Перейти к содержимому


Фотография

влияет ли -НИТРОМЕТАН на ресурс ДВС ?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 26

Опрос: Влияние нитрометана на ресурс ДВС (25 пользователей проголосовало)

Как влияет нитрометан на ресурс ДВС ?

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.
Голосовать Гости не могут голосовать

#21 PARALON

PARALON

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 159 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 22 Mar 2006 - 20:52

Есть одно, хорошее правило: "Если ничего не помогло - прочтите инструкцию".

#22 slavwa

slavwa

    Участник форума

  • Пользователи
  • 21 сообщений
  • Город:Москва(Мытищи)

Отправлено 22 Mar 2006 - 23:18

не надо подменять понятия, на 76 в мерсе к примеру возникнет детонация,,, а модельный двигатель на метаноле работать будет без проблем ,, а вот нитра как раз и есть добавка к топливу -- повышающая мощность , так как сказываеться повышение мощности на ресурс ДВС? :D

В частности на КШМ

#23 tetAtet

tetAtet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений

Отправлено 07 Apr 2006 - 16:55

Пустой базар!
У любого двигателя есть ресурс!!! С этим никто не поспорит!!! Можно сказать, что ресурс - это ОПРЕДЕЛЁННОЕ количество колебательных движений поршня в гильзе... Но выражается ресурс и в часах работы двигателя...
Нетрудно видеть, что ЛЮБОЕ увеличение оборотов двигателя относительно паспортных данных (кол. колебательных движений в единицу времени) НЕОТВРАТИМО приводит к сокращению рабочего ресурса в ЧАСАХ, но не в колебательных циклах!!!! :)
А физхимия тут играет только 5ю роль...)))
Удачи в поисках ИСТИНЫ!!!!! :P

#24 slavwa

slavwa

    Участник форума

  • Пользователи
  • 21 сообщений
  • Город:Москва(Мытищи)

Отправлено 08 Apr 2006 - 00:54

Вы не только высказываетесь но еще не забывайте и голосовать :) голосуйте , голосуйте

#25 Soling

Soling

    Участник форума

  • Модераторы
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 11 Mar 2026 - 22:58

Любой двигатель проектируется под конкретное топливо. Ресурс просчитывается соответственно.

 Если в ТО двигателя представлено содержание присадок в топливе, количество его оговаривается. 

Отсюда - указанное количество можно взять за единицу.

 Присадки применяются для изменения свойств горючего. В данном случае ускоряется его сгорание.

Что мы с этого имеем?

 Увеличиваются обороты. Но система продувки на это не рассчитывалась. В результате поршень не успевает 

остыть. (Счет там идет на миллисекунды.). В итоге имеем перегрев.

При чем, хочу отметить, внешняя система охлаждения не сильно поможет. Это все в пределах камеры сгорания.

 Как пример, не по теме. Пробовали запускать когда то запускать старые подвесные моторы для лодок на

92 бензине. ( А некоторые, особо отчаянные, и на 95.) Так вот, площадка поршня просто прогорала. 

От слова " насквозь".

 Выделяемая мощность растет. А значит, как правильно написал уважаемый slavwa, повышается нагрузка на 

КШМ. 

 Ну и о каком увеличении ресурс можно говорить при такой чехорде?

 А кислород тут очень даже при чем. Он сильный окислитель и следовательно напрямую влияет на скорость

сгорания топлива.

 

#26 75777

75777

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Петербург

Отправлено 22 Mar 2026 - 10:34

Тему надо переименовать. Что- то типа " двадцать лет спустя"
Хотя , может , это следствие того, что телега упала совсем? А пообщаться хочется.

#27 Soling

Soling

    Участник форума

  • Модераторы
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 26 Mar 2026 - 23:27

 А пообщаться хочется.

Истину глаголите сударь.  :angry2: 






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика