Сообщений в теме: 96

[ХАСКИ]

Приму участие!!!
Дело нужное и полезное.

[Alberro]

Я тоже собираюсь и готов во всем поучаствовать.

[AndrewB]

Ура! Полетали замечательно!
Были только вдвоем - Виктор (Хаски) и я. ВПП ровная, снег с легким настом, подъезды чистые, прием радушный

[Alberro]

А завтра не собираетесь?

[AndrewB]

Альбертас, приветствую!
Увидел Ваше сообщение поздно
На сегодня были другие планы, не летал.
На следующую неделю пока не готов сказать, но в планах - облет Гелиоса 90, так что будем ждать возможности и погоду
Буду рад полетать вместе

[AndrewB]

Коллеги-авиаторы, с праздником и нормальной для полетов погодой!
Как всегда - вечером постараюсь разместить уточнения от Р.А.Михеева по планам полетов аэродрома .
Сам планирую полеты на Воскресенье

[AndrewB]

Информация по полетам моделистов в Горской на выходных: на оба дня ДОБРО, еще раз отмечу два момента:
1. зимой ВПП и подъезды к аэродрому чистятся трактором, не забываем о нашей разумной лепте в этом процессе, контактное лицо - Р.А.Михеев
2. на ВПП нам предложено, как и в прошлом году, летать на части полосы СЛЕВА от рулежки, пилотажная зона - за ВПП на нашей половине .
Справа от рулежки по полосе могут перемещаться машины "Ауди-клуба" в сторону приготовленной для них трассы за ВПП, поэтому во избежание
пересечения интересов, прошу соблюдать это условие

Сам, как и писал, ориентируюсь на Воскресенье (так сложилось, хотя погода в Субботу м.б. лучше ) на 11.20 - 11.30
До встречи на полетах !

Сообщение отредактировал AndrewB: 20 Jan 2012 - 20:42

[AndrewB]

Планы изменились в сторону домашних неотложных . Да и похоже ветер не маленький
Надежда на следующую неделю

[AndrewB]

Коллеги-авиаторы!
Все в точности как и через 1 сообщение выше
Полеты больших братьев не планируются, так что моделистам, решившим летать в Горской - велкам!
Информация согласована с Р.А.Михеевым.
Сам опять ориентируюсь на Воскресенье. Уточнение - в Субботу вечером.
Температура за городом НИЖЕ минимум на 3-5 градусов по сравнению с Питером, так что учитывайте

Сообщение отредактировал AndrewB: 27 Jan 2012 - 21:56

[AndrewB]

Уважаемые коллеги-авиаторы!
От Максима (Magirus) узнал, что полетать удалось но не Заливе, жаль. Но хорошо, что это получилось в Горской. Хорошо бы увидеть фото
Для вливающихся в наше дружное сообщество еще раз напоминаю, что Горская - действующий аэродром, поэтому знание правил полетов в Горской обязательно, равно как и ценз опытности в пилотировании моделей.
Пластиковая карточка члена модельного звена аэроклуба эти моменты подтверждает, во-вторых, позволяет находится на территории аэродрома как авиамоделисту для полетов. Сей момент не последний по смыслу, т.к. охрана аэродрома может просто не пустить на территорию без неё. Это многократно дискутировалось и как принятое всеми решение дальнейшему обсуждению не подлежит. Разъяснения можно получить у Р.А.Михеева. Карточка выдается с учетом выше сказанного.
Мужики, в Горской есть свои удобства и прелести, так же есть и ограничения, не всеми принимаемые. Всё, что касается правил, условий, скромной лепты и т.п. уже выше неоднократно писалось Читайте, летайте, получайте удовольствие но не создавая проблем другим

Сообщение отредактировал AndrewB: 28 Jan 2012 - 17:30

[Magirus]

Были, мы с Костей, сегодня на заливе - все плохо пока не будет снега.
А летали уже в 4-м на "запасном" аэродроме в Горской!..средняя температура была -12...10 градусов.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Magirus: 28 Jan 2012 - 18:15

[annex]

Все бы ничего да видео подводило сегодня, сначала камеру (регистратор) сглючило, потом забыли запись с борта включить
Только наземка будет :"0(

Прикрепленные изображения

• 

[VDN]

Антон, удалось полетать самостоятельно?

[annex]

Да! Только посадки пока жестковаты=))))
Клепаем видео. - Отпишусь попозже. =))

[annex]

Да простят меня модераторы За пропись в ветке о горской:0)
Летать на заливе не вышло, поехали в горскую.

Облетывали Wilga и Predator

Полетали отлично, погода супер, самолетки летали без особых чудес, с видео только сложности были:0(
Сначала сглючило камеру / регистратор, потом на радостях я забыл включить запись видео с борта.
Жестко сел так как увлекся и проморгал что АКБ за 10 мин. полета изрядно подсел (10,7 вольт)
Пришлось срочно сажать, самолет клюнул носом и я побоялся вытаскивать его на второй круг, плюхнул уже как сложилось на полосу.

