Перейти к содержимому


Фотография

Питерская бойцовка 2010


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 83

#21 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 Nov 2009 - 15:52

Непонятно что за материал, но он или жидкий будет или тяжелый...


Любимый материал Сереги (DUDS) во всех строительных маг. полно http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/smile.gif Неубивамый самик Изображение

#22 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 Nov 2009 - 15:56

или тяжелый...


430 грамм это тяжелый?

#23 NikolayV

NikolayV

    Участник форума

  • Пользователи
  • 65 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Пб, г. Пушкин

Отправлено 16 Nov 2009 - 18:21

Любимый материал Сереги (DUDS) во всех строительных маг. полно :) Неубивамый самик Изображение

НО почему то Серега (DUDS)не летает на таких... :)
Я тоже кили из такого же пластика делаю, но возможно то из чего сделан самолет, это не совсем тот пластик который во всех стройтоварах у нас продается. А если все-таки думать, что это то из чего у меня кили, то точно получится или жидкий.
Да и неубиваемым он вряд ли будет, после падения форму может и удержит, а полетит уже хрен знает как.

#24 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 Nov 2009 - 19:25

Коропласт действительно тяжелый. НО ПРОЧНЫЙ!

По большому счету, в опене расход моделей настолько велик (по сравнению с "масштабным" боем), что тут 2 варианта:

1. делать "неубивайку" расплачиваясь увеличением нагрузки на крыло,
2. делать легко воспроизводимую за несколько часов модель, которую не жалко пускать в расход. Брать колличеством, так сказать. При этом не ухудшая летных характеристик.

Лично мне по душе больше второй вариант:)

Практика "масштабных" боев показала, что легкие модели при должном конструктиве при таранах просто отскакивают как мячики, а вот МИГарики мои ("тяжелые, аж целых 840 грамм"), хоть и неубиваемые сами по себе и прочные как танк, но при таранах с себе подобными страдают, хоть и не так сильно, как ожидалось. Так что не знаешь, где найдешь, а где потеряешь. Кстати, из 840 грамм 87 - как раз коропластовое хвостовое оперение.


У меня когда-то была "неубиваемая" под килограмм, всех протаранил :)

#25 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 Nov 2009 - 19:45

жидкий.


На ложерон обратил вниманите? Возможно она покрепче твоей ..... Изображение

Сообщение отредактировал Pilot S: 16 Nov 2009 - 19:46


#26 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 Nov 2009 - 19:57

Результаты тарана двух мигариков лоб в лоб. У Сережиного пострадало крыло, все остальное цело, только пропеллер сломан. У моего передняя кромка крыла немного погнулась (крыло наборное, лонжероны из дюралевых труб), выбило вал мотора вместе с пропеллером, сработала система спасения модели и распавшись на отдельные элементы модель упала...Долго потом по частям собирали:) теперь все, что отстегивается - на шнурочках привязано к фюзеляжу.

Сережин:



Мой:



Так что неубиваемость-неубиваемостью, а культура веса превыше всего:)




Долетал до конца боя после 3-х таранов в 2003г. ИзображениеИзображениеИзображение

Прикрепленные изображения

  • 12_07_2003_45.jpg


#27 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 Nov 2009 - 21:44

Вот, стремлюсь в итоге совместить неубиваемость с культурой веса... Пока не то, чтобы безуспешно, но не семимильными шагами. Легче 740 грамм не выходит без потери прочности.


Надо прототип правильно выбирать :)
1300 г. нормальный вес
1,5 м размах

Прикрепленные изображения

  • pfeil.jpg


#28 NikolayV

NikolayV

    Участник форума

  • Пользователи
  • 65 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Пб, г. Пушкин

Отправлено 16 Nov 2009 - 22:17

На ложерон обратил вниманите? Возможно она покрепче твоей ..... Изображение

Возможно, но не факт!

