отчитываюсь .
Китайцы - они и на луне китайцы .
1. все лючки с креплением для серв собраны на термоклее . это то при 2.8 метра . в итоге при малейшем шевелении все развалились . короче все 6 штук зачистил и буде проклеивать
2. Штырьки в крыле , которые в фюз входят - не приклеены вообще . бум делать
3 . Геометрия в пределах 2-3 мм .. это радует
4 . Желтая пленка все-таки говно , видно и бальзу сквозь нее и карандашные отметки типа "сидеся был Кунь Мань Хунь" ... короче пленку обдирать и клеть новую и более аккуратно уже ( возможно потом придется подкрасить капот .
5 . Фонарь тот что родной ....ну не нравится просто ..буду делать более копийно
6 . Фурнитуру уже заменяю , особенно кабанчики . часть наделаю из текстолита , часть использую из запасов
Пока так . фоты позже

Cessna 188 AG Wagon
#21
Отправлено 16 Jan 2014 - 11:17
#22
Отправлено 16 Jan 2014 - 14:03
#23
Отправлено 16 Jan 2014 - 14:16
Там в комплекте те кабанчики ,что дают с 50 калилками , фактически вертикально вкрученный 3мм болт
а в качестве тяг 2 мм стальные проволочки с Z образными кончиками
#24
Отправлено 16 Jan 2014 - 18:00
"... все лючки с креплением для серв собраны на термоклее..."
Леша, ежели лючки сделаны из фанеры то их лучше сделать новые! Китайцы пользуют самый дешевый термоклей на полиэтиленовой основе, клей глубоко впитывается в фанеру и потом на это место хрен что приклеишь. Прилепишь -да, но не приклеишь!
#25
Отправлено 16 Jan 2014 - 19:55
"... все лючки с креплением для серв собраны на термоклее..."
"...... клей глубоко впитывается в фанеру и потом на это место хрен что приклеишь."
Пы. сы.
Снова подглючивает форум......боремся. Синий цвет сам получился.
#26
Отправлено 17 Jan 2014 - 01:20
Лёха, sorry за офф. (у тя всё норм! Есть абалденное поле для деятельности!!)
А чем кабанчики не понравились? Тапка
Денис, ПРИВЕТ!!!
А что такое, "Тапка"?
#27
Отправлено 17 Jan 2014 - 07:30
Хе .. наноотсос .....
тут даже пожиратель пленки нашелся , ворвался в дом , и сожрал всю желтую пленку с нового самолета
и консоли и фуз не пожалел
а потом еще силой заставил меня , любителя кривых и не модифицированных АРФ полукопий , поверить что геометрия пеедней части и кабины вообще не похожи на прототип
И понеслась....
Короче весь фонарь делать заново , да и родной не сильно жалко , и отпиливать скргуленную часть на морде чтоб привести в соответствие .
А вот как переход и сам фонарь должны быть
как видно - никаких скруглений и выпирающих хрненей . простая плоскость
#28
Отправлено 17 Jan 2014 - 10:52
ой. что-то я вчера пленки переел))
#29
Отправлено 17 Jan 2014 - 11:22
Леша, а ты не думал насчет 60 мотора ведь это не 3D самолет и двойной тяги ему не к чему 1:1 будет более чем достаточно, и 60 мотор с 14 кг я думаю вообше отлично подойдет. Он меньше и лучше встанет под капот, мотораму удлинить чуть чуть возможно и моторный шпангоут пилить не придется.
#30
Отправлено 17 Jan 2014 - 12:01
Макс , привет !
Тот мотор что есть у меня 60 кубовый адски тяжелый ..он исключен
Более того , задача этого самолета таскать тяжелые планера , а они тяжелые как в весом так и в аэродинмаческом плане будут . да и много не мало )))
короче там будет 80 кубов ( вероятно потребуется 3х лопастной винт ) и ну и 100% переделка площадки шасси , схему я уже у америкосов подсмотрел , Опять же , та что есть не внушает доверия и подходит разве что для 30 кубового ) но никак не для модели почти 3 метра размахом
#31
Отправлено 17 Jan 2014 - 12:27
Ффффу, какой пративный дядя! Жрёт фсё жёлтенькое!!!
#32
Отправлено 17 Jan 2014 - 15:20
#33
Отправлено 17 Jan 2014 - 15:40
#34
Отправлено 17 Jan 2014 - 15:42
Это будет "модель по мотивам" с претензией на отдаленную полукопию . Это я по своим меркам сужу ... Кто-то и копией назовет
Тормозов не будет . вообще их в основном на джеты ставят и то исключительно и совершенно практических соображений а не соображений копийности
#35
Отправлено 17 Jan 2014 - 18:14
"...и то исключительно и совершенно практических соображений а не соображений копийности."
Вряд ли стоит, столь категорично, заявлять о вещах не столь очевидных. Скорее - из практических соображений, а не только соображений копийности -
Касаемо "трахтиля" - ему то тормоза были бы практичнее, чем "козе" и точно полезнее чем гирлянда!
#36
Отправлено 17 Jan 2014 - 18:17
Да , пожалуй с формулировкой погорячился , но смысл все поняли )))
а вот про трахтиль ....если его приземлять на газон , то там и так , 5 метров и остановка ...или я что-то не понимаю , или это касается начала взлета ?
#37
Отправлено 17 Jan 2014 - 18:36
Леша, конечно тормоза будут полезны на взлете.
Трактор сел - встал на исполнительный (обороты минимальны)- к лееру подносят планер - цепляют его - проверяют - потом пилоты договариваются меж собой и т.д.
Это все занимает несколько минут, а мотор трактора работает на мин. оборотах и далеко не каждый двухтактник способен после эдакого издевательства резко набрать обороты не "кашлянув" или вообще не встав без предварительной перегазовки. Вот тут то тормоза вам в помоСч.
#38
Отправлено 20 Jan 2014 - 09:29
Ну вот , снова позвал Пашу , а он заставил строить, клеить и т.п , и более того , заставил переделать ранее заготовленную рамочку .
Соорудили каркас нового фонаря и срезали выступающие щеки на фюзе
#39
Отправлено 20 Jan 2014 - 12:06
и все это без пива и кефира. говорил я тебе, "неделай без меня")))
в этот раз пленки небыло, поэтому пришлось деревяшки погрызть)
#40
Отправлено 20 Jan 2014 - 14:12
Бедный Паша... Эк тебя плющщщит...
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей