О! Подпишусь, послушаю.
Езжайте вы за кардон куда хотите. Говорю про р/у планера. Только немцы-педанты лицензии проверяют. Остальные, просто вычеркнут вас из итоговой таблицы, подаваемой в FAI (если речь об этапах КМ). Обычные де старты - вообще всем пофиг. Все рады гостям. Единственное, по опыту, если занимаете призовое место, например, на чемпионате Финляндии, конечно чемпионом Финляндии вы не сможете быть.
Ну и события FAI первой категории (ЧМ и ЧЕ) тоже нынче не для вас. Без ФАСР-а более не поедете, даже если все спортсмены сами решат, что вот пусть эти трое и едут. В 2017, сняли спортсменов (и лишили электронной лицензии) прямо посреди ЧМ, потому, что пара говнюков решила, что раз чинуши их туда не посылали - значит нефиг.
Успешный опыт получения иностранных лицензий FAI, в т.ч. и пилотами из Питера, это сейчас Казахстан. Они в f5j, f3j, f3k не летают. Можете хоть на ЧМ, отстаивать солнечную страну, ехать. Ну в Литве еще пара питерских, которых чинуши ФАСРа изрядно задолбали, осела. Но в Литве конкуренция, пробиваться результатами надо. Или ехать на ЧМ хелпером. Вон как Яковлев - ездил, как финский хелпер.
Касательно разрядов - не про спорт это, а про что-то другое, нехорошее. Про спорт -это места на текущем соревновании.
з.ы.
Если кто-то реально хочет куда-то ехать летать за кордон в р/у планерах, но не знает как, - спрашивайте меня. Сведу с организаторами.
Сообщение отредактировал wws: 20 Feb 2018 - 20:19