#29 pakhom

pakhom

    Заслуженный R/C пилот, МСМК, ЧМ

  • Пользователи
  • 2216 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия

Отправлено 16 Nov 2009 - 23:42

У вас в открытом классе проще - можно вторую модель в небо бросить


Неправда... Только одна модель на бой... :)

#30 NikolayV

NikolayV

    Участник форума

  • Пользователи
  • 65 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Пб, г. Пушкин

Отправлено 17 Nov 2009 - 00:13

А как же пункт 7: Число моделей?

Цитата : "7.1. В каждом бою участник может использовать не более 2 моделей на одном частотном канале."

Это не оупен - это спорт.

#31 rcred

rcred

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 182 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Nov 2009 - 10:38

1.Пенопласту метанольное топливо по-х,де-же с 20% нитры.
2.Вместо угольных лобиков можно в передныю кромку стальной тросик 1 мм,очень эффективно.
3.Летающее крыло,схема абсолютно отстойная, по своей аэродинамике.Такие понятия,как "все уже придумали за вас",это бред.Нужно думать самим,предела совершенства нет.Модели которые летали в Гатчине,делали это лучше вжиков (радиус виража ощутимо меньше)

#32 Pilot1

Pilot1

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1357 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С. Петербург

Отправлено 20 Nov 2009 - 17:12

Модели которые летали в Гатчине,делали это лучше вжиков (радиус виража ощутимо меньше)

Ню ню, есть такой тайный параметр, как НАСТРОЙКИ...

#33 monitor

monitor

    ФАС СПб и ЛО

  • Пользователи
  • 621 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Гатчина

Отправлено 23 Nov 2009 - 00:35

Летал на разных моделях но только летающее крыло может отрубить свою ленту и не вывалиться из петли.
Кордовый бой существует более 50лет и в результате эволюции мы видем крыло и нечего лишнего.

#34 Pilot1

Pilot1

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1357 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С. Петербург

Отправлено 23 Nov 2009 - 17:55

Алексей, но ведь Тебя-то там не было?

За то меня было как минимум на 30 этапах Кубка России. Чего я там не видел?

#35 Pilot1

Pilot1

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1357 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С. Петербург

Отправлено 23 Nov 2009 - 18:39

Речь идет про конкретные старты, на которых наша команда, и в частности А. Миронов сделали open-sport в электро подклассе...

Не хочу обидеть, но если бы ты сказал, что вы команду Самары сделали, то это был бы аргумент...и нонсенс одновременно.

#36 Pilot1

Pilot1

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1357 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С. Петербург

Отправлено 23 Nov 2009 - 18:54

Не, для них это был бы замедленный фильм, если не брать Зазулинскую технику, да и то с натяжкой.

#37 Pilot1

Pilot1

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1357 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С. Петербург

Отправлено 23 Nov 2009 - 20:45

Наоборот, из электро они на высоте, но хорошим двс все же уступает.

#38 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 23 Nov 2009 - 22:52

2.Вместо угольных лобиков можно в передныю кромку стальной тросик 1 мм,очень эффективно.


Мне кажется это бред :)

#39 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 23 Nov 2009 - 22:54

3.Летающее крыло,схема абсолютно отстойная,


Для "дровосеков" высший класс :)

#40 Pilot S

Pilot S

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 24 Nov 2009 - 08:16

Поверьте, это Вам только кажется. Эффективность витого тросика в передней кромке крыла весьма высока. При ударе импульсная нагрузка перераспределяется по близ лежащей площади, почти в 4 раза больше по периметру, чем сам "пятак" удара. И тросик ничем не разрубить - я свои карбоновые пропеллеры поломал при таране 13 числа в тяпницу об законцовку крыла, усиленного таким вот образом (по собственной инициативе посоветовал Андрею вклеить тросик, в итоге сам "нарвался")...


Я не про е-ле-ктрические "бабочки", а про нормальный самолет опен класса :) Если уж от "Тереховской" лЮминевой
трубки дам. 10 мм толка не было! Какой там тросик Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика