Сообщений в теме: 37

[LSV]

Ну ничего..., "одна голова хорошо, а две лутше!" если несколько человек утверждают одно и то же.. значит это не ИМХО
Этому самику элерончики бы по больше.., то и рулился бы он существенно лутше .., но что поделать..., копийность однако

Спасибо за совет.
Видео довольно показательное, особенно в плане скорости полета.
Когда рылся в инете видел почти такую-же модификацию Сесны но с дополнительными элеронами по задней скошенной поверхности крыла, та которая законцовками оканчивается, правда может это закрылки были, на фото не разглядеть.

[Pett]

Спасибо за совет.
Видео довольно показательное, особенно в плане скорости полета.
Когда рылся в инете видел почти такую-же модификацию Сесны но с дополнительными элеронами по задней скошенной поверхности крыла, та которая законцовками оканчивается, правда может это закрылки были, на фото не разглядеть.

Ну по видео о скорости трудно судить.., на деле конечно всё не так страшно это же только взлёты и набор.., они на полный газ..., а в основном полёт по медленней конечно. Видемо изза тоненького профиля крыла (в отличии от того какой у тренеров) самик более склонен к более быстрым полётам чем к медленным.., но летит неплохо.. Основная проблема в маленьких элеронах и в том что они совсем не обдуваются потоком от винта (в отличии от тренеров и уж темболее от пилотажек которые могут на месте висеть и рулиться только от потока винта).. а обдуваются только от набегающего потока на скорости... Самолётик впринципе может лететь не быстро.. но при этом он почти не управляем по элеронам.., а учитывая его склонность к сваливанию на крыло на малых скоростях(впрочем почти как и все самолётики) парировать это сваливание нечем ... и если не разчитать скорсть можно с лёгкостью схлопотать "классический" штопор (как и было у меня ) из которого самик не вытянуть пока тот скорость достаточную для руления не наберёт..., со всеми вытекающими......
Так что эксперименты с минимальной скоростью лутше делать на очень большой высоте.. чтоб было по больше времени для разгона если что... ну и вообще лутще не принебрегать скоростью.. особенно на манёврах.
вот пример...., то же время. то же место, тот же ветер и примерно та же скорость.., посадка неудачная http://s218.photobuc...=cesnaland2.flv
.........
Разве у вас элероны не на скошенной части крыла которая законцовками заканчивается? .., т.е. не на краях крыльев, а ближе к фюзеляжу?
Есть другая модификация... у Гипериона вроде.., с закрылками.., но думаю по хоршему их на элероны было бы неплохо замикшировать .. вместо того чтоб использовать закрылками ИМХО

Сообщение отредактировал Pett: 12 May 2009 - 15:44

[Trem]

Если не хватает элеронов можно сделать микшер (цадн 8 позволяет это сделать) элероны -> руль направления и повесить его включение на отдельную кнопочку и будет хорошо.

[LSV]

Ну по видео о скорости трудно судить.., на деле конечно всё не так страшно это же только взлёты и набор.., они на полный газ..., а в основном полёт по медленней конечно. Видемо изза тоненького профиля крыла (в отличии от того какой у тренеров) самик более склонен к более быстрым полётам чем к медленным.., но летит неплохо.. Основная проблема в маленьких элеронах и в том что они совсем не обдуваются потоком от винта (в отличии от тренеров и уж темболее от пилотажек которые могут на месте висеть и рулиться только от потока винта).. а обдуваются только от набегающего потока на скорости... Самолётик впринципе может лететь не быстро.. но при этом он почти не управляем по элеронам.., а учитывая его склонность к сваливанию на крыло на малых скоростях(впрочем почти как и все самолётики) парировать это сваливание нечем ... и если не разчитать скорсть можно с лёгкостью схлопотать "классический" штопор (как и было у меня ) из которого самик не вытянуть пока тот скорость достаточную для руления не наберёт..., со всеми вытекающими......
Так что эксперименты с минимальной скоростью лутше делать на очень большой высоте.. чтоб было по больше времени для разгона если что... ну и вообще лутще не принебрегать скоростью.. особенно на манёврах.
вот пример...., то же время. то же место, тот же ветер и примерно та же скорость.., посадка неудачная http://s218.photobuc...=cesnaland2.flv
.........
Разве у вас элероны не на скошенной части крыла которая законцовками заканчивается? .., т.е. не на краях крыльев, а ближе к фюзеляжу?
Есть другая модификация... у Гипериона вроде.., с закрылками.., но думаю по хоршему их на элероны было бы неплохо замикшировать .. вместо того чтоб использовать закрылками ИМХО

Все правильно - элероны по скошенной части, перепутал в предыдущем сообщении.
Дествительно, судя по видео склонность к сваливанию на малых скоростях у Сесны очень и очень

[Trem]

В принципе я могу взять свой передатчик У меня W-Fly 9 и можно попробовать соедениться шнурком тренер ученик и полетать по шнурку

[Pett]

Если не хватает элеронов можно сделать микшер (цадн 8 позволяет это сделать) элероны -> руль направления и повесить его включение на отдельную кнопочку и будет хорошо.

