Сообщений в теме: 79

[stasjo]

Если будешь падать вертикально то да. Но как показывает практика вертик падает в большинстве случаев боком и в какую либо сторону. У меня лично вертикально падал один раз, когда батарея села, а летаю я три года...

[VoroN89]

У меня почему то 9104 4 раза упал и все время брюхом вниз, по этому и сломал родное шасси

[VoroN89]

Никак не хочет летать против ветра, даже слабого. Что можно сделать?

[VoroN89]

И еще заметил обрыв связи происходит на расстоянии примерно метров 70

[VoroN89]

С обрывом связи разобрался )) просто провод антенны замыкал на массу

[VoroN89]

С обрывом связи разобрался )) просто провод антенны замыкал на массу

[VoroN89]

Ну и самое печальное , не прошло и 5 мин после того как сделал антенну . Решил полетать на даче а т.к на дачах домики и деревья , поднялся по выше. Полетал минуты 3 и в 100метрах от меня потерял связь и рухнул х.з куда 3 часа искал так и не нашел .

[Burgaduk]

Доброго дня!
Подарили Double Horse 9101. Не знал, что это такая забористая штука
Пока есть только один вопрос: если докупить 2-3 аккума, насколько просто их менять, так сказать "на лету"? Не бегать же каждые 10 минут домой для подзарядки...

Вертолет не разбирал, пока как-то жалко

[Britva777]

быстро поменять не получится!придется каждый раз снимать кабину! есть вариант конечно, если есть опыт работы с паяльником удлинить провода питания батареи,и придумать снизу какую нибудь липучку и резинку))

[Burgaduk]

Я зеленый новичок в "вертолетоведении" Да, посмотрел, что кабину снимать не вариант.
А удлинять повода не нужно. По информации о вертолете, груз в 70 гр он поднимать должен. Попробую сделать под брюхом у него, на оси винта, "корзинку" для дополнительного аккума. Получится, что будет один стационарный, а после разрядки оного буду подвешивать сменный.
Правда изменится центр тяжести, как бы не повлияло на "летные характеристики"...

[VoroN89]

На модели 9051 тоже вешал акб на брюхо сначала начал заваливаться на нос и при взлете влетал в стены. Дело в том что если вы даже поставите на него акб то лишний вес даст о себе знать : ухудшится управление а так же время полета уменьшится. Так что думаю не стоит менять шило на мыло ))) Единственное что могу посоветовать это найти акб с большей емкостью.

[Burgaduk]

Уже определился. Вешать дополнительный - плохо летает. Ставить большей мощности - говорят, что моторчики перегреваются Проще купить дополнительных и переставлять, как раз будет время на остывание.

[VoroN89]

Только с боковыми креплениями осторожней хлипкие они))) Да и внутренняя ось тоже ни очень.

[Burgaduk]

А с хвостовыми лопастями никто не баловался?
На ютубе видел, что ставят дополнительные, либо удлиненные

Сообщение отредактировал Burgaduk: 30 May 2012 - 18:41

[VoroN89]

Поставьте от 9104 и будет все хорошо только не переключайте на режим проффи а то носом клевать будет )))

[славка363]

здраствуйте всем!подскажите в чем проблема. у меня вертолет Double Horse 9100,после очередного падения стал плохо реагировать на пульт,либо раскручивается с винтом,либо подгазовывыет самостоятельно.
может кто знает что это может быть? при условии полной зарядки и новых батареек в пульте

[Floppy]

Доброго времени суток!
Купил себе вертолет Double Horse 9104.
C LI- ion батареей и специальным зарядным устройством.
Знаю, что батарею не следует разряжать менее чем на 30 %. Но и как правильно ее зарядить тоже не знаю.
Подключил к зарядному устройсво- оно погудело с минуту (красный светодиод горел а зеленый мигал) и отключилось. Зарядилось или нет не знаю, в интернете сколько не вбивал в поиск ни чего подходящего не нашел.
Подскажите как правильно заряжать и в процессе эксплуатации узнать, что у батареи заряд 30 % и ниже не давать разрядку?

Прикрепленные изображения

• 

[Burgaduk]

Доброго времени суток!
Купил себе вертолет Double Horse 9104.
C LI- ion батареей и специальным зарядным устройством.
Знаю, что батарею не следует разряжать менее чем на 30 %. Но и как правильно ее зарядить тоже не знаю.
Подключил к зарядному устройсво- оно погудело с минуту (красный светодиод горел а зеленый мигал) и отключилось. Зарядилось или нет не знаю, в интернете сколько не вбивал в поиск ни чего подходящего не нашел.
Подскажите как правильно заряжать и в процессе эксплуатации узнать, что у батареи заряд 30 % и ниже не давать разрядку?

"Максимальный срок «жизни» Li-ion аккумулятора достигается при ограничении заряда сверху на уровне 95 % и разряда 15–20 %. Такой режим эксплуатации поддерживается системой контроля и управления BMS (СКУ), которая входит в комплект любого литий-ионного аккумулятора." (статья с Вики)

Не заморачивайтесь - заряжайте пока заряжается, и используйте пока работает.

[Floppy]

Сейчас вертолет стоит на зарядке!
Красный горит зеленый мигает. Как мне узнать, что заряд достиг 95% ?
Как я понял при достяжении заряда батареи 15-20% вертолет самостоятельно откажется летать?

[Burgaduk]

Сейчас вертолет стоит на зарядке!
Красный горит зеленый мигает. Как мне узнать, что заряд достиг 95% ?
Как я понял при достяжении заряда батареи 15-20% вертолет самостоятельно откажется летать?

Вроде зеленый перестанет моргать - значит заряжен. Судя по Вики, вы не сможете его перезарядить. Ну и, опять же судя по Вики, как только заряд опустится 15% - вертолет отключится