Ну да и слава богу, повреждений не много.
Ссылка на видео ниже.

Сообщение отредактировал annex: 29 Jan 2012 - 01:44

[AndrewB]

Жаль, что видео полета не писалось. Я не понял как пилотировался самолет - в чистом виде FPV или один пилотирует, другой - оператор на аппаратуре, но не это главное - главное ЛЕТАЛИ ! Макс описал что там с полосой , но если там летать (а оно того стоит), то об очистке полосы нужно было бы говорить заранее с Р.А.Михеевым, условия в ветке Тогда весьма уверенно можно летать и с шасси. Да и с лыж очень неплохо получилось, это видно
Антон, еще вопрос - можно ли понять, от чего сглючило регистратор? От низкой наружной температуры?

Сообщение отредактировал AndrewB: 29 Jan 2012 - 10:32

[annex]

Отдельное спасибо администрации "Горской" За гостеприимство!

А мне то как жаль что видео не писалось!!!!! Лапух я, задергался при старте, тупо забыл нажать :"0(
Летал как еще не летал, очень высоко и далеко.
Долетел до кольцевой почти, понял что как то наверно обратно нужно заруливать, а все белое, аэродром не сразу нашел,
он выглядел таким маленьким Снизил высоту, стало легче:0)
Пилотировал сам глядя в монитор.
Ребята помогали сориентироваться, так как я тут вообще в первый раз, и с верху все вообще незнакомое!!!!!!!!!!!

Чуть не промаргал АКБ, на радостях время пролетело 10мин за 1 минуту!!!!
Срочно пошел на посадку.
По неопытности пытался посадить по камере и не учел что самолет сильно с "козлил".

Выводы:
Взлет визуально
Полет по камере
Посадка визуально
:0)
И без помошника никак на дальние расстояния

А регистратор, пока не понятно. Есть подозрения на контакты флэшкарты.
Тепло холод тепло холод - конденсат возможен.

Выясняю, так как сегодня опять таже фигня.

[AndrewB]

...Пилотировал сам глядя в монитор...Ребята помогали сориентироваться... с верху все вообще незнакомое!!!!!!!!!!!
...И без помошника никак на дальние расстояния
...

Антон, круто!
Понятно над чем работать - посадка Сначала визуально, потом - с тренер-шнуром с помощником, потом и самому

[annex]

Антон, еще вопрос - можно ли понять, от чего сглючило регистратор? От низкой наружной температуры?

Вроде бы разобрался из за чего чудеса с электроникой.
Летали на ниссане вчера, так у нас регистратор сглючило, так еще и приемник настройки все сбросил и отвязался!!!
Регистратор после вынимания и вставляния раз пять, флэшкарты вроде оклимался (контакты с флэшкой наладились)
Приемыш дома отогрелся, но перепривязался по человечески после вскрытия корпуса и протирки платы.

Проанализировав все дни на морозе, сделал выводы и вспомнил правила работы с аппаратурой на морозе:
1. все АКБ снимаем и в салон в самое теплое место.
2. дома всю электронику (фото, видео, передатчик и прочее) без АКБ в чехлы или сумки и в багажник авто (обеспечит плавное понижение температуры приборов).
3. фюзеляж с приемником в багажник (для того же самого).
4. приехав на место все достаем на мороз (фото и видео в чехлах), и ждем минут 10-20 (зависит от температуры в багажнике авто, после чего, можно собирать и включать.
5. на время пауз в полетах, снимать и втепло класть только АКБ.
7. по завершению полетов все в обратном порядке. По возвращении домой аппаратуру сразу не распаковывать, подождать минут 30-60.

Короче если таскать электронику тепло-холод тепло-холод холод-тепло, то на разъемных соединениях и платах в корпусах возможно выпадение конденсата, который может привести не только к сбоям в работе но и к серьезным неисправностям. Так и в объективе фотоаппарата/видеокамеры может произойти запотевание линз, и как следствие капли влаги, после высыхания которых могут остаться разводы или мелкие круги.

Всем удачных полетов!

[Magirus]

Антон, да ты специалист по поиску неисправностей - браво!
Но изначально ты их сам лихо создаёшь, а потом так же настырно и быстро устраняешь....солидарен!?

Но согласись в одном - нужно на тренере летать "до-посинения"...то что вы с Юрой по началу и делали!..нужно научиться держать горизонт (без этого никак)!
После удерживания горизонта, практикуйте пролёт (ровный и контролируемый) над предполагаемым местом посадки и когда появиться уверенность "тупо" глуши двигатель - самолёт сам сядет ...... для начала всё!

Желаю тебе отремонтировать самолёт качественно и красиво, всё у тебя получиться...ещё пара моделей и тогда уже точно всё!....шутка конечно (но доля правды есть)

Сообщение отредактировал Magirus: 30 Jan 2012 - 20:36