Да возможно..., теоретически это бы уменьшило(компенсировало бы.. хотябы частично) диферент от элеронов.., облегчило жизнь при опущенных флаперонах.., и вообще улутшило бы ситуацию. Но я до этого не добрался

Сообщение отредактировал Pett: 12 May 2009 - 16:27

[LSV]

В принципе я могу взять свой передатчик У меня W-Fly 9 и можно попробовать соедениться шнурком тренер ученик и полетать по шнурку

Было бы неплохо
Какой нужен шнур?
У меня только есть короткий шнурок с четурехконтактным круглым разъемом на одной стороне и гнездом мама под мини-джек 3.5мм с другой стороны. Я через него к симу подключаюсь.

[LSV]

Да возможно..., теоретически это бы уменьшило(компенсировало бы.. хотябы частично) диферент от элеронов.., облегчило жизнь при опущенных флаперонах.., и вообще улутшило бы ситуацию. Но я до этого не добрался

Мишкер уже сделан, висит на отдельном выключателе. Только надо проверить правильно ли я поставил расходы при этом. На вскидку не помню, но помойму ставил +50 на элероны и -10 на руль высоты

[Trem]

Шнурок тренер ученик у меня есть я возьму с собой.

Я несовсем понял что за микшер вы сделали, но помоему не тот.

Нужно что бы при движении стика, например влево, (если смотреть на модель сзади) вместе с элеронами поворачивался еще и руль НАПРАВЛЕНИЯ тоже влево.

Это можно прямо на поле сделать

[LSV]

Шнурок тренер ученик у меня есть я возьму с собой.

Я несовсем понял что за микшер вы сделали, но помоему не тот.

Нужно что бы при движении стика, например влево, (если смотреть на модель сзади) вместе с элеронами поворачивался еще и руль НАПРАВЛЕНИЯ тоже влево.

Это можно прямо на поле сделать

Точно, этот микшер, который я описал, я на флапероны ставил, запулся совсем
На руль направления у меня микшеров не стоит

[Pett]

Точно, этот микшер, который я описал, я на флапероны ставил, запулся совсем
На руль направления у меня микшеров не стоит

Да.. бывает и такой микшер (как вы описали).. При опускании закрылков(флапиронов) самолёт стремится опустить нос.., это конечно и просто руками можно компенсировать.., а можно и микшер РВ на Закрылки(флапероны) задействовать...(у меня в аппаратуре эта функция налывается "Лэнд" и работает она только с тумблера дискретно.., хотя просто закрылки/флапероны с помощью другой функции можно опускать пропорционно), будет автоматически компенсировать этот момент.

[Trem]

Петр как в воду смотрел =(

[LSV]

Каюк моей "Сесне", но не полный . Еще на взлете зарулилась вправа, скорости не хватило, да плюс сыграла свою роль не совсем правильная геометрия крыла. Правда обошлось без серьезных последствий. У сесны теперь побит нос и капот почти в хлам, один шпангоут крякнул, но все это подлежит востанавлению. Краткий фотоотчет можно посмотреть на фото.
Тем не менее оптимизм еще присутсвует, пока чиню и дорабатываю "Сесну" решил купить простенький тренер под ДВС 4Т61. У кого есть какие предложения пишите в личку.

P.S. В любом случае спасибо сегодняшним участникам что откликнулись помочь, хоть первый полет и не был удачным.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Pett]

Я уж думал не ракажут как прошло...
Эх!!! жалко....
Ну не разстраивайтесь.. и не разочаровываетесь!! это ещё поправимо.., конечно после ремонтов самолёт не становится легче(по весу) и возможно не становится красивее..., но становится "роднее"
Своеобразный это самолётик.., чтож поделать.., но он может летать.., может.. и не плохо. Просто это не тренер.
А что там с геометрией крыла.., что-то я непонял? неправильная сборка? .. что-то неровно получилось?
Если вас это хоть немного воодушевит...:
На первой фотке это последствие моей первой (в жизни) попытки взлететь на модели самолёта (самолёт пролетел метра 2 ).
На второй фотке самик после ремонта (ремонт занял 1 вечер и на следуший день самолёт сделал вторую попытку подняться в небо.., неудачно.., но с минимальными повреждениями).
на третей фотке самолёт после очередной попытки взлететь с рук (это была уже не первая попытка подняться в тот день.. и как видно.. неудачная)
на четвёртой фотке самик в процессе ремонта (последствий на третей фотке ).., до раскраски..
Менее значительных аварий конечно тоже было полно.., почти каждый раз.., но чинится почти всё.., что-то по легче.., что-то по труднее, но чинится.
на видео полётов.. ссылки на которые я давал выше..., это после всех этих ремотнов
Научитесь, начинитесь.., потом может возьмёте новый планер(корпус).. такой же или аналогичный и будите летать в своё удовольствие (только потом! сначала лутше с этой научиться оброщаться.., а-то новое-красивое уж очень жалко ломать )
Удачи!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Pett: 13 May 2009 - 01:51

