Сообщений в теме: 694

[s56]

Николай, в ближайшее время я там не был, но добраться так: едешь по Парашютной до поворота налево на Каменку, поворачиваешь. Затем ближайший поворот направо. Это дорога на "Ниссан". Выбираешь место, останавливаешься, достаёшь модели и наслаждаешься полётами.
Лучше наслаждаться вдвоём, чтобы при посадке избежать столкновения с проезжающими машинами.

Коллеги!Кто завтра готов на ниссан?Погодку вроде обещают!

[AlexFly]

Приветствую всех участников форума
По поводу Су-27 Art-Tech... повреждения оказались не фатальными....



после некоторого лечения...

По поводу замечания про мощность двигателей - есть два варианта ART-21094 и ART-21095 V2 (с заявленным двигателем B2040-17L-2x2)
покупалась она в одном уважаемом офф-лайн магазине (разумеется V2), но в результате до сих пор разбираюсь, что же там всё таки было в коробке.

А по поводу настроек последую совету Ricaro (переставив предварительно нормальный приёмник)
два варианта расходов на элероны (наверно 50-70%), експоненту тоже где то 50%, по РВ пока неясно, но чуток уменьшить попробовать надо

[lammomer]

Там не в рулях дело. Облётывал я такую модель..... 1 - центровка (пока разобрались какая нужна - 2 раза роняли)
2 - акки + силовая - мощности отчаянно не хватает.
3 - расходы. На элеронах получилось 15градусов в каждую сторону, руль высоты 25 градусов. Экспоненты 30 на всём.
4 - с руки взлетает крайне неохотно, на земле рулится ужасно (но тут я грешу на хреновый асфальт, ибо не ровный)

При нормальном разбеге взлетает легко, полётное время гдето минуты 4 - потом тяга падает (но это на родных акках)

[AndrewB]

...По поводу Су-27 Art-Tech... повреждения оказались не фатальными....

Коллега, привет! Мои комментарии касались как раз самого мощного стокового комплекта
Все что писал - личный опыт. Полет двухлетней давности - тоже. Успехов!

[Ricaro]

Коллеги!Кто завтра готов на ниссан?Погодку вроде обещают!

Такую погоду упускать грех. Но не знаю, Ниссан или поляна.

[s56]

Такую погоду упускать грех. Но не знаю, Ниссан или поляна.

Поехал на ниссан!Кто со мной тот герой!

[Ricaro]

Я сейчас не могу, позже. На поляну, наверно, пойду. Одному на ниссане не комфортно.

[Ueff]

Я могу до 17-00, ты во сколько будешь?

[Ricaro]

Вероятнее всего, в районе половины второго.

[Ueff]

Вероятнее всего, в районе половины второго.

Может в два на Ниссан, где там встретится?

[Ricaro]

Второй маленький съезд налево. Ищи черный старый мерс.

[Ueff]

Второй маленький съезд налево. Ищи черный старый мерс.

В гугле со спутника не найдешь координаты?

[Ricaro]

Разбил Оксалис. Вдребезги. Полная потеря управления.
Второй вылет, после взлета поворот 90, поворот 270 и хотел чуть с креном поедкорректировать курс. В момент начала крена управление пропадает, на движение рулями не реагирует и модель ровно по плавной широкой спирали уходит в землю. Файл-сейв не срабатывает - он настроен, но модель не выправлялась (высота была большая, если бы он сработал - я бы успел заметить изменение). Удаление приличное, поэтому не слышал, работал движок или нет. По ощущениям - работал, т.к. снижения скорости я не заметил до самого финиша.
Короче ощущение, что на все сервы пропадает питание, но движок работает.

Вход в землю почти вертикально, вся морда до фонаря ушла туда. Движок, рег и акк выковыривал, все мертвые.
Рег и бек перегреться не могли - они летом держали нормально, а сейчас вообще холодные прилетали. Да и только после взлета.
Батарея проверенная, на ней уже вылетов 20.
Приемник китайский орандж, но с сателлитом, на нем вылетов уже до фига. Проверить его сейчас не могу - не на чем.
Так до сих пор и не понимаю, что случилось.
Мысли есть у кого?

P.S. Крыло отстегнулось и почти целое. Надо кому?

Сообщение отредактировал Ricaro: 26 Oct 2011 - 14:56

[Alex54]

Поскольку на выходные прогноз погоды весьма туманный, воспользовался отменной погодой и отлетал сегодня утром. На поле стало заметно суше. Даже высохла "любимая" лужа Ромы.

PS:Только сейчас прочитал Сообщение Романа. Сочуствую, неприятная история. Нечто похожее было у меня в этом году с фирменным Спектрумовским приёмником. Но я грешил на Акк. Хотя полной уверенности нет. А так, всё очень похоже.

Сообщение отредактировал Alex54: 26 Oct 2011 - 15:28

[t0mas]

Ricaro, очень печально! Самолёт был красивый!

[Alex54]

...Приемник китайский орандж, но с сателлитом, на нем вылетов уже до фига. Проверить его сейчас не могу - не на чем...

Рома, у тебя же должен быть бортовой Акк. Да и серву нверняка живую найдёшь. Этого достаточно.

[gpserg]

Роман , сочувствую .

Может сбили сигналом ?
Как будто приёмник встал .

[AndrewB]

Разбил Оксалис. Вдребезги. Полная потеря управления....
...Мысли есть у кого?

Роман, привет. Сочувствую. Мысль только одна - был ли на модели обычный выключатель- если да, то по похожей схеме потерял бензиныч этим августом. Правда там было питание на движок отдельное, так он успел на сейф уйти. А доказанной причиной был обломившийся контакт на выключателе борта.

[Ueff]

Сейбру то же досталось, у самой земли выключился газ процентов на 70 стика (он у меня все время глючит) а потом врубился на полную. Самолет развернуло реактивным моментом и об асфальт, переднюю стойку как всегда выломало. Жду видео от Ricaro.

[AndrewB]

Да, Рома, еще - если самолет шел с креном по спирали и со снижением, скорость могла сохраняться и без мотора, винт мог вращаться от встречного потока.