Сообщений в теме: 28

[Cheetah78]

нет, не пыхнут. есть 4в сервы, но обычно это указано на серве да и большая часть всё равно 6 в выдерживают. Стандартные - точно. 

Был опыт полёта на 7.4 в сервах, случайно подав туда 12, ничего не сгорело, только дёргались странно, но мы списали это на приёмник, после прилёта обнаружили что подключили без бека)

[nickmich]

Подскажите, нужен совет. Обкатал я этого ASP52, сьел он 3 бака, погонял на ХХ, на оборотах при запуске бывало как закусывал в ВМТ, что гайка раскручивалася и кок с винтом слетал., но прочитал, что так бывает на не обкатанном. поставил на самолет выехал на взлетку и заглох, завести больше не смог, через пару неделю с руки завелся поработал минут 10 на ХХ заглох и  заклинил от руки не мог прокрутить. Остыл я его прокрутил все вроде нормально крутится (компрессия есть по ощущениям как и раньше) но завести его больше не смог. Разбирать его или нет после этого клина? И после запусков с интервалом месяца два надо его как-то промывать?   

[oleg195315]

Надо снять заднюю крышку,голову цилиндра,вынуть гильзу и поршень/шатун пометить / и посмотреть:есть ли задиры на зад.крышке,поршне,гильзе,не попала ли грязь или стружка в картер,не слетело ли стопорное кольцо с поршня/с обеих сторон,свеча на счет высыпания,камера сгорания в каком состоянии/голова со стороны поршня/.Только после этого,можно делать выводы о причине незапуска!Но до этих операций ни в коем случае больше даже не прокручивать мотор,а уж тем более заводить!

Сообщение отредактировал oleg195315: 21 Oct 2018 - 09:16

[nickmich]

Спасибо, буду разбирать.

[nickmich]

Промыл, завёл, все заработало. Как часто надо промывать двигатель и можно это делать не снимая с модели без разборки? Нужно ли после полетов промывать и на зиму надо как-то консервировать? При работе иногда топливо брызгает из карбрюратора где дроссельная заслонка подачи воздуха это нормально?

[ВладимирTVN]

Промыл, завёл, все заработало.........

Ну и замечательно. Промывать двигатель можно при расконсервации. Или после морковки. Но после морковки лучше не проворачивая разобрать и промыть. После полетов рекомендуется закапать консервирующее масло. А на зиму тем более. Снимать с модели необязательно. Заткнуть пальцем карбюратор, провернуть вал до подхода топлива к карбюратору (трубки обычно прозрачные) и еще пару оборотов и можно заводить.Топливо может  брызгать из карбюратора при переливе при запуске, ничего страшного в этом нет.

Сообщение отредактировал ВладимирTVN: 25 Oct 2018 - 21:04

[nickmich]

Владимир, а что за консервирующее масло и я правильно понял его надо в карбюратор закапать и замести?

[ВладимирTVN]

Вывернуть свечку. Закапать в карб и окна и свечное отверстие и провернуть несколько раз, но не заводить.  https://vmashin.ru/a...-run-oil-604011

 это один из вариантов.

[nickmich]

Все понятно, спасибо.