Сообщений в теме: 29

[yakav]

А это на дамбе перед тунелем с южной стороны. Летать можно но везде камни, хотя за парапетом есть травяной обратный склон и лужайка и вероятно можно DCить

[yakav]

Сегодня сгонял на карьер в Осельках. Гора впечатляет, но есть минус, перед горой лес, вероятно внизу тяги не будет, надо пробовать при ветре от Ю до З

 IMG_1511.JPG   176.69К   0 Количество загрузок:  IMG_1513.JPG   181.59К   0 Количество загрузок:  IMG_1514.JPG   147.77К   0 Количество загрузок:  IMG_1515.JPG   201.8К   0 Количество загрузок:  IMG_1512.JPG   45.57К   0 Количество загрузок:

 

По дороге - если ехать по новой трассе, Скотное, новые Осельки, Осельки - 25км от Меги, 20мин , если через Корабсельки, Кузьмолово, Токсово - 17км, 25мин

[yakav]

Ссылка на карту

 Карьер Осельки карта.jpg   97.82К   0 Количество загрузок:

[yakav]

Красивая анимация погоды https://www.windyty.com/

[lx800]

    если еще прогноз точный, то просто замечательно. И уже наложен на карту и шкалу времени. Понравилось.

P.S. У гуру GFS50 (самый точный ветро прогноз у нас) и WRF27 модели. А там NMM, NEMS, GFS модели. Посмотрим насколько точно они дают прогноз.

Сообщение отредактировал lx800: 05 Dec 2014 - 11:21

[wws]

Меня почти всем устраивает. Только чтоя уже привык еще и облачность по высотам  в виндгуре видеть, осадки температуру и точку росы ))

Ой... А тут тоже есть, если ткнуть в карту, а потом Detailed

Точки росы только не вижу сразу... Зато веб-камеры есть

[yakav]

Как интересно настоящий "колдун" работает http://www.fullflap..../10/biruta3.jpg

[wws]

К сожалению, это не настоящий, а лишь инструкция по пользованию этой фигни. Настоящие аэродромные колдуны - другие. На поворотном кольце. И в диапазоне 9-23 м/с показывают куда нагляднее, чем на рисунке. Там же слом идет по кольцам. Чем больше колец не сломалось - тем сильнее ветер. И колдун, как и его показания, должен быть виден даже с неба, при заходе на посадку.

Так, что пардон, но это не настоящий

[wws]

Конус-ветроуказатель (в просторечии "Колдун"), предназначен для указания направления ветра. Выпускается трёх типоразмеров:

• Согласно требованиям ГОСТ 25269-82 (длиной 100 см);
• Согласно требованиям РЭГА РФ 94 (длиной 240 см);
• Согласно приказа минтранса РФ №69 от 04.03.2011. (длиной 360см).

Все типоразмеры соответствуют требованиям п.16 ФАП "Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории", утверждённым приказом минтранса РФ №69 от 04.03.2011


http://www.eposib.co...erodromnyi.html

 

 000.gif   52.41К   0 Количество загрузок:

Стандартами Федерального управления гражданской авиации США (FAA) конструкция ветроуказателя предусматривает полное раскрытие, горизонтальное положение всего полотнища при скорости ветра 28 км/ч (7,8 м/с; 15 узлов; 17 миль в час). Действительное направление ветроуказатель должен указать при минимальной скорости ветра 5,6 км/ч (1,6 м/с; 3 узла; 3,5 мили в час). Для обеспечения контроля за скоростью и направлением ветра в тёмное время суток может применяться подсветка ветроуказателя.

Т.е. я был не прав... Сильный ветер более 8 м/с с неба по колдуну не увидишь

Сообщение отредактировал wws: 08 Dec 2014 - 15:36

[yakav]

Думаю что колдуны используются на аэродромах малой авиации и ветер выше 8м/с там уже считается опасным и посадка согласуется с диспетчером, а в больших аэропортах это вообще не надо, там автоматика работает.