), прочую бортовую начинку. При грамотном подборе и сборке можно грамм 100 выиграть + еще и мотор не придется ставить мощнее вот вам и не понадобится запас по мощности веса то меньше надо тягать. И управляемость улучшится да и в незначительных авариях меньше страдать будет из-за меньшей инерции.

Ну какое 3D на тренере (то что тренер можно подвесить или заставить на "ноже" летать я не сомневаюсь), тренер предназначен для того чтобы ПРАВИЛЬНО НАУЧИТСЯ САДИТСЯ (до сих пор жалею что мало уделял этому внимания) и правильно пользоваться всеми рулевыми плоскостями (я про РН) (тоже жалею).

[izot]

Вот меня торкнуло,а есть ли смысл поставить вместо 6,5 кубов ну предположим 8.5 или 10? Ну не знаю даже как объяснить вот это своё желание,запас по мощности что ли хочется.Понятно что расход будет больше, но я на всю "дырку" крутить и не собираюсь,развесовка самолёта уйдёт? Отговорите чтоль ,буду благодарен за участие.

Думаю не стоит заниматься подобной ерундой. Каждой модели свое. По моему опыту даже на тренере под 60 движок, когда ставлю 61 го ослика то в полете во время пилотажа отрываются крылья. А уж о тренере, расчитаном
на 46 и говорить не стоит. Кроме того пилотаж на тренере крутить как то не очень по кайфу.

[Nihrom]

Летаю на тренере Eхрlorеr под 46 двиг но стоит MvvS 25пятка летит превосходно да и времени на реакцию хватает если сильно не опускаться самое то для новичка!

[Гаррик 052]

Летаю на тренере Eхрlorеr под 46 двиг но стоит MvvS 25пятка летит превосходно да и времени на реакцию хватает если сильно не опускаться самое то для новичка!

Да, сам летаю на гибриде Эксплорэра и Изи тренера,выяснилось что когда задавал все вопросы в форум то ещё совсем ничего не понимал потому что летать не умел,а теперь все вопросы отпали сами собой, и всё понятно.