Сообщений в теме: 37

[redbaronoffff]

В стабилизатор изготовлен и вклеен V-образный лонжерон. На обшивку рассчитывать не стал. Лучше переб...ть, чем потом жалеть.
После чего всё хвостовое оперение вклеено в фюзеляж и продолжена зашивка хвостовой балки фюзеляжа.
P.S. Если эта тема ни кому не интересна (кроме Максима, любителя лайнеров), то скажите. Тему сразу закрою.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Tetris]

Очень даже интересно. Всё так хорошо, что комментировать нечего. Продолжайте.

[ВладимирTVN]

Очень интересно!

[kosmos]

95% это читатели, я тоже.

[ВладимирTVN]

Это не только читать интересно а это и передача опыта.

[redbaronoffff]

Спасибо всем сочувствующим. Даю слово что проект завершу. Не один десяток самолетов уже построил.

[redbaronoffff]

Соревнования по воздушным боям не дали в эти выходные плотно потрудиться (1 место успел завоевать ).
Со стойками шасси не стал морочиться. Решил сделать всё просто и быстро. Жир такой конструкции - быстрая смена колес под разные типы ВПП.
Ослаблением 1 контрящего винта колесная пара с маленькими колесами снимается и ставится колесная пара с большим диаметром колес (под посадку поперек пашни).
Я думаю эта фишка мне не раз пригодится.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 08 Apr 2019 - 22:47

[Cheetah78]

Я думал ретракты будут)

[redbaronoffff]

Не возможно строить самолеты во время сезона летного. Но всё равно лайнер строится
Купил суперлегкую акрилловую шпаклевку с наполнителем микросферным. Прикольная штука. Ощущение как будто детского лизуна по столу размазываешь. Чутка фюзеляж заштукатурил. Теперь он хоть белым стал. И стыков почти не заметно в обшивке.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[redbaronoffff]

Двигаюсь дальше.
Изготовлены мотогондолы самым колхозным но быстрым методом (благо шпаклевать теперь есть чем).

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[redbaronoffff]

Установка моторчеГов прошла успешно. Теперь хоть очертания самолета видны четко.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[redbaronoffff]

Уже понятны проблемы строительства лайнеров относительно одномоторников:
1. Нужно много одинаковых колес. В городе ни в одном магазине не оказалось 2х пар одинаковых колес нужного диаметра.
2. Нужно 2 одинаковых винта воздушных. Один из которых левого вращения. Другой - правого.
3. Нужен пук проводов дополнительных для протяжки шлейфов от акб до регуляторов, находящихся не в фюзеляже, а на крыльях.
4. Хвостовое оперение в основном V-образное (стабилизатор). По этому с простенькой аппой тут делать нечего, т.к. есть смысл ставить на каждую половину РВ по одной серво в заднюю часть фюзеляжа и сажать каждую на отдельный канал. Как это делается на больших бензинычах.
В итоге МАСКВА в очередной раз помогает. Посылка с колесами нужного диаметра и в требуемом кол-ве + 2 разнокрутящихся трех-лопастных винта уже в дороге.

[redbaronoffff]

Ура! Пришла посылка с масштабными колесами, креплением передней поворотной стойки и разновращательными винтами масштабного диаметра + коки под них.
Все обвесы сразу были вживлены в лайнер.
Пук проводов уже подготовлен для прокладки по бортам и крыльям.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Жук]

А стоичка никак не амортизирует? Да и основные шаськи жёстко. Не вырвет при первой же посадке? Не всегда получается мягко притереть к полосе. ))

[redbaronoffff]

Стойки ж совсем по-колхозному изготовлены. Без амортизаторов всяких там заморских.
Заход на глиссаду будет начинаться над Стрельной. Далее - закрылки 30°. По маякам. На Пулково. И только в светлое время суток. И только в полный штиль.
Шутка.
На самом деле опыт показывает что шасси - лишний в самолете элемент. Они только мешают заходу на посадку.
Проблем ни каких с посадкой на не подпружиненные шасси нет. Главное - ветер чтоб был приличный. Против ветра да на малом газу самолет даже бензиновый можно посадить без шасси. И обшивка с глушителем целая останется.
С самолетом двигаюсь далее. Начал обвешивать самолетеГ зализами разными, которые только эстетический толк имеют.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Жук]

Ну вопросов нет тогда. У меня че рез раз получается очень мягко посадить. ))
А в целом прикольно смотрится, жаль только размах не большой. Этот бы самолёт да в размахе метра два с половиной.

[redbaronoffff]

Большой размах требует разъемных крыльев, которые в воздухе на эволюциях вечно пытаются сложиться. А тут - всё просто: приехал на поле, соединил провода, вложил крыло в фюз, закрутил 2 капроновых болта и в полет. Центроплан об колено не сломать. Хоть гирю снизу подвешивай.
На самом деле - любая опция сборно-разборности приводит к:
1.увеличению веса конструкции
2.ослаблению этой самой конструкции.
А мне сейчас на этом самолете ни того и ни другого не надо. До кучи вся комплектуха под именно такой масштаб имеется. Под больший размер стоимость пенолета выросла бы в разы. Что мне так же не надо. Это ж - пенолет из г... и палок, сделанный на коленке.

[Vedmed]

Да. Эту тему уже 4 мес как запустили. Хоть один самолет кто построил? Фото готового я еще так и не увидел. Скорее всего причина в том, что коллеги даже тяжелый (не indoor) еще ни один не смогли построить такой. Может и смогли, но не показали. Может и нет у них нужды в таких самолетах. Может и нужда есть, но терпения нет сделать хоть один готовый к полету.
Мое мнение по этой теме: если не можешь тяжелый сделать, то легкий и подавно не построить этому человеку. Если тяжелый построил и не один, то уже поймешь что и как можно сделать "иначе", в результате чего там 50 гр скинешь + вот там 50 гр от тяжелого варианта. В результате чего из 2 000 гр полетного веса заимеешь 1 300 гр. До кучи можно и площадей увеличить на ...% относительно оригинала, за счет чего нагрузку снизить можно. В итоге самолет можно довести такими действиями из уличного варианта до indoor.
Это сугубо моё мнение. Чудо может конечно случиться (если Алексею Ланцову задачу такую поставить, он конечно справится с первого раза. При этом у него рука набита не на одном десятке легких самолетов. Пусть и не на лайнерах. Но технология отработана на 98 % годами.
Я для себя решил: сделаю сначала тяжелый. Т.к. дорогие материалы для легкого купить можно сразу, но без отработанной технологии самолет даже на улице не полетит. Или будет по весу 1:1 с вариантом "из говна и палок", по которому я сейчас начал постройку.
Вот. Получится сделать тяжелый, сяду за легкий вариант.

Ну на счет того кто чего строит или нет - скажем так...не показали на этом форуме.

На прошлой неделе поднял на Ниссане свой долгострой

http://forum.rcdesig...read525247.html

Есть еще меньше. Летает.

http://forum.rcdesig...read446520.html

Был еще меньше (неудачный вариант оказался)

http://forum.rcdesig...ad307986-5.html

 

P.S. В Вашем проекте мне немного непонятен подход к постройке фюзеляжа. А именно: почему продольный набор сделан из полос, а не скручен из целого листа или сегментов?