[LSV]

Я уж думал не ракажут как прошло...
Эх!!! жалко....
Ну не разстраивайтесь.. и не разочаровываетесь!! это ещё поправимо.., конечно после ремонтов самолёт не становится легче(по весу) и возможно не становится красивее..., но становится "роднее"
Своеобразный это самолётик.., чтож поделать.., но он может летать.., может.. и не плохо. Просто это не тренер.
А что там с геометрией крыла.., что-то я непонял? неправильная сборка? .. что-то неровно получилось?
Если вас это хоть немного воодушевит...:
На первой фотке это последствие моей первой (в жизни) попытки взлететь на модели самолёта (самолёт пролетел метра 2 ).
На второй фотке самик после ремонта (ремонт занял 1 вечер и на следуший день самолёт сделал вторую попытку подняться в небо.., неудачно.., но с минимальными повреждениями).
на третей фотке самолёт после очередной попытки взлететь с рук (это была уже не первая попытка подняться в тот день.. и как видно.. неудачная)
на четвёртой фотке самик в процессе ремонта (последствий на третей фотке ).., до раскраски..
Менее значительных аварий конечно тоже было полно.., почти каждый раз.., но чинится почти всё.., что-то по легче.., что-то по труднее, но чинится.
на видео полётов.. ссылки на которые я давал выше..., это после всех этих ремотнов
Научитесь, начинитесь.., потом может возьмёте новый планер(корпус).. такой же или аналогичный и будите летать в своё удовольствие (только потом! сначала лутше с этой научиться оброщаться.., а-то новое-красивое уж очень жалко ломать )
Удачи!

Да я не растраиваюсь особо, темболее повреждения не такие глобальные. С крылом там все плохо. Левая и правая половины крыла имеют разный угол восхождения кверху. Разница примерно 1.5 градуса. Т.е. получается как-бы вот так ______/ а должно быть вот так \____/. Придется теперь аккуратно отпиливать одну половину и поднимать ее выше. Похоже просто брак а я его при сборке не заметил. Визуально это заметить не так просто, но теперь буду знать на что смотреть.
Вы, я смотрю, свой самолет серьезно били и востанавливали после этого. На фоне Ваших повреждений мои вообще не считаются

[Trem]

Самое страшное в этой истории что самолет оторвавшись от земли ушел в правый крен и ОБОГНУВ КУЧУ земли заросшую травой (за которой на сосодней дорожке стояли машины) попала в ВОЛЬВО Глеба (Небесный)


Вольво оказалось крепче (попала в стекло боковое) видимо бронированное.
Как и говорил Петр чрезвычайно низкая эффективность элеронов на небольших скоростях.

[Небесный]

Мы с Вольвой вчера отмечали второй день рождения.. =) Нет, ну надоже!!! Ведь рядом стояла машина хозяина Большой Сессны!!! так ведь нет!! =))))))))

ЗЫ. чота нехочу я пока свою сессну меня ть на большую. моя очень даже не плохо летает =)

[Pett]

Самое страшное в этой истории что самолет оторвавшись от земли ушел в правый крен и ОБОГНУВ КУЧУ земли заросшую травой ...........
Как и говорил Петр чрезвычайно низкая эффективность элеронов на небольших скоростях.

Неожиданно... да?
Вот я так же чуть супругу не задовил... Мы пости посреди поля с руки её бросали по ветру.. в сторону КАД .., жена на дороге стояла с фотоопаратом...., так самолёт завалился, выписал окружность на право и наплевав на управление ринулся прям в неё .. так он пролетел метров 15-20 .. и только около 10 метров от нёе(уже на приличной скорости) отозвался на управление.., я смог переложить крен в лево и уйти в набор..., очень близко (супруга у меня не бронированная ) Со слов жены, она даже не испугалась.., она даже не поняла что случилось (а у меня так чуть инфаркт не приключился .., неуправляемый самолёт даже в землю не направить .., мало времени для принятия решений, сброса скорости и т.д.).
Вот по этому и надо соблюдать правила и ТБ.., хоть в данных случаях и вы я я приняли меры безопасности.., но как видите их оказалось недостаточно
В другой раз лутше не рискуйте(темболее необлётанная модель)..., взлетайте в другую сторону.. пусть даже по ветру (если он не очень сильный)..., там дорога по шире.., ничего пробежится по больше.. влетит как милинький