По поводу угла атаки и угла установки крыла согласен, этоже имел ввиду, не так выразился. А вот взлетает самолет-сам момент отрыва передней стойки-за счет подъемной силы, создаваемой крылом на взлетной скорости, руль высоты в этот момент просто прижимает хвост к земле. Чем больше угол установки крыла и выше переднее шасси при прочих равных, тем короче взлет. А вот когда оторвется и хвост, тогда рулем высоты мы уже меняем угол атаки
Сообщение отредактировал atomic76: 08 Feb 2014 - 12:56